张梅茜
这要看车子使用了什么自动变速箱，如果车子使用了双离合变速箱，那提速要比手动挡汽车快。如果车子使用了cvt变速箱，那提速是不如手动挡汽车快的。如果使用了一般的at变速箱，那提速也是不如手动挡汽车快的。如果使用了高性能at变速箱，那提速也要比手动挡汽车快。
常见的自动变速箱有at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。
at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，at变速箱的制造和研发成本都是比较高的，但是这种变速箱的换挡平顺性也是非常好的。
一些大型豪华汽车上会使用at变速箱。
cvt变速箱的重量轻体积小，这类变速箱的制造成本比较低，cvt变速箱经常被用在一些日系车上。
一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，并且cvt变速箱在换挡过程中几乎是不会出现顿挫现象的。
爱造车的小章
哈哈哈哈，很高兴回答这条问题！
1、直面回答：
题主这个问题是否定回答，实际上是手动挡车辆提速会快于自动挡。
2、误区分析：
自动挡提速快的应该是指档位变化快，现在变速箱的档位原来越多，齿比越来越密，换挡绵密性更高，当然也换挡更快啦。（随便啥牌子现在都有个7档吧）
而手动挡现在市面上普及性最高的也就5挡或者6挡，因为档位再多下去，你手动换挡来不及换啊！
3、原因分析：
这里的原因是说为啥是手动挡提速快哈。
我们可以看到所有的赛车比赛里，赛车手们用的都是清一色的手动挡车，你觉得他们是为了较量开车技术才用手动挡的吗？更重要的原因在于速度。速度是赛车的生命，而只有手动挡车的提速可以满足速度要求，自动挡跟不上这个速度。
手动挡汽车在操作上是不受除司机以外的任何限制的，只要想开，没有开不出的花样。而自动挡车的电脑里有一套自我保护系统，比如想要从一挡挂到六挡时，自动挡车系统是不会一下子直接给你挂上去的，必须一档一档的来。
另外，手动挡车的传动轴和离合器是纯机械连接的，没有电子系统的干扰，由人工负责加档。而自动挡车为了保护发动机会选择适当的转速在温和的状态下调整加挡，绝不能过快。
以上
希望能帮到题主啦！
悠悠的粑粑
理论上，在客观条件相同的情况下，手动挡起步要比自动挡起步更快一些。原因有以下几点：
1、手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械式的，没有电子系统的干扰，而自动挡汽车的连接是由电子设备控制的。
也就是说，自动挡会受限于行车电脑，自动升挡，一般2000~3000转就强制升挡了。而手动挡则不同，完全可以6000转就挂二挡，三挡就可以破百。自动挡的车型，40迈就已经三挡了。
2、手动变速箱比自动变速箱更轻。以老款帕萨特为例，老款帕萨特领驭1.8T手动的，整个车子1458公斤；1.8T手自一体车型则是1522公斤。一百多斤的重量，足以拉开差距了。
3、手动挡的传动效率高，普遍可以达到90%以上，而自动挡的传动效率一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有动力损耗。
不过实际当中，有很多自动挡的车型是比手动挡更快一些的。因为现在的自动挡，有很多已经可以做到一个最佳的换挡时机了。
村里老表
准确的说，同款车同样排量的情况下如果不考虑驾驶技术的差异，存在两种结果。
第一，题目所说的自动挡若为高性能双离合变速箱（类似赛车搭载），手动挡提速确实干不过；电脑控制换挡时机实现发动机最佳工况及最佳抓地力会比手动操作更好；
第二，如果自动挡是传统的液力变矩器AT或者CVT车型，应该是手动挡车型提速会更快一些。经常关注车的老司机就知道，同款同排量的车自动挡车型要比手动挡略重一点，重量也是影响加速的一个重要因素。关注拉力赛车的老铁们就有发现他们开的车，车内能拆的全部都拆了，主要就是为了减重。手动挡操控自由度更高，而自动挡会受限于行车电脑，出于对变速箱的保护不一定完全按照你的意愿升挡。手动挡传动效率更高一些，发动机动力损失小于自动挡。
海叔爱生活
不是，手动挡提速要比自动挡快。
首先，手动档车的变速箱比自动档的质量要小，这样一来，手动挡车基本就比自动档整车质量轻50kg左右，这就使得手动挡汽车的加速度较大。
相同车型、相同排量中，一般人驾驶两辆车肯定是手动档更快。因为手动挡汽车在操作上是不受除司机以外的任何限制的，而自动挡车的电脑里有一套自我保护系统，比如想要从一挡挂到六挡时，自动挡车系统是不会一下子直接给你挂上去的，必须一档一档的来。
手动挡车的传动轴和离合器是纯机械连接的，没有电子系统的干扰，由人工负责加档。自动挡车为了保护发动机会选择适当的转速在温和的状态下调整加挡，绝不过快。手动档的车换挡是人为控制的，在加速时通常都会将车的发动机扭矩控制在某个不超过顶峰的较大值下的转速空间里运转，这样可以保证汽车在相对最大的牵引力下加速，此时手动挡车变速箱里各个齿轮之间的啮合也基本没有消耗发动机的扭力，稍微可以缩短加速时间。
郎溪派系
从车子性能上来看 手动挡比at快 比cvt快，和双离合差不多。前提是你是专业赛车手。
实际日常使用下，自动挡会比手动挡快一点，at和cvt上坡路段可能会有干吼不走的情况，双离合基本秒了手动挡，包括的士。
请杠精不要那拿赛车来做比喻，马路上那么多车，从买来就没上过4000转的手动挡一大堆。
拿的士举例，60km正常行驶中突然鬼探头，急刹车至20km，退2或3 档加速的过程明显有2秒多的停顿，而自动挡at一脚刹车下去同时就退档了，再把脚换油门上就已经是3档直接走了基本没有停顿，直线加速换挡时间更短，双离合更快
二氧不化碳
本质上来说确实是自动挡的比手动挡起步更胜一筹，毕竟，自动挡的只管踩油门操作即可。而手动挡的操作步骤太繁琐了，我相信很多人都是这样认为的。如果你开车比较熟的话，手动挡起步比自动挡起步快太多了。。
从操作步骤看来，确实是手动挡的繁琐很多。其实不然，看起来是很复杂的样子，但在老司机眼里看来，这一套步骤下来也就几秒钟的事，当然了，熟练的司机根本都不需要几秒的时间，有的在一秒之内就能做到了。如果把这个问题让老司机们来回答，我相信他们会认为手动挡起步快一点。
自动挡加速确实是只踩油门即可，但不知你们有没有想过，自动挡踩油门动作是受行车电脑控制的，换句话说就是，就算你一下子把油门踩到底，车子的速度也不会马上就起来的。反而手动挡的就没有受这个限制了，如果你的熟练程度足够，在起步时，超越自动挡那是分分钟的事。
如果你开车比较熟的话，手动挡起步比自动挡起步快太多了，你去看看路上的出租车和面包车，对比一下你就知道了。起步还是手动挡的快，别人玩的不是起步而是技术！如果起步是自动挡的快，那么在F1赛场上早就是自动挡的天下了。
默说Auto
如果操作合理，那么手动挡分分钟干趴自动挡（D档模式），自动挡的手动模式理论上可以干过手动挡，所谓的手动挡干不过自动挡是在相对比较温柔驾驶前提下可能出现这种情况。
手动挡为什么提速比自动挡要快？道理很简单，手动挡是手动切换档位，而且他可以完全锁定一个档位持续性加油。比如我起步可以挂一档后踩油门加速，然后一直这样开下去，转速再高我不主动升档的话，变速箱是不会自己升档的，这样的好处就是可以利用相对低档拉高转速提速更快。
自动挡的D档由于受电脑控制，其升档是非常积极的，也就是转速决定换挡时机，当我们深踩油门提速时，变速箱会在转速达到2000转附近就自动升档，我们无法通过D档去锁定档位实现持续性高扭输出。
另外，手动挡只要油门、离合器、档位配合默契，可以把加速体现到极致，在国外很多拉力赛上，大部分都是手动挡车型，控制更人性化，提速更灵活更迅捷科学。而自动挡的手动模式或者S档运动模式，可以模拟手动挡操作，理论上提速能力可以超过手动挡车型。
猫眼看車
你好，现在自动挡车越来越多，而自动挡变速箱又分为双离合，CVT，还有AT。双离合又分为干式双离合和湿式双离合。论提速，目前双离合占优势，双离合变速箱是由赛车变速箱引进而来，提速上是相当快的。由于双离合变速箱造价成本低所以作用车型比较多。
不过，手动挡和自动挡具体哪个提速快，也要看车型和排量。手动挡变速箱提速要比AT的要快。建议大家还是以安全驾驶为第一，不要过激驾驶，害人害己。
冀东邢哥
很高兴回答你的问题，听你说这话肯定不是老司机，还是太年轻，总想飙车，开车出门前最好看看你爷爷买的老黄历，今天适宜五档起步吗？
文明安全开车，宁停三分不抢一秒，安全行车从你我脚下做起。
在赛道上，手动档提速想超过自动挡得需要大量的练习，才能做到。不过手动档大部分都是小排量，平时生活代步用车。手动挡在市区走走停停老踩离合腿不疼吗？自动挡它不香吗？
