“塞翁失馬，焉知非福”，就在2018年年底全面取消藍牌輕卡雙證之後，本是皆大歡喜的事情，卻換來了“
擾亂貨運市場”的惡名。就在近期，湖南省開始嚴查二軸貨車的超載問題，對於超載貨車嚴格禁止上高速！執行的標準是二軸車總質量不超過18噸、以及不超過行駛證總質量的雙重標準。
當這一標準出來之後，道上APP的卡友們炸開了鍋。
卡友@你若安好稱：4.2藍牌貨車應該給個合理的標載，二十年以前的標準不適應現在的實際情況了，4.2藍牌車貨總重8.95噸合理。
卡友@同一片藍天下說：4.2上藍牌超載，黃牌闖禁，還有活路嗎？
卡友@常來常往表示：我的車自重4.2噸，限重4.495噸，三輪都比我拉的多！
卡友@浴火重生質疑：4.2米貨車停運，運價會飛漲嗎？
也不得不說，“上有政策下有對策”，近日又有網友爆料出，4.2米輕卡4000公里的路程，運費5000，淨賺4000元，一路上沒有燒油。真相如下圖所示：
這也就坐實了擾亂貨運市場的惡名。但當重載版輕卡頻頻流向市場，車輛的自重逐漸增加，超載的檢查卻越來越嚴格 ，輕卡司機這麼做也是無可奈何。
卡友們，你怎麼看待4.2米輕卡當前的處境？
分享到:
閱讀更多 道上56 的文章
