快意人生秋尘
司机无法取消订单这一条就是野蛮绑架，乘客20秒取消无责，司机为何不可？派一个订单2公里多，送一个2公里的人，司机赚6块7，如果在红绿灯可能要绕出一公里。还有一种情况这五公里都在拥堵且道路狭窄的闹市区，可能要二十几分钟才能完成这一单，苦逼倒霉的是师傅，滴滴有啥损失？如果是高峰且客人就在两百米附近，拥堵认了，可是有多少司机在高峰拥堵狭窄的路段跑两公里去接一个两公里的单有地方说理吗？真正合理的是高峰时间市中心道路密集区超过500米订单师傅可以无责取消。
五毛的稀饭配咸鱼
滴滴车的起步价是不是该调整了?是该往下调了。
如果出租车不加价，不绕道，在价格上滴滴车是没有任何优势的。不要说滴滴车好，服务好，大多数乘客是能省则省，价格为王。
滴滴贵在哪里，就算百分之十九的抽成，也是太高了，滴滴公司提供的服务需要这么高的价格吗?十块提二块可以，一千提二百为什么?它是给司机买保险了还是补油贴了?
滴滴司机为什么要加价，接客空驶距离长，车辆价格高，油耗高，平台抽成高，接单量少，非法营运成本高，平台奖励拿不到，不加价滴滴司机活不下去。
世间的事，不是你觉得你做得好，成本高就该拿髙价，也要看消费者消费能力和消费意愿。现在滴滴车价格有些偏高了，是该下调了。
高处不胜寒，任何妄想凭借市场份额鱼肉消费者的行为终将丧失人心、丧失市场。
小朱33360529
滴滴起步价调整，现阶段不现实。司机们都会欢迎，乘客们都会反对。即使调整，幅度也不能超过1块钱。不然肯定要乱。
滴滴需要在运价方面做出调整的，作为一名专职司机，我觉得有以下几个方面，可能更有利于梳理司乘双方的关系，明确权利与义务。
1、空驶补偿费：把乘客叫单成功后无责取消时间缩短至20秒，超过时间，即收取乘客违约金，以空驶补偿费支付给司机，司机只要朝接客方向行驶超过100米，即可获得。培养乘客的诚信意识。
2、司机到达上车点等待费：司机到达上车点，免费等待乘客30秒，开始收取每分钟2元的等待费。解决乘客迟到问题，培养人等车的习惯。
3、司机主动取消订单费：司机接单后，因故不能接乘客的，一次性收取司机有责取消费5元补偿乘客。约束司机不能爽约。
4、进出小区附加费：乘客要求进出小区接送的，除正常车费外，按进或者出，分次收取附加费每次5元。如进小区接，再送进小区的，收取共10元。给真正需要提供帮助的乘客进出小区的方便，鼓励乘客路边上下车，提高车辆接载效率。这一费用，司机可在结算车费时手动免除，以鼓励司机方便他人的优秀品格。
5、喝水费：超过50元的订单给予免费，底予50元的加收2元一瓶，这样不能浪费资源，毕竟也是司机掏钱买的也要成本。
6、超里程费用：首先划定城市热区边界，超出城市边界（往郊区跑）的订单，超过5公里即开始收取远程费，因为司机几乎要空放回程。
7、车辆清洗费：因乘客原因弄脏弄坏车辆的，要明确赔偿标准，确立最低赔付额。
8、高速费：应该明确一次性收取双向高速费用。仅限出城订单
这些费用方面的调整才是司机急需解决的问题。
深圳和谐
滴滴起步价调整，现阶段不现实。司机们都会欢迎，乘客们都会反对。即使调整，幅度也不能超过1块钱。不然肯定要乱。
滴滴需要在运价方面做出调整的，作为一名兼职司机，我觉得有以下几个方面，可能更有利于梳理司乘双方的关系，明确权利与义务。
1、空驶补偿费：把乘客叫单成功后无责取消时间缩短至20秒，超过时间，即收取乘客违约金，以空驶补偿费支付给司机，司机只要朝接客方向行驶超过100米，即可获得。培养乘客的诚信意识。
2、司机到达上车点等待费：司机到达上车点，免费等待乘客30秒，开始收取每分钟3元的等待费。解决乘客迟到问题，培养人等车的习惯。
3、司机主动取消订单费：司机接单后，因故不能接乘客的，一次性收取司机有责取消费5元补偿乘客。约束司机不能爽约。
4、进出小区附加费：乘客要求进出小区接送的，除正常车费外，按进或者出，分次收取附加费每次3元。如进小区接，再送进小区的，收取共6元。给真正需要提供帮助的乘客进出小区的方便，鼓励乘客路边上下车，提高车辆接载效率。这一费用，司机可在结算车费时手动免除，以鼓励司机方便他人的优秀品格。
5、时长费：正常行驶时长费可维持不动，低速行驶（车速低于10公里）时长费适当上调，以补贴司机运营时间损失。
6、超里程费用：首先划定城市热区边界，超出城市边界（往郊区跑）的订单，超过5公里即开始收取远程费，因为司机几乎要空放回程。
7、车辆清洗费：因乘客原因弄脏弄坏车辆的，要明确赔偿标准，确立最低赔付额。
8、高速费：应该明确一次性收取双向高速费用。
这些费用方面的调整才是司机急需解决的问题。
一个亿梭出去
乱，往下调，都是扯淡，作为乘客那是越便宜越好，司机那，这样的价格不涨价都养不起司机，9块起步价到司机手机6.7你认为三轮车这个钱拉不拉，钱高可以选择出租车呀，你每天在小区楼下打个车看看🚕高不高兴去接你，看看有谁跟你服务那么好，到地方了在打个电话给你，你在慢慢悠悠下来，（一部分人），看看🚕会不会那么伺候你，你有行李的时候看看有多少出租车去帮忙拿上去，你在看看网约车有几个不帮忙拿上去的，这个价格已经养不起司机了，你还说乱，还要想往下调，你真好玩，你要有朋友开，你可以问问，能挣多少，2公里去接一个客人，客人里程6公里，用时20分钟左右，8公里烧油4块，到司机手里9.8你认为这个价格不涨，司机还能活下去吗，你们还能邀三贺六的使唤网约车司机吗，打车（一部分人）都打车大爷的状态，告诉你这个就是雷锋价格，迟早会涨钱的，你要做不起可以，地铁，公交，或者拼车，都可以，不懂不要乱发言，好像司机不要成本一样，十几万的车，8年60万公里，报废，保险每年1万左右，你认为司机赚很多吗？让你几块的起步价做，而且还加司机，服务，贵吗，如果懂得司机辛苦就不会说贵，他们有时候一天挣得还没一个上班族的多，滴滴现在就是这个状态，单特别少，价格还特别低，希望大家相互理解，方便的同时也要司机能生存下去，这才是双赢，谢谢
疯子154386596
应该调，应该实计价格给司傅，客人每打一次车加一到两元信息费
青春一去不复返249
滴滴主打就是跟出租车竞争，在服务上比出租车好，价格上比出租车低，这也是滴滴能存在的很大原因，乘客支持滴滴，很大部分来源于此，滴滴提高运价是必然的，事实上滴滴已经提高过运价，现在的价格已经和出租车一样甚至比出租还高，这主要是因为大部分滴滴司机是兼职，对道路不熟悉，有时候出租车司机会选一条小胡同，而滴滴司机只能根据导航提示走大路，职业和兼职就体现在这里，按现在的形势发展，如果滴滴已经取得出行市场的绝对份额，肯定会提高运价，出租有国家监管，运价也由相关政府部门制定，滴滴则没有这方面的困扰，高峰时可以提高好几倍价格，美其名曰市场调节，滴滴是民营企业，肯定要盈利的，这是滴滴和公交车费最大区别，所以我觉得不必对滴滴抱太大期望，滴滴一统江湖之时，就是乘客绿色出行之日，没有出租车，滴滴可以根据市场调节，随意翻倍增加运费，滴滴真的就是这么干的，交通部曾经约谈滴滴，商务部查滴滴的垄断行为，很多部门都查过滴滴，但滴滴似乎还是很牛逼。滴滴和出租车，我感觉还是滴滴更恐怖，出租车司机绕路抽烟拒载，我们可以打运管电话投诉，好歹有人管，滴滴能跟交通部商务部过招而且还不落下风，真的很恐怖。
大猫菲菲飞
二十二公里打了四十六，空驶回来加去接单的距离将近五十公里路，油钱将近三十五，一点六自动挡的车，别说车辆磨损了，就这赚的也没平台抽成多
毛毛和宝宝1
滴滴 应该鼓励私家车上下班接单 应该设置每天前几单才有奖励 这样才能解放很多私家车出来偶尔跑一跑 看看现在滴滴是一些什么车 都是一些专业跑滴滴的
喜欢吃的老直男
个人认为应该上涨200%，也就是说原来的十元人民币的上调至三十元人民币，你想啊，动不动就要放空三五公里来接客，这涨100%不多吧！还要等你个十分钟二十分钟的，这上涨50%不多吧！再加上等了半天，你不坐了，司机师傅就白放空过来，也白等你半天了！是不是呢？
