近日，買車網（Buycar.cn）從北京市生態環境局獲悉，江淮汽車“涉嫌機動車生產企業對汙染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售”。江淮汽車可能將遭到重大處罰。
5月8日江淮汽車官方公佈4月產銷報告，數據顯示，江淮汽車1-4月乘用車累計銷量61188輛，同比下降18%，商用車1-4月累計銷量103093輛，同比下滑9.6%。
此前，江淮汽車發佈2019年一季度業績預告稱，預計公司一季度歸屬於上市公司股東的淨利潤為6500萬元左右，下降幅度為69%左右，去年同期歸屬於上市公司股東的淨利潤為2.09億元。
對於一季度業績下滑的原因，江淮汽車在業績預告中表示，一是新產品上市初期銷售佣金及售後服務費增加導致銷售費用同比增加；二是融資成本上升，導致財務費用同比增加；三是本季度政府補助約1.05億元，同比減少約3.25億元。
為了緊跟時代步伐，江淮汽車再次從“商乘並舉”向“先進節能汽車 、新能源汽車 、智能網聯汽車齊頭並進的綜合型汽車企業”跨越，轉型升級企業新模式，成為江淮汽車不遺餘力的重心工作。
目前來看，江淮汽車一直以“廣撒網”、多元佈局的方式生存，是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商。然而，對江淮汽車來說，其主要的收入來源依然來自公司的“老本行”-商用車板塊，江淮汽車的“商乘並舉”似乎並不理想，轉型之路舉步維艱。
分享到:
閱讀更多 七嘴八舌聊車 的文章
