如今國內的汽車市場可謂是群英薈萃，競爭到了白熱化程度，各大汽車品牌除了要管控好產品質量之外，還要跟競爭對手拼配置、拼做工、拼設計。而有些車企，為了更好地迎合消費者的需求，甚至還造起“假”來，想要以“假配置來換取車主的真高潮”。今天，疆哥就來跟大家盤點一下，這些年來車企在汽車上造的“假”。
1、“假”排氣
排氣這東西，在很早以前是象徵著性能強悍的，在那個時候，只有排量夠大、動力夠強的車才會需要用雙出甚至更多的排氣孔來讓車子排氣順暢、效率提高。因此，在不少消費者的印象中，排氣管越多，性能就越強勁，買車也喜歡衝著排氣管多或大的去。
於是，機智的車企就開始為自家車型添加起假排氣孔來，單邊雙出變成了標配，雙邊四出則變成了高配。
其中，大眾可以算是最愛用假排氣來裝高級的專家，它的車子無論是幾十萬，還是幾萬，都會配備兩個鍍鉻裝飾來偽裝排氣口。都說“大眾研究國人心理”，看來此話不假。
2、“假”音浪
既然在視覺上可以造“假”，為何不在聽覺上下點功夫呢？在2012年的時候，寶馬M5就是通過營造類似5.0L V10發動機聲音的假音浪，來挽回那些險些失去的客戶群體。有先行者嚐到了甜頭，後面的音浪造假就變得一發不可收拾。
不過對於假音浪的擴散程度，不同的廠家還是有著不同看法的。有的車企是堅持不把音浪擴散到車外，只留給車內人員自嗨；有的則是把音浪外擴，讓路人也聽到炸街聲；還有的則是連是否是燃油車都不管，只想強行給它套上假音浪。因此，以後你聽到的帶音浪車型，也有可能是款連發動機都沒有的電動車。
3、假空氣動力學套件
排氣、音浪都有了，在賽車、超跑上可以進一步提升性能的空氣動力學套件，自然也被車企們盯上。像比較爛大街的尾翼，其實在有些車型上出廠時就有配備，視覺效果確實不錯，但至於是否能提升性能，這個值得商榷。
接著則是提供剎車或散熱板散熱用的假撞風口，套路深點的車企會直接在保險槓兩側做個鏤空出來，淺的就直接在保險槓兩側加入一個密閉裝飾。
當然也有更高階的，那就是在機艙蓋的兩側都設計鯊魚鰓式通風口（假），有沒有用不知道，但吸睛能力，確實是槓槓的。
4、“假”縫線
內飾縫線，在曾經，它就是判斷車內用料豪華與否的重要依據，畢竟只有皮質材料，才要用針線縫合。而那些塑料，可是連針都難扎進去的。
但是自從某田汽車創新性地開發出了一套帶縫線的注塑模具後，看上去豪華的假縫線就迅速被各大車企應用到旗下低端車型當中。雖然上手摸著是有些假，但是假縫線的出現多少，還是彌補了硬塑料毫無生氣的視覺效果。
5、“假”飾板（仿木紋、仿碳纖維）
縫線確實是可以緩解硬塑料的單調乏味，但是僅憑它一己之力，來提升高級感還是太強人所難了。所以，車企往往會通過增加一些飾板，來降低塑料所帶來的“廉價感”。常用的方法，大致可以分為鍍鉻、水轉印、燙印、鋼琴漆等等，在塑料板上加上花紋，檔次立馬翻了幾倍。
比較常見的就是仿木紋，但隨著消費者的年輕化，略顯老氣的木紋飾板不太討人喜歡。於是，百萬超跑才會有的碳纖維面板（為了降低重量），就成了新的替代品。但是，也是仿的紋路，實際材料仍然時塑料面板。
6、“假”換擋撥片
在車內的眾多功能當中，換擋撥片這一配置一直有著提神醒腦的作用，堪稱性能車的標配。所以有些車企把造假目標放到了它身上，不過這種假並不是貼兩塊不會動的撥片在方向盤上，而是把它的功能替換掉。
當這種帶加減符號的撥片出現在某些普通燃油車方向盤後面時，它可能只具有在定速巡航時進行速度控制的功能；而當它出現在不怎麼用換擋的純電動車上面時，它可能只具有控制動能回收力度的功能。但是不管怎麼說，這假撥片在視覺上的確很能刺激到腎上腺素分泌。
7、“假”音響
看到這個“假”音響時，應該會有人就想說，車企應該不會造假音響吧，畢竟這東西假的話可是要退一賠三的。但其實去年重慶賣保時捷的車行，可就因為售出了貼標的冒牌“Bose音響”，被罰了248萬（判定”退一賠三“）。但今天疆哥這裡說的假音響，指的並不是品牌造假，而是喇叭網孔造假。
在一些普通車型上，人們能看到的音響口可能有4個、6個、8個，甚至更多，但如果你買的是低配版，那麼不好意思，很可能你只有兩個音響喇叭，主駕駛和副駕駛各一個，其它位置的喇叭網孔可能都是中看不中用的”假貨“，裡面根本沒有喇叭。但沒辦法，一分錢一分貨，誰讓自己買的是低配呢？
盤點完這些常見的“假配置”之後，大家有什麼想法呢？或許有人會噴，但也有人會拍手叫好。大家想要車子看起來運動、高檔，但又不想花錢，這時廠家只好造些假排氣、假縫線出來偽裝了。歸根到底，都是為了滿足消費者心理上的一些需求。那麼在眾多“假配置”裡，那種是最讓你印象深刻的呢？歡迎大家留言評論。
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