深圳幸福智家

深圳地少是不争的事实，

你说的几个情况都不可能出现

或者说出现的机会很小很小

分析下

1,财政，大亚湾，东莞都归广东省管辖的财政大权，深圳缺不是，而且临深的地方几个片区经济开发都比较好，没有谁愿意割出来的

2，规划，深圳目前整体规划已经比较成熟了，划一个片区或者几个片区来又需要重新整体规划，

3，填海，现在国家一再要求保护沿海生态环境，不可能大规模填海，而且填海陈本也不便宜

深圳现有土地大规模旧改陈本太高，

希望有一天深圳东莞惠州如果可以统一规划，发展前景不可限量，拥有足够的土地资源来进行经济的发展，经济实力雄厚，而不是现在的发展模式，整体规划落后，

深圳富有但是土地资源不足制约经济发展，东莞经济发展遇到瓶颈没有足够的实力突破，惠州有地，自身经济实力不够，无法快速发展，

深圳东莞惠州一体式发展，既有现代化的工业，也有创新产业，服务业

家具陈工

既要天海造地也要整合惠州大亚湾

深圳土地面积2000平方公里，在四个一线城市中是土地最少的，只有上海的1/3、广州的1/4、北京的1/8。土地稀缺也一直限制着深圳的发展，成为深圳发展的瓶颈，土地是一个城市发展的基础要素，深圳有三条路可以走，第一是旧改；第二是外海造地；第三是向惠州东莞扩张。这三条路深圳一直在走，而且走得不慢。

第一、旧改

2010年深圳旧改土地占深圳总供应用地比例为15%；

2015年深圳旧改土地占深圳总供应用地比例超过50%；

2016年深圳旧改土地占深圳总供应用地比例为85%。

在2016年深圳市政府发布的《深圳市2016年度城市建设与土地利用实施计划》中，全市计划建设用地为1350公顷，其中新增建设用地200公顷，存量建设用地为1150公顷（存量建设用地即旧改土地）。

旧改土地已经成为深圳目前建设用地的主要来源。

最近比较大的旧改项目——蔡屋围片区，该片区将建成晶都酒店和寰宇大厦，分别按照海波700米和642米的高度建设，项目占地面积30万平米，建设面积270万㎡，容积率将达到9！

新增土地的紧缺，也让土地出让价格水涨船高，2016年上半年出让土地面积同比减少7成，土地出让金仅减少16%，楼面地价高达24000/㎡，2018年深圳土地成交楼面均价为30000/㎡，土地出让金为450亿元，在全国位居第20位，排名第一的是杭州，土地出让金为2443亿元，深圳刚好够杭州的一个零头。2018年全国土地出让金收入超过5万亿，同比增长29%。

第二、围海造地

截止2013年深圳围海造地69平方公里，超过6个蛇口半岛面积，在沙井、宝安、前海都是围海造地的痕迹。

另有消息称，沙井计划围海造地5.3平方公里，总投资429亿元。

围海造地技术已经非常成熟，荷兰 就是一座海上城市，国土面积的20%是填海而成。填海造地造价便宜，技术成熟，没有拆迁的纠纷，在深圳土地日益紧张的当下，更应成为一个重要的选择。

在2010年的时候个人进行围海造地的成本仅20万元/亩，而深圳当下的土地拍卖均价在2000万元/亩，这中间存在着巨大的经济效益。

第三、向惠州和东莞方向扩张

在行政上深圳并未把惠州和东莞的范围纳入，但是深圳已经极力在向边界发展，宝安的11号线终点站已经是碧头站，旁边就是东莞的边界，光明新区紧挨着东莞，龙华的北边紧挨东莞，龙岗过去的坪山挨着惠州。城市的生活半径在扩大，交通需要跟上。

你觉得深圳的地铁里程在全国排名多少？答案是排在南京之后，排名第五位。

深圳地铁还有非常大的空间，规划到2035年，深圳运营地铁线路33条，总里程将达到1335公里，2022年也将达到580公里，比目前翻倍。

要致富先修路，深圳要拓展城市空间，首先要把公路和地铁贯通。未来，地铁将从宝安的最西端，经过光明和龙华，直达坪山和惠州。

睡在东莞/惠州，梦在深圳，这将成为越来越多深漂的选择，当前在东莞和惠州买房人群中有多少是深圳来的？过一段时间就听有朋友在惠州买房，高铁站旁边，在东莞买房，小区出来就是高速入口，现在周边置业，未来再图定居深圳，这也会成为深圳工作人的一个选择。

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深圳向国家民政提要并东莞惠州这件事情最早已可以追溯到90年代了；合并机会最大的一次被，认为是李鸿忠任深圳市委书记的时候的那次；李鸿忠任深圳市委书记前，担任过惠州市委书记和广东省委副书记；就这么多重利好关系交织在一起，深惠合并的事情都没能拍板下来；之后，惠州市还把临深的惠阳市改为惠阳区了

我是觉很得以后，很难有像李鸿忠当市委书记的那么有利的合并条件了

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深圳在这三十多年里一直不断地填海，截止2018年预计在80平方公里之内，总共也不到深圳土地面积的4%，填海造地规模十分有限！

即便是寸土寸金的香港，在这些年里填海造地的面积也是有限的。而且不仅会影响环境、打乱原有的海底固有结构，更是让房地产上不停地推出一线海景房，又淹没了以前的海景区域。

至于广东更要制止深圳填海造地，尤其是在珠江出海口处的改造，不仅影响了珠江口的海航出行宽度，更是影响大自然的原生态。

深圳管辖区内的土地面积不大，只有2000平方公里，不到一线城市北京的1/8或广州、上海的1/3。但临近的东莞和惠州，以及珠江西岸的南沙和中山，有着大把的未开辟的处女地，完全可以承载深圳的产业溢出，尤其是临深地区。

大亚湾是惠州地区的摇钱树，也是广东省的一个重要的财政金矿，不可能会纳入不归广东财政的深圳地盘。更何况从目前国家的城市发展战略转换分析，以后通过行政区域兼并的方式会越来越少，趋势是都市圈的跨行政区域模式。更何况广东具有一票否决权。

打破行政格局，打造具有全球竞争力的粤港澳大湾区才是未来整个珠三角城市群的发展之路！

鞅论财经

第一、深圳是用地价格高，而不是规划用地少

深圳的储备用地面积在2012年的时候公布过一次，全省第一。报道一出，相关部门差点被深圳各界人士喷死，这么多年以来全深圳房地产商努力营造的“深圳人多地少”形象被毁于一旦，其影响就是以后再也没有发布过土地储备情况了。所以目前只能查询到用地情况。实际上，相对其他城市而言，深圳每年出让的土地并不算少。

2012年以来深圳通过城市更新供应用地连续6年累计超过200公顷2017年达到261公顷城市更新已经成为深圳土地供应的主要来源。数据显示截至2018年6月深圳已列入计划更新的项目共695项预计可为城市建设腾挪用地面积约53.18平方公里。

第二、填海造地已经到了一定界限

影响生态环境、地面建筑安全要求高且未来安全无法保障……实际上，国家海洋局对填海造地的指标一直都抓得非常紧，南方这几年合法拿到填海造地的只有两个城市，深圳就是其一。

http://www.efw.cn/news/n244658.html

第三、还没到整合惠州大亚湾的紧迫时期

实际上，光明新区、龙岗、宝安还有大片土地可供开发……实际上，深圳一直把这些土地视为储备用地，是宝贵的留待今后开发的土地，目前趁着经济形势好，一直在以城市更新的方式，极其谨慎地、万般珍惜地出让土地。

正是这种紧迫感之下，深圳的单位土地价值是全国最高的，是上海的两倍之高。这是一条极其宝贵的经验，是值得推广的先进经验。

一步莲华的工作与写作

中国已经过了不管不顾发展的阶段，未来的发展方向一定具有可持续性，同时又不会对生态环境造成破坏，还得节能降耗，所以长远来看肯定是整合周边地区土地资源，远不止一个惠州大亚湾，但大亚湾作为惠州的税收支柱，惠州是不愿意划给深圳的，只有上升到国家层面，为了国家的发展才有可能。

深圳之前有过多次填海造地，但对生态环境的破坏非常严重，所以没有可持续性，只是当时只顾发展需求而忽略了这些，也许很多人会说深圳还有大把空地，但可持续发展就已经决定很多地有可能是公园，公路，文体设施，绿化等等，当你知道北京有深圳八个大，上海有深圳三个大，广州有深圳四个大，而四个一线城市人口差距不大的时候，你才明白深圳有多小，人口密度有多大，这也解释了为何当年的小渔村能追上北上广等老牌城市。

中国人口真的是太多了，想象一下人人买车是什么情况，几乎可以肯定是堵到怀疑人生，所以国家很早就看到了未来的局面，所以大力发展轨道交通，这也给城市发展整合提供了优势，然后粤港澳大湾区城市群就出台了，这是大势所趋，国家指了方向，能不能跟上就看自己。

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深圳填海一直在进行，在深圳公布的《2016年-2020年深圳城市建设与土地利用的规划》中显示，5年里，深圳要对12个地方进行围填海，面积约28.2平方公里：1、广深沿江高速公路二期；2、前海桂湾片区综合开发；3、前海滨海休闲带一期 ；4、机场三跑道；5、大空港半岛区；6、宝安综合港区二期；7、大铲湾北侧片区项目（暂定名）；8、大铲湾驳船码头；9、华南现代远洋渔业基地；10、大小铲岛码头；11、大小铲岛码头配套仓储工程；12、盐田港东港区集装箱码头工程。但是现在国家对填海控制很严，填海会越来越困难，所以走深莞惠一体化之路才是深圳未来的发展方向。

现在粤港澳大湾区规划已经出炉，深莞惠三地之间的发展会更加紧密，深圳的产业和人口也早已经向东莞惠州转移，而且深圳人才安居集团已经在塘厦拿地建设安居房了，那么以后从惠州买地也是可能的，深莞惠三地融城速度会加快。

深圳地铁10号线延长段已经明确经过凤岗了，惠州暂时因为不达标建设不了地铁，但是过几年肯定是可以的，到时候与深圳地铁14号线相连，可以快速到达深圳中心区。

而且，深圳现在全权管理深汕区，深圳本土与深汕区将来要建设高铁城际和高速，这也绕不开惠州，所以必将带动惠州临深片区一起发展。

小罗说深圳

人多人什么好处，在🈶️钱的人，也没有一天25小时，钱多少，够用就行了，愚昧的追求钱钱钱没有必要，有钱人也有钱多的烦恼，我没有什么钱睡得踏实安心，一天该上班，上班，下班时候和家人一起吃饭一起聊天，生活不代表有钱才有 幸福，大亚湾一旦规划深圳，那节奏岂不是有和深圳一样，有车不能开，坐车没座位，而且还挤不上去，物价上涨快，就是工资没有涨，我在大亚湾买的房本来是要养老的，一旦规划了岂不是白搭了唉！还是不要规划好

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据说深圳很想要惠阳、大亚湾，而惠阳、大亚湾人民也很想并入深圳，但是行政区域的改变是一件很难很庞大的工程，再说惠州也不可能轻易放弃惠阳大亚湾。

LiSir情报局

惠州是广东省的！填海？怎么不去填太平洋？如果中央不下令，深圳是不可能兼并东莞和惠州的，这两个城市都是广东省的重要城市，广东省是不可能出让的！

深圳，一个“特区”而已，想成为直辖市一类的级别，广州不同意！惠州不同意！东莞不同意！广东省更不会同意！

關鍵字: 城市规划 深圳 大亚湾