省油 动力偏弱空间完全够用了，前两天走南充回成都，后面坐了四个成年人，都不显得拥挤。 动力确实不敢恭维了，虽然数据是167马力，不过扭矩确实很低，高速超车基本都要拉到4000转以上才能慢慢超。这个车本来就只适合家用，和我的宝马一系、高尔夫旅行版比起，就没有操控可言。油耗是最满意的地方，高速的时候120左右，才5.9。而且是新车磨合期哦。舒适性也很不错，一般朋友上车很快就睡着了。 外观还好吧，前脸白色感觉没有老款大气。内饰一般般，没有科技感，但很实用。 性价比还算高的，办下来就18万多。记得原来买个1.4的高配POLO都要14万多了。空间巨大，底盘舒适，未来预期毛病少，简单低调。
方向盘太重了，真的太重了重的不可理喻，尤其是开完天籁以后，那个方向盘真轻真舒服。中控能不能给个卡槽，那么大的空间优化的很不合理，手机放哪里，卡槽放哪里，座椅宽大，但是腰部支撑做的不好，也没有腰部支撑，哪怕给个手动的也好。 乘坐空间非常大，储物空间中央扶手箱特别大，但是如果有个分层最好，另外别的储物空间还有优化的空间，尤其是少卡槽，这点应该加上的，听不方便，后备箱的空间很满意，点个赞。其实雅阁的空间也很好，但是扶手箱的空间特别小。
偏向于省油的调教，变速箱很不愿意去升档，不想让你开快，总得来说是够用了。当时看中凯美瑞同级别的最先进的2.0的发动机，但是从实际的动力感受来说，和雅阁以及天籁的发动机没有感觉到巨大的区别，反而这款发动机动力来的比较慢，没有天籁那种轻快的感觉，6at 的调教比较平顺，建议城市用车很少告诉的朋友们，还是cvt 来的舒适，那种丝滑的感觉，再牛逼的at 也是做不出来的，舒适的开车坐车现在比什么都重要。这种车没有什么操控可言，就是简简单单的四平八稳的从a点带你到b点，底盘调教不错，过减速带比雅阁好多了，比天籁也软。 目前油耗9个，路段畅通，过了磨合期再看一下 悬架舒适，很满意，虽然是简单的筷子啦悬挂，但是调教功力一流，很舒适，比天籁雅阁都好。乘坐最舒适的 感觉外观最漂亮的是雅阁，雅阁也是一辆好车，凯美瑞也不错，简单耐看。其实最新的天籁也不丑，外观这种东西，无论好看难看，看久了都能习惯，还是内在最重要，如果可以未来改一个雷克萨斯的前脸
都说凯美瑞内饰不好，我感觉内饰很好，首先是内饰的做工没有问题，简单大气一目了然，所有的按键都方便好用，这就够了 如果看三大件16万多中级车，2.0最强动力，6at ，大空间，如果油耗降下来真的很好了，大家如果交通情况顺畅，能上中级车就上中级车，哪怕最低配，平台的提升是配置堆砌不了的
閱讀更多 藏雪堅壁 的文章
