icesword682
没脚蹬的电动车是机动车！
禁止电动车走非机动车道！
电动自行车不安脚蹬，就和非机动车没任何吊关系了。必须禁止电动车走非机动车道。
脚蹬，就是专家为电动车走非机动车道找的一个借口。
许多国人就这个奏性：
就是想啥都不要别人管，啥都想自己不负责任；
就拿新国标这标准来说，速度，重量都达到轻便摩托，摩托的级别了，还是想要政府不要管，说白了就是自己不想负责任；
买个保险，出事了至少有保险公司兜底。单方事故撞死了自己还有个火化棺材钱。
就是不要标准、规矩、规则管，一旦出事了就躺路面上，装弱势群体，装穷，双手一摊，没钱，爱咋咋滴！
闯红灯发生事故了居然缠着人家警察：他就没一点责任？他就没一点责任？人家按信号灯走，有屁责任！
潘发明3
现在的电动车已经没有脚蹬子了，有脚蹬子的都是老式的啦！我个人认为还是有脚蹬子的好，要是电动车突然没电了，也可以蹬着回家，总比推着走要快一些吧。
我以前就遇到过这种情况，走到半路电动车不走了，一看没电了，还好我的电动车有脚蹬子能骑着走，还好到我家都是下坡路，很快就到家了。
如果没有脚蹬子就尴尬了，上次我儿子回老家，回来的时候快到家门口的时候没电了，是用双脚划着回来的，得亏快到家了，要不然鞋子都得废了！
凡事有利就有弊，电动车有脚蹬子就有有脚蹬子的便利之处；没脚蹬子就有没脚蹬子的轻便之处。总之选择自己喜欢的就好。
1.现在电动车很多，要选择自己喜欢的。
2.骑电动车一定要注意安全。
3.电动车一定要买正规厂家生产的。
4.一定要考个驾照出来，现在查的紧。
御香排骨
没骑过电动车的大爷们，捕风捉影，瞎说，电动车没电，真的用脚蹋能骑回家吗？电动不比车行自，轮胎粗，地摩擦力，阻力大，电池，车架。自身重量大，谁能用脚蹋骑车回家，除非你家建在最低处，全是下坡路面，瞎起哄，其实电动车要求脚蹋，都是那些坐小骄车的设想出来，电动车的脚蹋，对骑车者有害无益，大家知道，二轮车在停车时，骑车者必须双脚落地，以保持车的重心，如果有脚蹋的电动车，在启动时，双脚收慢了，就会被脚踏刮伤，我有个同事，因此而受伤做院，其二，在推行时，人和车离近了，脚蹋容易碰脚，其三，进门时容碰门的两边，大家都是骑电动车的，到底脚蹋有什么好处或是害处，大家评评，别让那些坐小汽车的专家们愚弄了，木匠管石匠，用刨子刨石块，谁当道，乱说有理！
用户9283544595333徒
决定战争胜负的是人，而非武器。同样，交通事故的主要因素是人，而非电动车。人的主观意志若是没有交通法规意识，就是走路也随时随地发生交通事故。所以不能打压电动车，而应从交通参与者本身素质养成习惯抓起。首先要对他们深入细致的进行交通法规免费培训，让他们知道遵守交通法规的好处，违反交通法规的坏处和后果。清楚违反交通法规应受到哪些处罚，乡村路上怎样行驶，公路上怎样行驶，转弯超车避让的注意事项，怎样通过红绿灯，变道。…只要广大交通参与者的交通法规意识增强了，遵守交通法规的素质提高了，驾驶什么样的电动车也就不会发生交通事故了。相反，你不对广大交通参与者进行学习教育，而是一味的强制修订电动车标准。说白了，就是挤压农民，为个别少数垄断者谋利，对交通秩序维护没什么好处。老百姓总要出行，你限制它，他偷偷模模的上路，既要出行又要防交警，心里忐忑不安，不出事故才怪呢？所以对底层老百姓骑电动车出行，不能求全责怪，这样会激起民愤的，得民心者得天下，不耍逆天下之大不道，民心不可违。水可载舟，亦可覆舟。人民群众是创造历史的主人。
三叶草76072
从快速发展回到了原始，城市的快节奏都是电动车带动的，是底层百姓劳辛劳力促进的，现在猛然一个新国际，限制了底层百姓速度，城市的快节奏又回到了原始！没有了快递、没有了美团、没有了跨城市建设的农民建筑工，装饰工，这些人都需要快速续航价廉的电动车，还有好多上班族他们本来不需要早起，可这一变动打断了他们生活，本来城市拥堵，限速25公里变成了慢游车，更加造成城市拥堵，有很多上班人赶不上时间上班都会被公司炒了鱿鱼，就会在自身范围找工，更加多的待业就会出现，会给社会困惑，这些病变就在一年后发生在我们身边，专家们考虑了吗？到底是给社会造福还是造难？
中华血汉子
准确点说，不是电动车非要脚蹬子，而是电动自行车必须要有脚蹬子。即将实施的《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）强制性国家标准（简称新国标）中规定，只有具备脚踏骑行能力的电动车，才是真正的电动自行车，属于非机动车不用上牌，没脚蹬子的超标电动车则属于机动车要上牌。
电动自行车必须要有脚蹬子，新国标的这项规定，简直就是画蛇添足，掩耳盗铃。脚蹬子对电动自行车来说，是很鸡肋的存在，一点都不实用。试想一下，有电的话谁会用脚蹬，没电的话谁又能蹬的动，还不如直接推着省劲呢！
以前，确实很多电动车带脚蹬子，有的跟拐，有的不跟拐。不跟拐的那种还好点，骑的时候可以把脚放上面，更容易掌握平衡。跟拐的那种就很烦人了，一不小心就碰脚脖子，容易受伤。就算带脚蹬子的那种，你又见过多少人用的，也不过是个摆设罢了。
现在，市面上带脚蹬子的电动车，是不是很少见了，可以说几乎绝迹，基本上是那种踏板型的。如果按新国标规定严格来卡的话，估计没多少电动车是电动自行车，大部分都得划归电摩，属于机动车了。
个人觉得，电动自行车必须有脚踏骑行能力，这规定很不合理。真搞不懂，某些砖家们咋想出来的，难道说加上脚蹬子，就能保证车子绝对安全了？有时候反而更不安全吧，比如脚蹬子跟拐打脚。车有没有脚蹬子不重要，重要的是骑电动车的人，要有安全意识，要严格遵守交通规则，这才是解决问题的关键所在！对此你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
不知还有没有人记得很久前也有一次自行车上牌的事件？以前穷没钱买摩托车，更不要提小汽车😂，大多数都是骑着自行车的嘛。那时候自行车成了交警部门主要严管交通工具，你不记得了吗？上牌，打号码。然后收取所谓成本费用…现在电动车代替了自行车，取缔了摩托。然…现在又来搞一搞电动车咯。还记得第一次电动车上牌吗？有效期是几年来的？嗯，现在又来搞！是不是觉得3、5年就应该换一批车啊？
强烈请求政府部门把我们以前考的摩托车牌照使用起来！持有摩托车牌照的可以驾驶所谓的‘超’电动车！！
cj152088851
严格上讲是电动自行车要有脚蹬子。首先来讲，电动自行车是从自行车发展过来的，所以延续自行车的叫法，前面加上动力特点，叫电动自行车。某种意义上说，电动自行车本身就是矛盾体，自行车就是人力车，用发动机驱动就是机械驱动，应该是机动车，一个矛盾的叫法，使得这个国标确实难倒不少人，中间包括砖家。其次，因为把电动自行车归纳到自行车的范畴，不需要上牌和驾照，那就要有自行车的基本特点，人力作为动力就是脚蹬子。最后，其实有个突破点，思想上的突破，突破电动自行车这种叫法的束缚，创建一个新品类，直接叫简易轻便电动车，制定国标，规定也不需要上牌，也不需要驾照，很多尴尬的问题也解决了。可惜，没有解放思想，没有突破。
老马闲评
回答这个问题首先要搞清楚“”电动车”和“”电动自行车”是不是一回事。题主显然是把两者混为一谈，也许真的不懂，也许故意胡闹。
首先说“电动车”。最新规定前生产的电动车绝大多数时速可达40-45公里。交规规定轻便摩托车的时速不得超过50公里，所以电动车厂家把电动车时速定在40-45公里是打轻便摩托车的擦边球。换言之，电动车跟轻便摩托车的时速就差5-10公里，却可以不用考驾照，速度却可以很快，所以没几年就风靡全国。图一图二分别是电动车和轻便摩托车的照片，网友看照片能分辨出吗？至于“电动自行车”，就是规定时速不得超过25公里，如图三图四这样的自行车。
从上叙述可知，如果是“电动车”，是无法装脚蹬的，一来体形决定了，又大又笨重，无法踩。而相比之下“电动自行车”由于主体结构是自行车模样，自重规定不能超过55公斤，所以就可以装脚蹬子了。
旺旺海睿
电瓶车是人们最好的出行交通工具，代替了过去的自行车，而且又环保。占满行驶各街道堵车摩托车或宝马车的尾气只要5分钟身体差的人就晕，10分钟再不离开人就很难受。禁电瓶车是公安最无能无奈的表现。有路有车有行人就有交通事故，就会死人，应理解为是时代进步与死亡的交响曲。生与死亡是生态平衡。电瓶车是最底层百姓，人数之多达十亿人群。应禁止进入城区的所有汽车，改坐无害公交车，给环境给人们还空气的清香。公安是充许制造空气污染根源，让在城区居住的人群生癌。应该从驱离汽车还我生存，还我百姓的路权。
