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按照现在的汽车行情，买车最好买燃油车，已经购买混动车的可以绕过！咱们从技术成熟度，耐久性，性价比，商品可选择范围这几个方面，“汽车概况”帮助大家探讨一下！
混动车发展也有5年时间了，混动车在一定范围内也是享有国家补贴的，加上厂家推出电池质保等活动优惠，吸引了部分客户购买！但纵观中国混动车水平，可选择的范围真的很窄，也就本田和丰田可供选择，技术发展也相对好一些！对于其他品牌混动车，售卖量真的寥寥无几，还都是以燃油车为主，按照现在的技术发展水平来讲，都不是很成熟，电池与发动机配合技术不是很完善，具体品牌，为了避免被黑，我就不指出了！
对于商品耐久性，燃油车经过一百多年的发展，大部分合资车可以供我们开车开到报废，只需要更换日常消耗件就可以了，而大部分国产车，也可以保证我们来个十几万公里，这些都是经过实际驾驶验证过得，有无数驾驶经验为参考，我们可以信赖！而混动车，现在来说只是空头支票，可能现在的研发结果可以是质保8年或者10万公里等，但由于不同车辆使用工况差异悬殊，难免会出现问题，到时候要求质保，我只能说是另外一个奔驰漏油事件！
对于性价比而言，混动车由于有电池和电机控制技术，还有电池，电机和发动机耦合控制技术，整个技术成本和零部件成本是非常高的，这个价格不可能比燃油车有优惠，并且燃油车领域竞争太过激烈，现在正是各大企业拼价格，争取攻占市场，活下去的大好时刻！
对于后续维修成本，我们不必多言，混动车必须要到4S店保养维修，主要是混动车有高压电，对于电路系统的检查，电路系统的维修，车主只能去4S店，你也不敢冒险去小维修店儿不是？而燃油车保养维修，只要三大件不出现问题，随便一个地方都可以给你整的利利索索！
通过以上几个围度分析，现阶段，燃油车还是比混动车好一些的，您认为呢？欢迎留言评论！
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汽车概况
新能源车是政策和厂家最终的方向，由于国六排放标准还有限牌等多个不确定因素，导致现在很多人买车很纠结，到底是买混动车还是燃油车嗯？
一，我们来聊聊混动车
混动车，顾名思义就是在内燃机车上加一套完整的电动系统。我相信这类车的诞生只是为了给新能源车做铺垫。我们还要考虑成本，混动车的价格比内燃机车贵4-5万元。想一想，4-5万可以加多少油呀。而且后期维护贵，不坏还好，坏了很难修。
不过混动车也不是没有优点，加速快，油耗低，最关键的是在限牌城市买混动车不限牌哦。
二，我们来聊聊内燃机车
我觉得近几年内燃机车还是王道。想一想，内燃机车前前后后在中国70年前的历史,国外内燃机140多年历史，不成熟的也慢慢走向成熟了，质量还是可以保证的。而且如果没开过内燃机车的，我建议先买内燃机车，难道你不想听听发动机的轰鸣声吗？感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。
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说说我的观点！
不知道题主指的混动车是油电混动还是插电混动，两者差别蛮大的，我分情况帮你分析下吧：
一、插电混动与燃油车怎么选？同款车型，插混版会比燃油版贵好几万！
1、如果所在城市绿牌不用花钱买也不用等摇号，那插电混动显然更具性价比，光牌照费就能吧差价省出来，而且不用等，上路不用看单号双号，插电混动等新能源车在这些城市是刚需！
2、如果居住或工作的地方有固定充电桩，那也是插电混动更具性价比。这种情况只要来回里程在纯电续航范围内，理论上是0油耗的，也是购买插电混动最划算的。
3、除了以上两种情况以为，我建议购买燃油版。首先价格比普通版便宜很多，将来的保险等各种费用也会更小，成本更低。而且如果不具备方便的充电条件，插电混动买回来极有可能当做燃油车开，却要因为更重的车身花更多的油钱。另外多了一套电池组，维修成本和养护成本相应更高，保值率也不如普通燃油版！
二、油电混动和燃油车怎么选？目前做的好的油电混动只有丰田和本田，所以这里就以他们为例来说明！先说结论：我更推荐购买混动版车型！
前几年，丰田刚布局油电混动，像凯美瑞双擎，那会混动版比燃油版贵了好几万，所以不是很建议买混动版，毕竟普通老百姓没有那么高尚的环保意识，少花钱才是硬道理。但这几年，丰田和本田相继推出了国产混动系统，旗下多款车搭载混动系统，像卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、雅阁、CRV及最新的奥德赛等，而且混动版价格比燃油版贵不了多少，十代雅阁混动入门版甚至低于20万，价格已经不再是影响混动车销量的一个原因了。这种情况下我更推荐大家购买油电混动版，首先综合油耗真正能做到5-6升，而且不用额外充电，与普通燃油车使用起来无异；其次，两田的混动系统可靠性都不错，质保时间和里程数都比燃油版长，后期使用成本不会很大。最重要的，油电混动的驾驶感受比燃油版好很多，动力如丝般顺滑，也不用担心堵车，反正再堵也不会增加你多少油耗！
总结下：如果是插电混动和燃油版，就要分情况看买哪种划算；如果是油电混动和燃油版，我更推荐油电混动版！
會开车的猪
简单的分析下。
第一 首先买车是要考虑保值率的。 目前保值率车系排行日系 德系 美系 国产 。
第二从性价比保值率来看还是日系车领先 再者就是国产电比亚迪了。日系的雷凌双擎卡罗拉双擎 目前一箱油基本都在900公里 。主要是保值率高的出奇。 在二手车市场是快销品。 谁买来谁就能赚到差价。 美系的主要整体车辆保值率太低 贬值快。性价比不能谈。德系 混动刚刚搭载 。德系车最近几年的保值率下降很大。 性价比不高。
第三 上班族建议选择日系和国产 。 日系经济实用 机器故障率低。保值率高。国产便宜 性价比高点。
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车霏杨
混动除了比亚迪和美国的品牌，其它不要选择根本不行不要听什么本田丰田差着十万八千里，因为这是美国企业提出来的，电子设备控制系统美国才是王者，电池技术中国才是王者，我初中就读过美国的混动技术论文，和通用的实验计划，那时候才有这个提法，后来中国军工提供一个军转民的电池技术，原来潜艇用的，不知道和早期比亚迪有没有关系。
风铃不再响660
混合动力车，其实就是纯电动力车和充电桩，不能适应纯电动力汽车的使用和发展的产物，是过渡型产物，其核心还是燃料动力，无非是加上了储能纯电动力系统。这类车的特点：好用，实在。缺点：一车两套系统，始终有一套系统成为该车的负责，就是用钛合金造车，那也比正常车重得多。实际上比正常车能耗大得多，对这类车关键部件设计要求高，承受压力大，磨损快。把比亚迪唐MD子插电混合动力车称一下就清楚了。比亚迪唐MD混合动力车是完全专门设计的成功车型，其他插电混合动力车。都是改型车，既不好用也不安全。
艾子3440
看你跑的公里数和城市路况
