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特崗教師與鐵路合同工，二者職業屬性不一樣！
一、特崗教師
特崗教師三年以後也轉為正式在編教師；特崗教師”與當地在職在編教師享有同等待遇，“特崗教師”的特就特在3年服務期內的工資由中央財政統一支付。只要3年考核合格，本人願意，就可轉為當地在職在編教師。特崗教師的工作地點都在山區或農村?大部分都是農村地區，也有部分在城鎮地區。具體來說，穩定性較高。
二、鐵路合同工
現在的鐵路集團為了節省人力成本，不得不招聘合同工，合同工無鐵路職工身份，隨便就可以開除，不用簽定長期用工合同，合同工大多數是服務崗位，要求技術性不高。
鐵路正式員工必須是鐵路相關專業人員，由於各地的經濟發展狀況不同，工資也有差別，廣東省鐵路職工實習期工資1200元，試用期升到1700元，試用期考核合格轉正後月工資1900-5000元，並有各種福利待遇，要想拿到5000元高工資必須少休息多跑幾趟車；從青島發出的列車，工資從1800元到3000元不等，也有各種福利待遇，鐵路正式員工開除的手續非常繁瑣。
兩者之間還要看個人的職業發展和興趣，結合自身來判斷。
大理中公教育
第一、所謂特崗教師也是教師的一種，但又不同。既重點在特崗，上崗單位在某些偏遠山區、農村、條件比較惡劣的地方，類似於支教但又不同。特崗也相當於做公益，因為三年後轉正，只要本人願意轉正待遇還是較好，比較穩定。
第二、鐵路合同，沒有鐵路工人那麼好的待遇，不籤長期，隨時可開除，除非特殊情況下有部分人員有機會轉正。工資前期也不是很理想，
本人親身經歷在國企某單位項目部幹合同工，三年後項目部解體被辭退，瞬間失業。
綜上，問者可多方面考慮下，這兩個職業性質有所不同，其實沒什麼那個好，要從本人自身條件、心理想法、發展方向等多方面做個對比，看你自己需要走那條路。
至於職業本身而言，對於需要它的來說都是好噠！畢竟我國是人口大國，不知道還有多少人在待業中。最後預祝兄die走上一條自己喜歡的路，加油！
沐辰說歷史
建議首選特崗教師。
1、二者身份不同。特崗教師屬於準事業編，三年服務期滿即可轉為事業編制，穩定性極高。現在的鐵路系統已經獨立為鐵路總公司，屬於企業了，鐵路的合同工對於企業而言是正式人員，但已經沒有編制一說了，穩定性不如教師。
2、工作內容有別。教師的工作我們都瞭解，就是簡單的教書育人，而鐵路系統的工作就比較複雜了。大學生剛進入鐵路系統，一般要經過兩個多月的培訓，培訓的內容大都是鐵路相關知識，人身安全等內容，經過考試後再簽訂一份合同。培訓結束後下發各車間單位，到了車間後，或許又分配到各工區，之後才會確定最終的職務。
3、工作地點和時間。教師就是學校規定的時間上下班，教學地點一般也不會發生變化，所以在生活上較為方便。而鐵路系統的話，工作地點和時間變化較大，人員調整較為頻繁，在生活上不太方便。在小站工作還較為固定，如果在列車上工作，那就等著天天坐火車吧，節假日還要天天趕春運。
4、福利待遇。國家目前對教師的的重視程度越來越好，教師的待遇也在不斷提升，明文規定教師工資不低於公務員水平的。由於鐵路系統也屬於企業性質了，工資的彈性就很大，多勞多得。
5、工作前景。教師的工作較為單純，前景的話也就是在學校裡面當個一官半職。而鐵路系統前景就不好說了，全靠自己努力了，混得不好，可能連工作都沒有了。
總得來說，還是教師的工作更為穩定和安逸，雖不能大富大貴，卻也沒有那麼多的憂慮。
機關小院
首先需要明確特崗教師與鐵路合同工，二者職業屬性是不一樣的！
一、特崗教師
特崗教師三年以後可轉為正式在編教師；特崗教師”與當地在職在編教師享有同等待遇，“特崗教師”的特就特在3年服務期內的工資由中央財政統一支付。只要3年考核合格，本人願意，就可轉為當地在職在編教師。特崗教師的工作地點都在山區或農村。大部分都是農村地區，也有部分在城鎮地區。具體來說，穩定性較高。
二、鐵路合同工
現在的鐵路集團為了節省人力成本，不得不招聘合同工，合同工無鐵路職工身份，隨便就可以開除，不用簽定長期用工合同，合同工大多數是服務崗位，要求技術性不高。
鐵路正式員工必須是鐵路相關專業人員，由於各地的經濟發展狀況不同，工資也有差別，廣東省鐵路職工實習期工資1200元，試用期升到1700元，試用期考核合格轉正後月工資1900-5000元，並有各種福利待遇，要想拿到5000元高工資必須少休息多跑幾趟車；從青島發出的列車，工資從1800元到3000元不等，也有各種福利待遇，鐵路正式員工開除的手續非常繁瑣。
兩者之間還要看個人的職業發展和興趣，結合自身來判斷。
安徽中公教師考試
您好，山西中公教育為您解答！
特崗教師與鐵路合同工，二者職業屬性不一樣！
一、特崗教師
特崗教師三年以後也轉為正式在編教師；特崗教師”與當地在職在編教師享有同等待遇，“特崗教師”的特就特在3年服務期內的工資由中央財政統一支付。只要3年考核合格，本人願意，就可轉為當地在職在編教師。特崗教師的工作地點都在山區或農村?大部分都是農村地區，也有部分在城鎮地區。具體來說，穩定性較高。
二、鐵路合同工
現在的鐵路集團為了節省人力成本，不得不招聘合同工，合同工無鐵路職工身份，隨便就可以開除，不用簽定長期用工合同，合同工大多數是服務崗位，要求技術性不高。
鐵路正式員工必須是鐵路相關專業人員，由於各地的經濟發展狀況不同，工資也有差別，廣東省鐵路職工實習期工資1200元，試用期升到1700元，試用期考核合格轉正後月工資1900-5000元，並有各種福利待遇，要想拿到5000元高工資必須少休息多跑幾趟車；從青島發出的列車，工資從1800元到3000元不等，也有各種福利待遇，鐵路正式員工開除的手續非常繁瑣。
兩者之間還要看個人的職業發展和興趣，結合自身來判斷。
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個人覺得特崗教師好，三年服務期滿繼續從教便會轉為有編正式教師，而且三年服務期內工資也和正式教師差不多，鐵路合同工只是合同工，而且工作性質關係可能有上夜班的。
大陽哥哥你好
看你實際情況，如果是家庭較人多可選擇去鐵路，但如果是人較少，選擇當老師。
西米廣隸
珍愛生命遠離鐵路。
我是你的父親大人
當然是老師好了
