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鲁南高铁又有新动向
临沂人出行更方便啦！
鲁南高铁京沪高铁实现互通
5月6日凌晨，历时110分钟，目前国内跨京沪高铁转体角度最大、吨位最重的转体梁——鲁南高铁高上1号特大桥转体梁在曲阜市息陬镇境内鲁南高铁施工现场成功完成转体，高上1号特大桥东接鲁南高铁，跨越京沪高铁向北通过曲阜东站连接京沪高铁，转体成功后鲁南高铁与京沪高铁实现互通。
由中铁十局承建的鲁南高铁高上1号特大桥全长3325.9米，在29#-30#墩处跨越京沪高铁辽河1号特大桥，与京沪高铁交叉角度61度，采用2×48米T构转体连续梁，总高度为26米，转体重量4522.4吨。
鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道，线路全长494公里,设计时速350公里，东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，在河南与郑徐高铁兰考南站接轨。是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路。
鲁南高铁全线采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。日照至曲阜段已完成铺轨，接触网施工已全面展开，计划8月1日开始联调联试，年底前实现开通运营。鲁南高铁在曲阜东站衔接京沪高铁后，可以快速北上泰安、济南、德州、天津、北京等城市。
临沂将与烟台、威海、青岛、日照实现高铁直达
青荣城际和青盐铁路联络线今年6月底联调联试结束后将具备通车条件。届时，青荣城际与青盐铁路正式“牵手”，沿线城市之间的列车将不必再绕行胶济客运专线和京沪高铁，青岛、烟台、威海、日照、连云港、盐城等城市将连成一线。山东沿海的铁路通道彻底打通，我国东部沿海铁路通道进一步完善。
据悉，今年7月份全国铁路暑运调图后，日照将开行至烟台、威海的列车。到年底，鲁南高铁通车后，将在日照西站接轨青盐铁路，届时临沂、济宁等城市将与烟台、威海、青岛、日照实现高铁直达，与鲁南地区的铁路联系更为便捷。
临沂明年夏天有望直通上海
临沂到上海的普通列车需要15小时58分之久，而且一天只有一趟列车，所以一般都需要坐车到枣庄，然后乘坐高铁去上海。
但是现在多了第二种选择：鲁南高铁在京沪线只能北上不能南下，不过在曲阜东站无缝换乘，然后乘坐京沪高铁经徐州-南京-苏州到上海也将是一种非常方便的选择。
而从临沂到上海真正实现高铁直达，需要再等上一段时间。新规划中的京沪高铁二通道北京到上海几乎直线，按照300公里/小时时速度3小时就能到达，比老京沪缩短400公里！
京沪高铁二通道
京沪高铁二通道规划通过的城市
根据国家十三五高速铁路交通网规划，确定京沪二通道经过北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、南通、扬州、上海。
其中，山东省内计划设滨州北站、东营南站、寿光东站、潍坊西站、沂蒙站、临沂北站共6站，沂蒙站为沂水、沂南、莒县共用站，设在沂水县四十里铺镇北长深高速以东；山东省内与环渤海高铁，济滨城际铁路、济青高铁，鲁南高铁交汇。
京沪二线也将成就山东几大铁路枢纽，临沂、滨州、潍坊。
临沂，未来京沪二线与鲁南高铁、济莱高铁延长线、临连高铁交汇，打造临沂“米”型铁路枢纽，加强临沂与各大城市将紧密联系，利好临沂物流发展。
京沪高铁二线将在临沂设置两站：沂蒙站和临沂北站
沂蒙站为沂水、沂南、莒县共用站，设在沂水县四十里铺镇北长深高速以东；
好消息接连不断！
通车后，会怎样改变你的生活？
你最期待乘高铁去哪个城市？
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