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其實不少了解海外皮卡的人都知道，皮卡這種車型在海外基本上都是當越野車來開，不過在國內由於政策問題很多國產皮卡並不注重越野。不過隨著皮卡政策的逐步解禁，皮卡愛好者迎來的春天，尤其對於有越野性能皮卡的需求也越來越高，那麼對於一輛皮卡來說想要越野需要哪些配置呢？
說到越野的皮卡，很多人想到的一定是福特F-150猛禽之類的，不過這類車型的價格比較貴，對於一些越野皮卡愛好者來說可能承擔不起，個人認為像福特Ranger這種小型皮卡，而且具備極強越野性能的皮卡倒是首選。而且如果想要知道一輛皮卡是不是能越野，看看福特Ranger的配置就可以了。
越野車首先自然要有一個紮實的車身和底盤，Ranger是非承載式車身，車身強度很強，這個相信懂越野的人都懂，而且採用了雙叉臂式獨立懸架和整體橋式非獨立懸架標註的越野車懸架，足夠紮實。而且Ranger的車身框架由百分百的鋼鐵組成，更配備定製鋼脊柱，令底盤堅硬穩固，越野能力更強。
其次越野的皮卡需要有一顆強大的心臟——也就是發動機，而和普通SUV不一樣的是，越野皮卡發動機的扭矩必須打。Ranger採用的是3.2L TDCi直噴式五缸渦輪增壓發動機，最大馬力197匹，而高扭矩是柴油機的特點之一，因此Ranger的扭矩高達470牛米，這基本上就是一輛入門越野車的標準了。
另外四驅系統也是越野皮卡必須要配備的，至少要配備像Ranger一樣的分時四驅，而不是SUV的適時四驅，這裡就不多解釋兩者的區別的，有疑問去百度一下。而且至少要有一把差速器，Ranger就有一把後橋限滑差速器，這些都是越野皮卡的基礎，少了這些就別談越野了。
最後就是看看皮卡的離地間隙和涉水能力了，這也是越野的標準，Ranger的離地間隙為210mm(空載)/200mm(滿載)，涉水深度到了 800mm，至少要有這樣的能力才能談得到越野嘛。
以上就是小編以福特Ranger為例向大家說明了一下一輛越野皮卡要具備的配置和性能，可以說福特Ranger只是越野皮卡的入門車型，再往上還有很多，但是如果配置不如福特Ranger的皮卡，想要越野恐怕是不可能了。
車界慢慢彈
皮卡用作越野需要哪些配置？和SUV越野車一樣，最次也得配有四輪驅動系統，全地形模式選擇和低速四驅，然後有差速鎖，這個種類就比較多了，再有就是車輛的接近角、離去角、通過半徑的佈置要求，都是越野皮卡車應該具備的，再提高性能的話，那就是硬派越野車具備的實力配置：前中後三把鎖、涉水喉、絞盤、高強度涉水能力、越野減震器、蠕行模式、坦克掉頭等多項專業越野配置！
那麼，滿足以上粘貼越野配置的皮卡，需要多少錢能買到？都是寫什麼車型？我們首先想到就是福特猛禽、豐田坦途、道奇公羊這些產品吧，而這些車型最便宜的也要40萬起，即便買得到車型，不選裝“越野包”的話，也未必滿足以上的配置，所以，越野皮卡車，真正算得上硬派的，一點也不比SUV越野車便宜！
金錢決定了越野能力，這個一點也不假，但是想買越野皮卡車的車友，可以等待一款我們的自主車型，那就是長城新皮卡，這個都不用多說了吧，以上配置全部滿足，更是有消息透露，該款皮卡售價20萬起，還是非常值得期待的！
這臺代號為長城-炮的越野皮卡車，絕對能夠滿足您越野的需求，前中後三把鎖，前/後橋差速鎖和中央差速鎖，底盤部分也是有很多驚喜，前部採用螺旋彈簧獨立懸架，後橋採用螺旋彈簧多連桿整體橋的配置，有專業的涉水喉，最大可涉水深度為900mm！
低速巡航駕駛輔助系統的蠕行模式，可以保證車輛使用非常緩慢的速度，通過惡劣的路面，提高脫困能力，坦克掉頭，更是越野車的高級功能，車輛必須有低速四驅、ABS、自動變速器、帶中央鎖止的分動器、電動助力轉向等配置才能實現，有此功能的車型如陸巡/雷克薩斯570高端越野車！Ease清風
越野的話最好有像非承載式車身、四驅系統、大接近角等，對各種路況都有較強的通過性，也有一定的脫困能力。像我自己的域虎7就是可以越野的，沙漠越野，得心應手。
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差速鎖，後軸加力，前後越野減震吸能懸架，陡坡緩降控制，擋泥板，
港口聊大G
大扭矩高速柴油發動機，差速鎖。這是基本配置。沒這二樣別談越野。
