省油 動力偏弱空間完全夠用了，前兩天走南充回成都，後面坐了四個成年人，都不顯得擁擠。 動力確實不敢恭維了，雖然數據是167馬力，不過扭矩確實很低，高速超車基本都要拉到4000轉以上才能慢慢超。這個車本來就只適合家用，和我的寶馬一系、高爾夫旅行版比起，就沒有操控可言。油耗是最滿意的地方，高速的時候120左右，才5.9。而且是新車磨合期哦。舒適性也很不錯，一般朋友上車很快就睡著了。 外觀還好吧，前臉白色感覺沒有老款大氣。內飾一般般，沒有科技感，但很實用。 性價比還算高的，辦下來就18萬多。記得原來買個1.4的高配POLO都要14萬多了。空間巨大，底盤舒適，未來預期毛病少，簡單低調。
方向盤太重了，真的太重了重的不可理喻，尤其是開完天籟以後，那個方向盤真輕真舒服。中控能不能給個卡槽，那麼大的空間優化的很不合理，手機放哪裡，卡槽放哪裡，座椅寬大，但是腰部支撐做的不好，也沒有腰部支撐，哪怕給個手動的也好。 乘坐空間非常大，儲物空間中央扶手箱特別大，但是如果有個分層最好，另外別的儲物空間還有優化的空間，尤其是少卡槽，這點應該加上的，聽不方便，後備箱的空間很滿意，點個贊。其實雅閣的空間也很好，但是扶手箱的空間特別小。
偏向於省油的調教，變速箱很不願意去升檔，不想讓你開快，總得來說是夠用了。當時看中凱美瑞同級別的最先進的2.0的發動機，但是從實際的動力感受來說，和雅閣以及天籟的發動機沒有感覺到巨大的區別，反而這款發動機動力來的比較慢，沒有天籟那種輕快的感覺，6at 的調教比較平順，建議城市用車很少告訴的朋友們，還是cvt 來的舒適，那種絲滑的感覺，再牛逼的at 也是做不出來的，舒適的開車坐車現在比什麼都重要。這種車沒有什麼操控可言，就是簡簡單單的四平八穩的從a點帶你到b點，底盤調教不錯，過減速帶比雅閣好多了，比天籟也軟。 目前油耗9個，路段暢通，過了磨合期再看一下 懸架舒適，很滿意，雖然是簡單的筷子啦懸掛，但是調教功力一流，很舒適，比天籟雅閣都好。乘坐最舒適的 感覺外觀最漂亮的是雅閣，雅閣也是一輛好車，凱美瑞也不錯，簡單耐看。其實最新的天籟也不醜，外觀這種東西，無論好看難看，看久了都能習慣，還是內在最重要，如果可以未來改一個雷克薩斯的前臉
都說凱美瑞內飾不好，我感覺內飾很好，首先是內飾的做工沒有問題，簡單大氣一目瞭然，所有的按鍵都方便好用，這就夠了 如果看三大件16萬多中級車，2.0最強動力，6at ，大空間，如果油耗降下來真的很好了，大家如果交通情況順暢，能上中級車就上中級車，哪怕最低配，平臺的提升是配置堆砌不了的
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