這幾年，高性能SUV層出不窮，日漸擴大的市場讓很多製造商對其虎視眈眈，就連勞斯萊斯，賓利，瑪薩拉蒂，阿爾法羅密歐等等都紛紛推出了SUV來迎合市場需求。今天，我們就來看看搭載意大利法拉利同門的阿爾法羅密歐Stelvio Quadrifoglio。它採用源自法拉利的V8發動機，但減去了兩個氣缸，變成了V6。儘管如此，踩下油門，排氣閥門打開，這V6聲浪還果真不是蓋的，必定會讓路人把頭轉過來。
阿爾法羅密歐Stelvio四葉草版是一臺吸引眼球的車，你不一定會買，但一定會好奇什麼人會買它，畢竟100多萬的SUV有太多可選性了。或許阿爾法羅密歐就是一種精神，有一種獨特的魅力在吸引著你，它不會被別人左右，特別的硬核也特別的酷，擁有它可能是大多數車迷都幻想過的。作為高性能版本的Stelvio，它輸出510匹馬力和600牛米扭矩，百公里加速3.8秒，極速每小時285公里。
外觀肯定是這臺車的賣點之一，前臉依舊是阿爾法羅密歐家族經典造型，和家族中的轎車Giulia基本一樣，有著很強的識別度。關鍵是它那個精緻的車標，讓整車的身價又提升了一個檔次。說是說高性能版，但是沒有很多激進的套件，只有前包圍下面分割出了兩個進氣口。機蓋上有兩個魚鰓樣式的通風口，發動機艙內部的熱量可以從這裡排出。
身為高端SUV，它當然得配備四輪驅動系統，阿爾法羅密歐把它稱為Q4系統。在大多數時候，它把扭矩都傳輸到後輪，只是在有必要時才會根據需要分配給前輪。簡單來說，平日的Stelvio就有如一般後驅車那樣富有樂趣。在車身重量方面，阿爾法羅密歐也下了不少功夫。這臺SUV的車身重量只有1660公斤，是不是很難相信呢？它的懸掛，輪拱，引擎蓋，車門都是鋁製造，而輪軸是碳纖維製成。
懸掛是該公司和Magneti Marelli共同研發，而變速箱則來自當今最佳的變速箱製造商之一ZF。八檔變速箱和V6合作地天衣無縫，手感極佳，表現更是有褒無貶。如果你要拿性能車的標準來衡量它，這臺Stelvio四葉草版算是低調的了，沒有誇張的套件，沒有寬體，基本上和Giulia四葉草版本一樣，只有四出的排氣管算是性能車的配置了。
黑色的花瓣式樣輪轂很漂亮，要是孔距合適，真的想買四個給自己的愛車裝上。這種黑色輪轂在Stelvio四葉草版上是標配，而在Giulia四葉草版本上是選配的。你還可以為這款車選配碳纖維陶瓷剎車系統，一套的價格是6萬，至於有什麼好處，那就是為制動效果加分唄。側面的四葉草標識是身份，但是尺寸太小，很容易就被旁人忽略了。如果在路上遇見它，別拿遠光燈晃它，畢竟它有著2.9T的發動機。
內飾的大多數配備都是與其它同級車相同，碳纖維的裝飾提升了運動感，真皮內飾提升了檔次，特別是座椅，你可以選配裝備碳纖維外殼的運動座椅，不僅有著完美的支撐，包裹性還好，一點都不會感到疲倦。當然，影音系統，多媒體系統等等全都齊全。選裝碳纖維座椅和碳纖維方向盤都都不便宜，座椅在5萬左右，方向盤在1萬左右。
發動機的點火鍵位於方向盤上，按一下會有一種開法拉利的感覺，330的表頭看著就有一種駕駛慾望。2.9T的發動機和法拉利的V8同源，不過硬氣的是，這款車可以用92號汽油，儘管低標號汽油會降低了車子性能，但相比那些必須要加98號汽油的性能SUV來說，可以避免一些尷尬，比如你周邊沒有98號汽油的時候。
Stelvio四葉草版本的價格接近97萬人民幣，如果要選配一些東西，價格輕鬆超過100萬。這個價位的高性能SUV似乎就只有它了，誰要買這樣一臺車，眼光一定是很獨到的，喜歡個性的人一定是最合適的。它不一定是最完美的車，但是它有靈魂，它可以把你內心深處的狂野釋放出來。
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