为何瑞虎3五年没改款？既是车主在惯着，还有销量在宠着

瑞虎8公布预售价格，对比星途TX，应警惕成为下一个瑞虎7，大伙反应热烈，大部分留言我都看了，其中很多人提到小老弟瑞虎3这款车，仔细一瞧，没错，作为奇瑞目前产品线上唯一的一款老将，产品周期是最长的，最早源自于2005年的瑞虎，其他车不管是瑞虎5x,还是艾瑞泽3或是瑞虎7上市历史都很短，说到瑞虎3这款车的网友中不少说自己是原车主，表达了自己的看法，不禁心生感慨，今天本文就瑞虎3五年没改款来说一点我的看法。

本文所指的五年没改款是以某车之家/易某网上所能查到的关于这款车型的最早信息作为参考，最早都只能查到2014年；从这年开始到现在的五年一直搭载1.6L动力，外观也没多大变化，内饰放到现在说的好听点叫耐看，说的刺耳一点叫不那么好看，这个价位只要不丑就是王道，毕竟最低配5万块还能奢求什么呢？瑞虎3的低故障率也是可以用数据来量化的，皮实在这个价位比内饰要重要的多，从车质网的故障统计数据来看，故障率逐年较大幅度降低，2016年有226起，到了18年只有18起，这就不难怪，瑞虎3即使车款老旧，销量也不算太低，有这些车主惯着，饱暖思yin欲，所以瑞虎3五年没改款有口碑在支撑着。

这故障率对比日系车都算低的

08款的第二代瑞虎3有1.6L，1.8L和2.0L动力，到了14款只有1.6L一款动力，动力弱是很多瑞虎3的心声，这款发动机代号SORE4G16，功率93kw，扭矩160N·m，对于自重1.39吨的车来说只能是刚刚够用，至于为什么迟迟不更换？这就得先看看目前奇瑞量产发动机列表，有1.5L，1.6L、1.5T、2.0T四款主力，最新出的1.6T发动机则是奇瑞第三代发动机，基于此瑞虎3不可能也不会用更高参数的发动机，一来则会把车型混淆，二来由此会带来一定的成本上升，三是排量低对降低油耗有帮助，加深车主对动力肉的吐槽还有一方面可能是受这硬派，还背个小书包的外表所迷惑吧，不过也有一个好消息，根据奇瑞公布的2019年度规划，自主研发的1.0T三缸发动机在其中，可输出109kw/170N·m，提升动力的同时降低油耗，喜欢瑞虎3车主有盼头了。

把五速手动改成六速觉得还是有必要的

奇瑞唯一一款背书包的车型

5万出头的SUV，车长4.42米，长宽高都比宝骏510大一圈，离地间隙190mm的瑞虎3一直销量都没有经历过滑铁卢，今年3月份销量（3906辆）比瑞虎5X（2294辆）+瑞虎7（1508辆）还要多，证明了这套不变的外观是消费者喜欢的，有销量在宠着奇瑞，此时稳健就比挥刀改款意义更大，基于此瑞虎3五年没改款。小心机一下，倘若最近半年瑞虎3销量一直是几百台，估计厂家早就急的像热锅上的蚂蚁，召集大臣商量车型复兴了，一辆车型兴衰成败背后都会有原因存在，而瑞虎3的秘诀就是车主在惯着（机械质量稳定），还有销量在宠着（起售价低，便宜）！