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其实不少了解海外皮卡的人都知道，皮卡这种车型在海外基本上都是当越野车来开，不过在国内由于政策问题很多国产皮卡并不注重越野。不过随着皮卡政策的逐步解禁，皮卡爱好者迎来的春天，尤其对于有越野性能皮卡的需求也越来越高，那么对于一辆皮卡来说想要越野需要哪些配置呢？
说到越野的皮卡，很多人想到的一定是福特F-150猛禽之类的，不过这类车型的价格比较贵，对于一些越野皮卡爱好者来说可能承担不起，个人认为像福特Ranger这种小型皮卡，而且具备极强越野性能的皮卡倒是首选。而且如果想要知道一辆皮卡是不是能越野，看看福特Ranger的配置就可以了。
越野车首先自然要有一个扎实的车身和底盘，Ranger是非承载式车身，车身强度很强，这个相信懂越野的人都懂，而且采用了双叉臂式独立悬架和整体桥式非独立悬架标注的越野车悬架，足够扎实。而且Ranger的车身框架由百分百的钢铁组成，更配备定制钢脊柱，令底盘坚硬稳固，越野能力更强。
其次越野的皮卡需要有一颗强大的心脏——也就是发动机，而和普通SUV不一样的是，越野皮卡发动机的扭矩必须打。Ranger采用的是3.2L TDCi直喷式五缸涡轮增压发动机，最大马力197匹，而高扭矩是柴油机的特点之一，因此Ranger的扭矩高达470牛米，这基本上就是一辆入门越野车的标准了。
另外四驱系统也是越野皮卡必须要配备的，至少要配备像Ranger一样的分时四驱，而不是SUV的适时四驱，这里就不多解释两者的区别的，有疑问去百度一下。而且至少要有一把差速器，Ranger就有一把后桥限滑差速器，这些都是越野皮卡的基础，少了这些就别谈越野了。
最后就是看看皮卡的离地间隙和涉水能力了，这也是越野的标准，Ranger的离地间隙为210mm(空载)/200mm(满载)，涉水深度到了 800mm，至少要有这样的能力才能谈得到越野嘛。
以上就是小编以福特Ranger为例向大家说明了一下一辆越野皮卡要具备的配置和性能，可以说福特Ranger只是越野皮卡的入门车型，再往上还有很多，但是如果配置不如福特Ranger的皮卡，想要越野恐怕是不可能了。
车界慢慢弹
皮卡用作越野需要哪些配置？和SUV越野车一样，最次也得配有四轮驱动系统，全地形模式选择和低速四驱，然后有差速锁，这个种类就比较多了，再有就是车辆的接近角、离去角、通过半径的布置要求，都是越野皮卡车应该具备的，再提高性能的话，那就是硬派越野车具备的实力配置：前中后三把锁、涉水喉、绞盘、高强度涉水能力、越野减震器、蠕行模式、坦克掉头等多项专业越野配置！
那么，满足以上粘贴越野配置的皮卡，需要多少钱能买到？都是写什么车型？我们首先想到就是福特猛禽、丰田坦途、道奇公羊这些产品吧，而这些车型最便宜的也要40万起，即便买得到车型，不选装“越野包”的话，也未必满足以上的配置，所以，越野皮卡车，真正算得上硬派的，一点也不比SUV越野车便宜！
金钱决定了越野能力，这个一点也不假，但是想买越野皮卡车的车友，可以等待一款我们的自主车型，那就是长城新皮卡，这个都不用多说了吧，以上配置全部满足，更是有消息透露，该款皮卡售价20万起，还是非常值得期待的！
这台代号为长城-炮的越野皮卡车，绝对能够满足您越野的需求，前中后三把锁，前/后桥差速锁和中央差速锁，底盘部分也是有很多惊喜，前部采用螺旋弹簧独立悬架，后桥采用螺旋弹簧多连杆整体桥的配置，有专业的涉水喉，最大可涉水深度为900mm！
低速巡航驾驶辅助系统的蠕行模式，可以保证车辆使用非常缓慢的速度，通过恶劣的路面，提高脱困能力，坦克掉头，更是越野车的高级功能，车辆必须有低速四驱、ABS、自动变速器、带中央锁止的分动器、电动助力转向等配置才能实现，有此功能的车型如陆巡/雷克萨斯570高端越野车！Ease清风
越野的话最好有像非承载式车身、四驱系统、大接近角等，对各种路况都有较强的通过性，也有一定的脱困能力。像我自己的域虎7就是可以越野的，沙漠越野，得心应手。
手机用户96455565021
差速锁，后轴加力，前后越野减震吸能悬架，陡坡缓降控制，挡泥板，
港口聊大G
大扭矩高速柴油发动机，差速锁。这是基本配置。没这二样别谈越野。
