用户68996591
个人觉得其实买新车买个中配的车就可以了。
首先高配车和中配车比起来，有时候可能就多了一个中控大屏，多了几个USB接口多了座椅加热座椅通风，多了几个音响，其实高配车和中配车相比多的只是一些可有可无的东西，高配车一般都偏向于娱乐化比较重一些，电子系统比较高级一些，可以有更加多样化的用车体验，但是对于购车成本相对有限的客户群体买高配车其实是不划算的。
而低配车和中配车比起来有时候缺少的是一些安全方面的一些配置，像ESP，ABS，主动刹车，上坡辅助等等这些安全配置，但是这些配置在紧急情况下是可以救命用的，所以这些尽可能的都不要少，而很多车型这些配置只有中配车才有像低配车是没有这些配置的。
在国产车这一方面做的还是比较不错的，一些国产车型中低配的车子完全可以和合资车中配车一样的配置，合资车减配的这种做法已经见怪不怪了。
以上观点纯属个人见解，如有不同意见欢迎留言评论。
惠养车
其实如果你去各种搜索平台搜一下，或者去各种汽车类自媒体里面翻翻看看，很多人就教你，买车一定要买低配（或者高配），并且他能讲出来一大堆道理。
选车，我一直坚持的原则：
“适合自己的就是最好的，够用就行。”至于选什么配置，当然是根据自己的需求啊，看看自己的预算是多少，看看高配的配置哪些是自己能够用得着的，哪些是压根儿用不到的。
至于具体怎么选，我自己分为了两大类：
第一类：不同的配置，动力存在差异
举个简单的例子，拿凯美瑞举例吧，指导价17.98-27.98，低配和高配之间差了10万，如果这时候跑出来一个人，跟你说，买车一定要买低配，或者一定要买高配，那你直接抽他就行了，差了10万，你让我怎么选？
凯美瑞一共提供了2.0L和2.5L两款发动机，其中2.5L发动机还有个油电混动版本，这就相当于分成了三个不同的版本，那你是选择动力稍微弱一点儿的2.0L还是选择稍微强一点儿的2.5L，还是选择油耗稍微低一点儿的油电混动？
你得先把这个搞清楚，如果买车天天跑高速跑长途，那就用不到混动了，直接选燃油车就行了，那就是相当于选择了“低配”和“中配”。
- 如果你经常在城市拥堵路段行驶，每天开车上下班堵车就得半个小时，那肯定选择更省油的混动版啊，这不就相当于选择了“高配”吗？
第二类：三大件（发动机、变速箱、底盘）相同，只是配置不同
OK，经过第一大类的分类，你基本能够知道自己想要什么动力配置了，比如说，如果是我，我可能会选择2.5L的燃油版：价格比混动版低，动力也还不错。
这时候，你再去看看，哎呀，还有三个配置，分别是：
指导价21.98万元的2.5G豪华版；
- 指导价22.28万元的2.5S锋尚版；
- 指导价25.98万元的2.5Q旗舰版；
相当于又分为了低配、中配、高配三个版本，三大件来看，都是2.5L发动机，都是8AT变速箱，都是前麦弗逊/后多连杆独悬，而且低配和高配差价4万元，差距还是挺大的，所以这时候怎么选？
当然是看具体配置，看看哪个配置是你最需要的，比如，你是个新手，买车必须要360全景影像，那这三款车，只有指导价25.98万元的高配符合你。
再比如，你像我一样，什么花里胡哨的配置，我都不需要，有个蓝牙能听听歌，有个定速巡航能跑跑高速就够了，那我肯定直接选择指导价21.98万元的低配啊！因为它完全能满足我的需求，我要那些方向盘记忆、方向盘电动调节、电动座椅记忆乱七八糟的干嘛啊，家里就我一个人开车，平时也用不着怎么调整，拿给我这一堆这个记忆、那个记忆，不完全浪费了嘛？
总结
所以，买新车，别信那些人告诉你的：
买车一定要买低配（高配）
- 只有老司机才知道选车该选低配(高配)
- 新手误区，选车一定要这么选
......
我只告诉你一句：适合自己的就是最好的！
涡轮滚滚
买车是一件很纠结的事情，确定好了车系不少人会在车型中纠结，车型从大类上我们分为三种，低配，中配和高配，那么买一辆新车从性价比的角度来说应该买那种配置呢？
所谓性价比就是花更少的钱买到更好的东西，我们就来看看低配、中配和高配那种性价比最高。
首先是低配，价格是便宜的，但是配置一般，一般来说低配车动力都比较低，而且变速箱方面一般都是手动，虽然有人说手动开起来爽，但是作为目前城市家庭用车来说还是自动挡更方便一点尤其是夫妻两人都开车的情况下，女车主还是选一个自动挡吧。
而且低配车很多配置都没有装配，比如胎压监测啊之类的很实用的配置，所以低配车一般来说性价比表较低。如果说销售强推你低配车，那很有可能是库存压力比较大了。
其次是中配，中配车一般动力方面已经和高配差不多了，差的就是一些配置，不过很多都是无用的配置，比如什么大灯清洗之类的，这种配置可有可无，而中配主打的就是两个字——实用。因此配置方面都是实用为主，大家可以去看看一般来说中配车卖的都比较好，就是因为性价比高。
最后看看高配，高配车配置全、功能强，但是价格也高，而且前面说过很多配置并不实用，如果是那种渴望目前所谓的一步到位的购买高配是不错，不过话说过来所谓一步到位这句话是有的，但现实中很难出现，相对来说性价比也不高。
因此，单从性价比来看，中配车性价比最高，低配和高配并不是很高，由此可见如果只是为了代步而且考虑家庭使用的话，中配车才是最好的选择。
汽车观察家
这要分几种情况了；
第一种情况，你如果不缺钱的话尽量选择安全配置丰富的那一款，不管是主动安全还是被动安全配置，一般的话次顶配的安全配置已经够用了。安全第一嘛。
第二种情况，中间价钱差太多超出预算的话可以选择中配车，这个一般是性价比最高的一款车，配置刚好够用，经常用的的配置都还是比较齐全的，其次价位也比较合理，比中高配要低个七八千还不是问题。
综合所述，不管是以上哪一种情况都不太建议考虑最高配，你问一下你身边的朋友就会知道，最高配上的车除非有些配置太过牛叉，不然大部分你多花的钱买来的配置基本就是鸡肋配置，根本用不上。自己斟酌符合自己的最好。
肚兜说车馆
买车烦啊，买过车的都知道买车有多烦。确定好了品牌就要确定车系，确定好了车系还要看车型，怎么车型那么多啊，什么低配、中配还有高配的真是老虎老鼠傻傻分不清楚，究竟选哪个最好呢？
喵叔觉得啊，买车没那么复杂，选中配高配还是低配还是看自己的习惯来看。
如果你是省钱派，那么就妥妥的低配吧，反正四个轱辘几个沙发，能开着走就行，至于什么座椅加热啊、胎压监测啊之类的都是资产阶级小情调，无所谓了，反正省钱为第一目的。不过话说回来，要想省钱，不买车最省钱不是？
如果是实用派，那就选中配吧，动力不错，操控也不错，而且大多都是自动挡，自己开、老婆开都可以，而且什么后排出风口、胎压监测之类的实用配置该有都有，一家人开着这车出去也是其乐融融，相当实惠，难道你们没发现中配车卖的最好吗？就是因为满足大家伙的需要啊。
如果是享受派，那就买高配，不是说这类是只买贵的不买对的，买高配省心不少，一般来说只要装个行车记录仪就好了（现在不少车还送行车记录仪），其他的都没有什么必要，后续开省了。而且现在很多高配车各类安全设备也很全，相对来说确实买个放心。
现在有人说啊，买车是给自己买，不要为了面子买，所以低配合适，喵叔也就奇怪了，路上看车谁能马上看出中高低配出来？而且自己用的舒服就好你管我买什么配置什么车？还是那句话如人饮水冷暖自知，无论低配、中配还是高配，它们的优缺点只有车主自己知道不是？最后说一句，不管是买什么配置，最终决定的还是你自己的钱包，不要过分消费哦。
车界慢慢弹
在我们买新车的时候，配置是我们最纠结的一个问题，一个配置一个价格，当然配置的不同动力也是不同的，而且很多地方的差距很大，所以大家选配置要这样选择。
据统计现在买新车的用户大多选择中配，为什么要选择中配呢？其实中配的配置不仅实用而且还不浪费钱，很多高配车配置是高但是很多功能到汽车报废可能都用不到，一个配置一个价格，多加的这些配置只能说特别浪费物力、财力。
有些品牌配置一样但是动力不一样，选车要选择自己喜欢的配置，首先买车不要买低配，因为很多功能都没有，如果后期添加不仅质量没保障，而且价格也昂贵，这样会更亏。如果选高配，功能多但是汽车的耗电量也大，基本添加的这些功能都是电动化的，实用功能跟低配差不多，但是价格至少相差2万左右，这就是选中配的原因。
首先我们买车要考虑到这款车的安全性和动力性能如何，安全看的就是气囊，气囊越多安全性越高，还有汽车稳定系统必须要有，最后就是动力方面了，一般中配的动力跟高配差不多，如果这样得情况下，一定要选择中配。
阿刚传媒
办多大事，花多少钱。买车也是一样，条件允许尽量买中配。因为有很多低配车型被动安全做的不如中配车型，例如气囊数量，车身稳定控制系统(esp)。只有部分车型全系标配ESP。在不看配置的情况下，只看安全配置也要选中配。
也许有朋友说了，没有绝对安全的汽车。只有遵纪守法的驾驶员。但是ESP等功能在某些紧急时刻可以救命，也许一辈子用不到一次，也许车速过高导致esp失效，但是~有，总比没有好。这东西后期加装是不可能的。气囊数量也是一样的道理，多多益善。
其次就是舒适性了！如果标配esp等功能，而自己能接受较低的配置，较少的功能，那么就完全可以省下几千元或者上万元。通常低配车型不具备天窗，没有自动空调。甚至钥匙都是机械的，一键启动系统是不可能有的，音响系统也就是一个收音机而已，辅助倒车、导航什么的就不要想了，不该有的都没有。只是能满足对车辆的基本需求。甚至某些低配车型，动力都是阉割的，为了区分配置，厂家什么事都能做出来。例如以前的大众捷达，其中低配车型(伙伴)车门上的那套老旧的模板用了二十年之久，生产成本会比新式门板少多少钱？
中配车型就具备了很多功能！尤其是内饰，外观给别人看，内饰是自己看的。内饰漂亮，功能齐全，舒适性会有一定程度的提升。对于只有几千块差价的车型，建议买中配。可能买的时候有点心疼，但是日后用起来不会后悔。毕竟很多东西是后期不能加装的。对于几万块的差价，买这种车基本就不差钱了，买低配车型的人不多。
水墨丹青一世情
不同的配置价格不一样，这一点很关键。鸿渐认为，买车挑配置主要还是看个人需要，想要更舒适点，那就选高配，想要省钱点，那就选择低配，完全是看个人如何考量了。
在国产品牌的影响下，大家在买车的时候，对于车辆配置越来越看中，毕竟同样的钱甚至更少的钱，能买到更多的配置，那么，换谁都明白应该怎么挑选吧？
如果换个条件，同一个车型中，配置差别大价格差距也不是很大的情况下，又该挑选什么配置车型呢？不着急，鸿渐为你来说一说。
买车看预算看用途。
选择什么配置，首先要看兜里的钱够不够。可能原本你的钱只能买低配，非要多掏钱买高配，也要你能拿的出钱来啊。
另外就是看需不需要。就说现在比较热门的自适应巡航这个功能来说，如果你平时就是上下班代步的，高速基本不走，在市区里开，这个功能有什么用呢？压根用不上，那你选择它，有什么意义呢？
当然了，如果你想要享受更好的科技配置，结果你为了省钱，买了辆低配车，自己开着别扭不说，买车也觉得买的不划算吧？
所以说，不必拘泥于非要买什么什么样的配置。看看你能拿出多少买车，再看看你需要用到什么配置，在这个范围内去选择车辆，要知道，适合自己的，才是最好的。
鸿渐谈车
这个因人而异，我三年前换车，第一全景天窗，买来之后基本连遮阳帘都没怎么打开过。第二真皮座椅，冬天有加热还好，夏天烫屁股啊，终究加了座垫。第三电动座椅，刚买车的时候调过几次，往后没再动过，车都是自己开，老婆有自己的车。定速巡航，每年高速偶尔用一小段，这个可以有。总结一句话，不是每项功能都有用，再换车我会换中配或低配，够用就好。
冰雪物语FC
你好，我个人推荐一般是买次顶配会比较具有性价比。我们知道，一款车推出来后，往往有四五个档次供消费者选择，而在这些档次中，最低配和最高配基本是很少人买的。
这其实也涉及一个消费现象，同样一个商店里，三款雨伞，9块9包邮的，19.9的，还有29.9的，我们可以发现基本是19.9的那款卖得最好。因为大家会觉得，9块9的太便宜质量肯定一般，而29.9又稍高，19.9的价格正好，不贵也不便宜，质量应该也不错。
汽车也同理。最低配汽车（也就是俗称的丐版）是用来保证这款车的下限的，顶配则保证了上限，而中配车基本都是性价比最好的。我们以红旗H5举例，红旗H5分为5个档次，价格从14.98-19.58万不等。
从官网上的配置表来看，其实低配和高配之间差的也就是无钥匙进入、全景天窗、电动后视镜、自适应巡航系统等，而次顶配的享动版和顶配御动版，基本没有什么差别了。所以说，我个人觉得，次顶配的足够使用了。
