天下布武

根據國防部消息055型驅逐艦使用的是全燃動力

而我國重型燃氣輪機只有從烏克蘭引進的曙光聯合體GT25000型燃氣輪機，我國引進技術之後國產化的型號應該叫做QC280型燃氣輪機。

根據目前的船隻動力劃分艦船用動力分為常規動力和核動力，而常規動力之中又細分為蒸汽輪機、柴油機、燃汽輪機、全電推進，而055型驅逐艦使用的就是燃氣輪機，因為燃氣輪機它的燃燒效率更高所以黑煙少加速性能更好動力更強。

為什麼燃氣輪機產生黑煙少？在這裡說一下幾種動力，首先說蒸汽輪機動力這種動力系統利用燃料燒水，水燒開之後產生的大量水蒸氣通過管道進入渦輪中推動葉片旋轉，這種動力系統體積大加速慢。

柴油機這個就不用細說了，柴油機是一種中小型艦艇的主要動力，它跟車用柴油機原理上是一樣的，所以船用柴油機通常非常巨大。

燃氣輪機其實就是飛機渦扇發動機的改進，原理上幾乎一模一樣，空氣通過壓氣機增壓之後到達燃燒室，然後燃燒室噴出霧化的燃料跟空氣混合然後被點燃，燃燒產生的氣體膨脹推動葉片旋轉然後產生動力，所以在燃料一樣的情況下和工況一樣的情況下，燃汽輪機應該是燃燒最充分的所以燃氣輪機產生的黑煙應該是最少的。

而燃料的不同和工況的不同一樣會產生黑煙，所以說並不能說有黑煙就一點是發動機不好，畢竟你燒重油肯定比燒柴油在其它條件一樣的情況下肯定是重油黑煙多。

李曉偉

國產化的烏克蘭UGT-25000燃氣輪機，COGAG全燃聯合動力

艦船發動機冒黑煙原因就是燃燒不充分，排放相出大量碳微粒。這方面一是發動機狀態不好，油氣混合不充分。另一方面跟發動機類型有關係，柴油發動機和蒸汽輪機在啟動階段難免會冒黑煙。

蒸汽輪機主要依靠重油燃燒鍋爐產生蒸汽推進，重油在燃燒啟動階段，燃燒不充分難免會產生黑煙。
俄羅斯庫茲涅佐夫級經常被拍到濃煙滾滾，這一方面他是蒸汽輪機燒重油，另一方面毛子保養不好，估計鍋爐狀態和重油噴嘴霧化不好。

而055驅逐艦之所以航行時看不到一點黑煙，因為他是我國首款COGAG全燃動力配置的大型水面艦艇。採用4臺國產化烏克蘭的UGT-2500發動機作為動力配置，沒有使用柴油機作為輔助動力。
燃氣輪機工作機制不一樣，他是航空發動機的原理，燃燒室前有多級壓氣機壓縮空氣，實現燃燒充分，所以燃氣輪機工作時產生黑煙概率較少。而055的全燃動力配置沒有柴油機出來搗亂，自然不會有黑煙。

055使用的UGT-25000燃氣輪機是引進烏克蘭，他原本是蘇聯海軍第四代艦用燃氣輪機MA80，由著名的“曙光”設計局在1986年開始負責設計。但是還未完工紅色帝國就轟然解體，曙光設計局劃歸烏克蘭所有，他在資金極其困難的情況下將其完工，並以發電和工業用為主，命名也改為UGT-25000。
UGT-25000的基礎可以說是非常好，最大驅動功率30MW，本身是前蘇聯紅海軍為未來準備的。但可惜烏克蘭獨立後經濟非常困難，曙光設計局當時設計人員月工資不足10美元（90年代初），連家人基本生活都照顧不了。所以我們在上世紀90年代與烏克蘭籤合同，購買引進了UGT-25000燃氣輪機相關技術。而且雖然烏克蘭政府不同意，但是我們通過禮物、信封包錢等形式做相關技術人員工作，以及直接挖人的方法，徹底消化吸收相關技術，不僅完成了國產化，編號改為CGT-25000，還可以進一步改進提高。

QC-280/QD-280就是中航工業430廠根據UGT-25000的技術資料進行改進的。不過中航工業這種“搶食”行為，激起CGT-25000的中船工業703廠不滿，雙方一度鬧得很僵。

五嶽掩赤城

055大型導彈驅逐艦作為我國自行設計建造的一款世界先進的大型導彈驅逐艦，在動力系統上率先採用了四臺我國自行製造的QC280燃氣輪機，也使得055萬噸大驅成為了我國自行設計建造的第一款全燃動力軍艦。QC280燃氣輪機是我國在引進烏克蘭UGT25000燃氣輪機基礎上的國產改進型號，單臺輸出功率超過3萬馬力，可以輕鬆推動滿載噸位達到1.2萬噸的055大型導彈驅逐艦高速航行。

從055大型導彈驅逐艦在試航期間的照片來看，055首艦南昌艦在海況良好的情況下高速航行時，艦艏很明顯的出現了渦流，水霧也飄到了前甲板之上，這很明顯就是軍艦在高速航行時的該有的狀態，能看到明顯的渦流也代表速度很快。當然軍艦的航速高低除了軍艦的航行阻力要低外，最重要的還是要有一顆強的動力心臟，而這些都代表了我國自主製造的QC-280燃氣輪機的性能表現。

從艦艏往後看我們可以看到南昌艦在高速航行時煙囪幾乎看不到任何的煙霧，這也代表我國在軍艦紅外降噪技術上的突飛猛進。最重要的就是沒有一些軍艦被詬病煙囪冒黑煙的問題，畢竟此前我們見過以俄羅斯庫艦為代表的黑煙大戶，讓大家調侃飛行員返回時甚至不需要任何導航設備，只需要朝黑煙飛去即可找到母艦。當然調侃歸調侃，但是對於軍艦冒黑煙的問題的原因有很多，首先看一艘軍艦冒黑煙肯定是發動機的問題，而造成這個問題的原因就是，現代軍艦使用的動力系統主要以燃氣輪機和柴油機為主，當然像航母這類大型軍艦還有使用燃油蒸汽鍋爐的軍艦，但是不管是柴油機還是燃氣輪機、燃油鍋爐只要燃料燃燒不充分肯定會產生大量的雜質和煙霧，所以我們看到的俄艦黑煙說白了就是燃料燃燒不充分導致的。當然軍艦的動力系統維護保養不到位也會產生這個問題，就像汽車開久了會冒黑煙一個道理，也可以鎖只要是使用化石燃料的軍艦就沒有不冒黑煙的可能。

但是造成燃料燃燒不充分的原因有很多，除了因為發動機維護保養不到位導致燃料燃燒不充分外，再就是軍艦在大油門急加速時也會產生因為燃料燃燒不充分冒黑煙的問題。而055導彈驅逐艦在試航時高速航行並沒有冒黑煙肯定和其使用的燃氣輪機有很大的關係，由於艦用燃氣輪機很多都是在戰鬥機使用的噴氣發動機基礎上改進而來的，使用的也是比柴油機使用的柴油和燃油鍋爐使用的重油雜質更少、更潔淨的航空煤油等混合燃料，所以在發動機效率更高和燃料燃燒比較充分的情況下，所以轉速提升很快，爆發力更強，所以產生黑煙的情況就比較少。當然這話不代表使用全燃動力的軍艦就不會產生黑煙，有的使用使用了雜質較多的燃料或者維護保養不到位的時候也會產生黑煙，就像美國的濱海戰鬥艦雖然使用了全燃動力，但是仍然逃不了冒黑煙的囧況。

魑魅涅槃

055艦是冒黑煙的，只是沒有被拍攝到罷了，根據比較靠譜的消息，055艦使用4臺QC－280型燃氣輪機組成“全燃聯合”動力系統，從理論上來說現代戰艦的四種推進主機：蒸汽輪機、柴油機、燃氣輪機、核反應堆。前三者都冒煙，核反應堆雖然自身不冒煙，但是其它輔機也要冒煙的。
052D驅逐艦也使用QC－280燃氣輪機，再加上兩臺柴油機，剛剛冷啟動時也冒煙。

因為，不論是鍋爐、柴油機、燃氣輪機都要先將燃油霧化與空氣混合後，經過壓縮噴射到鍋爐、燃氣輪機的燃燒室或者柴油機的氣缸內燃燒，帶動傳動機械，驅動主軸和螺旋槳推動戰艦航行這樣一個過程。
皇家海軍“前衛級”戰略轟炸機出港時先要啟動柴油機輔機→一是讓潛艇慢速自主航行 。二是發電，有了電反應堆的控制系統先進行“自檢”，一切正常後才能啟動反應堆。由於柴油機也是冷啟動，我們才能看到它的煙囪冒煙。

艦船內燃機（外燃機）在“冷啟動”過程當中會出現“富油現象”，也就是燃油霧化裝置（說白了就是“化油器”）剛剛啟動時機械運轉不平順，加之溫度低噴射出來的燃油霧化不均勻在與空氣混合後燃燒會不充分，也就出現了煙囪冒濃煙現象。
美軍“自由級”瀕海艦安裝的是英國MT－30燃氣輪機，這樣先進的動力裝置照樣冒黑煙。

戰艦冒煙這種現象與我們開汽車是一個道理，特別在冬季發動機經過一個晚上“冷凍”，啟動後先要低轉速預熱，水溫上來、滑油正常、發動機運行平穩後才能開車，而預熱的時候排氣管都會或多或少的冒出濃廢氣。

“伊麗莎白女王號”也使用MT－30型燃氣輪機，在試航的時候也是黑煙滾滾。

從內燃機（外燃機）工作原理來解釋，冷啟動過程中燃油霧化不均勻，都會出現“富油燃燒冒煙”現象，當機械運行平穩後燃油噴射霧化均勻、燃燒均勻後濃煙也就消失了，所以動力系統正常的戰艦在航行一段時間後是看不到濃煙的。
圖片上俄軍“現代級”大型制海艦的鍋爐應該是不正常的！即便是“冷啟動”也不會這樣濃煙滾滾，出現這樣的情況就是動力系統保養欠佳所致！

俄軍戰艦，包括“庫茲涅佐夫號”航母在內出現黑煙，是整個動力系統故障所致，屬於帶病工作，鍋爐長期得不到精心保養，不定期對管道和鍋爐內部清洗、除積碳、更換零部件…出現了“哮喘” 、“肺炎”，冒濃煙也就好理解了！

總得來說，戰艦在“冷啟動”階段冒出些許濃煙是正常的，並不是戰艦動力系統落後或者是保養不善的問題，不必驚慌，等動力系統運行平穩後也就沒煙了。反過來，如果是人為的因素使動力系統狀況不佳，那就必然是濃煙滾滾！

皇家橡樹1972

俄羅斯海軍唯一的那艘庫茲涅佐夫號航母，在被倒下來的起重機砸出了一個數十平方米大洞徹底趴窩到現在以前，曾經非常拉風地到大西洋溜達了一圈，英國皇家海軍艦載機從空中拍下了冒著濃濃黑煙的照片，被放到了互聯網上時（迄今為止依然能從網絡上搜索到），引來了西方媒體和全球軍迷的一片冷嘲熱諷，被說成是“燒煤船”。

都什麼年代了，航母在海上行駛時，竟然大冒濃濃的黑煙，汙染大氣事小，事關海軍的榮譽才是真的，被外界認為是俄水兵對航母動力系統保養不當，以及操控不當所引發；事實上此艦採用了蒸汽輪機作為動力，重油燃燒不充分，才是庫艦冒濃煙的罪魁禍首，作為軍迷本文推送者這麼認為。

4月23日，055型萬噸大驅首艦101號南昌艦，以驅逐艦領銜艦的態勢劈波斬浪而來，公開亮相人民海軍成立70週年國際閱艦式上，成了本次閱艦式最耀眼的明星艦。

包括此前網絡上公開流露出的101艦在海上高速馳騁的視頻和照片中，都看不到此艦冒黑煙，甚至就連青煙都極少，不仔細辯別真的看不到，自然與俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號航母在海上行駛時冒滾滾濃煙形成了鮮明的對比。

055型驅逐艦採用了4臺UGT25000燃氣渦輪機雙軸雙舵，能輸出非常強勁的動力，賦予滿載排水量高達1.25萬噸大驅30節以上的高航速，有別於蒸汽輪機和柴油機動力的艦艇，採用燃氣輪機作動力的艦艇，燃料與空氣燃燒比較充分，只要設備保養到位，極少會發生冒黑煙的現象，頂多艦船上空飄浮著一層淡淡的似有似無的青煙。

作為軍迷個人判斷，當然只是判斷而已，055型驅逐艦動力系統可能採用了非常先進的用海水以及空氣冷卻廢氣的方式，與整合式艦島連成一體稍後頂部的排氣口排出，所以只能從上方才能觀測到排煙口，減少了對手對此艦的紅外觀測。

此外，055型驅逐艦其他用來降低熱輻射的裝備，還有海水噴霧冷卻系統，能抽取海水沖洗刷艦體的熱源，來降低全艦的紅外特徵，因此具備非常好的隱形性能。

國平軍史

看不到055型驅逐艦冒黑煙，有三個主要原因：一是055型驅逐艦新裝配的4臺UGT25000燃氣輪機運轉狀況良好；二是由燃氣輪機特性決定的，燃料燃燒比較充分，一般不會出現積碳冒黑煙的情況；三是055型驅逐艦採用了紅外隱形設計，過濾冷卻了排放的尾氣。當然，055驅逐艦也不是任何時候一點都不冒煙，只不過你沒有看到罷了，下面簡要對軍艦冒煙的情況作一個說明。

現代軍艦主要由四種發動機提供動力，分別是蒸汽輪機、燃氣輪機、柴油機和柴燃聯合驅動發動機。

航母等超大型軍艦一般採用的是蒸汽輪機，通過加熱鍋爐產生高溫高壓水蒸氣驅動輪機運轉。核動力航母通過核燃料棒加熱水，所以核動力航母不會冒煙，只會派出部分水蒸汽。常規動力航母採用燃燒重油加溫鍋爐，重油類似於瀝青，有機物分子大，在設備狀況不好的時候，很容易產生積碳，冒出濃濃的黑煙。比如俄羅斯的庫茲涅佐夫號航空母艦，繞著歐洲大陸一路冒黑煙，成了當年媒體熱議的話題。

俄羅斯航母

柴油機動力較小，一般使用在排水量較小的軍艦上，柴油的有機物分子比汽油大，發動機在啟動時，即使狀況好的情況下，也會冒一點青煙，這屬於正常現象。一旦發動機的技術狀況不好，冒黑煙情況也少不了，不過要比燃燒重油的蒸汽輪機好得多。

日本直升機驅逐艦

大中型驅逐艦採用的是燃氣輪機，其核心機就是航空發動機，如我國的052D、055型驅逐艦，在發動機啟動時使用的燃料是航空煤油，航空煤油製造標準非常高，清澈得像純淨水，燃燒之前還進行了霧化噴灑，燃燒比較充分，很少出現冒煙的情況。高速航行時，燃燒的是輕質柴油，這種燃料有機分子較小，也不容易出現積碳情況。但是055型驅逐艦使用的燃氣輪機在啟動或高速航行時，由於供油量太大，燃料也不可能100%完全燃燒，冒一點青煙也屬正常。

美國瀕海戰鬥艦

柴燃聯合驅動發動機，有柴油機參與工作，出現冒煙的概率要高於燃氣輪機。所以總的來說，使用燃氣輪機的055型驅逐艦是最不容易看到冒煙的一類軍艦。

紅龍軍團長

為什麼055在航行的時候看不到一點黑煙？實際上，絕大多數現代驅護艦，在正常航行的時候它都是沒有黑煙的，原因是現代驅逐艦使用的大多數為燃氣輪機，燃氣輪機的正常工況下，冒的是淡淡的青煙。

055使用的是qc280燃氣輪機自然也不會冒什麼黑煙。

但是燃氣輪機剛啟動那時候也會冒黑煙，

至於原因詳情請參見，卡車冬天啟動的時候那股黑煙，等到發動機運轉一段時間以後就看不到了。

原因是在發動機剛啟動的時候，燃油霧化不均勻，所以，有部分燃油會被噴出，甚至於在被噴出後，還會因為高溫在排氣管冒火和呼嘯（炸街的典型操作）

等到運轉正常，將油霧化壓縮比正常的時候，汽車不冒煙了，艦艇也就不冒煙了，一樣的原理，當然了，俄羅斯是例外，可以參照三元催化被拆了的小轎車。

俄羅斯崩管什麼都是黑煙滾滾。

這個則是因為俄羅斯軍艦的維護問題，俄羅斯軍艦的鍋爐普遍年久失修，而且俄羅斯艦艇多數為蒸汽輪機，光榮級現代基洛夫，庫茲涅佐夫級莫不如此，使用重油作為的艦艇，煙霧大那是正常現象。（蒸汽輪機艦艇在靠港的時候被要求使用柴油機，以保護環境）

嘯鷹評

055驅逐艦作為國產大型先進導彈驅逐艦，他的排水量達到了1.2萬噸。055大驅的動力系統是由四臺國產QC280燃氣輪機提供，總功率可以超過12萬馬力，這可以使055驅逐艦的最高航速達到33節左右，其動力系統可謂十分強勁，完全能夠滿足055大型驅逐艦的作戰需要。

（建造中的055型驅逐艦）

（QC280燃氣輪機）

QC280燃氣輪機是我國在烏克蘭UGT25000燃氣輪機的基礎上，自行設計改進的一款發動機，可以說是UGT25000燃氣輪機的國產升級版。UGT25000燃氣輪機廣泛應用在了我國海軍艦艇之上，比如052C和052D都裝備了這款燃氣輪機或者它的國產升級版。該型燃氣輪機採用電動氣動，具有啟動性能好、功率大的優點，適合於大型水面艦艇的使用，總熱效率可以達到37%，與採用回熱技術的LM-2500R燃氣輪機的熱效率相當。LM-2500R燃氣輪機是美國伯克級導彈驅逐艦的主要動力系統，美國宙斯盾艦使用的就是這套動力系統。我國於1993年引進了UGT25000型發動機，經多年技術消化後，才有了現在被廣泛使用的QC280燃氣輪機，進而為我國船用燃氣輪機的發展提供了一個絕佳的機會。

（烏克蘭UGT25000燃氣輪機）

軍艦在航行過程中，由於燃料很難充分燃燒，所以排出的廢氣中通常會夾雜著大量的雜質和煙霧，這是一種正常現象。除非是採用核動力的軍艦，否則或多或少都冒一些黑煙，但通常情況下並不會太濃。除了燃油質量、全馬力高速航行以及大馬力急轉加速等原因產生的煙霧外，很多情況下，軍艦冒黑煙都是由於發動機故障或者維護保養不到位所引起的，俄羅斯的庫茲聶佐夫號航母就是這一問題的典型代表。受蘇聯解體的影響，庫茲聶佐夫號上的很多設備還沒有完成測試便匆匆投入了使用，這讓庫茲聶佐夫號本身就遺留著諸多小毛病。再加上當年俄羅斯國力大減，軍艦維護極差，這就導致航母在航行中出現了“冒濃煙”的情況。

（052B/052C型驅逐艦航行過程中也會有少量黑煙產生）

（美軍艦航行中也存在正常的冒煙現象）

（庫茲涅佐夫號航母的黑煙）

（庫茲涅佐夫航母內部保養慘不忍睹）

（央視軍事報道中遼寧艦內部畫面）

軍艦發動機稍微有一點黑煙是正常現象，不必大驚小怪，但是像庫茲聶佐夫號這種情況就不是什麼小問題了，畢竟冒黑煙的問題也可以從側面反映出這艘軍艦的發動機性能以及日常保養水平。從055驅逐艦的海試情況來看，國產大驅的表現還是不錯的，這至少說明我們的發動機已經達到了比較高的水平，所以才不會在航行的時候看到一點黑煙。

（海試中的055驅逐艦）

戰情解碼

首先艦船冒不冒黑煙是有兩種因素影響，第一你燒什麼油，第二你用什麼發動機，發動機新不新，保養程度好不好。而055用的是燃氣輪機，並且作為中國全新的新艦體，從建好到現在也就2年多的時間，而且下水還沒跑多久，發動機全部都是新的，你這要是冒著黑煙出來只能說明發動機技術不行，那麼冒著黑煙的055你覺得現在如此挑剔的海軍會要嗎？

而最關鍵的是你燒什麼油，自從中美蜜月期美國向中國出口了自用的LM-2500燃氣輪機後，兔子就深深的愛上了燃氣輪機而放棄了蒸汽輪機，雖然之後美國斷貨中國也想辦法從烏克蘭那裡搞來了UGT-25000型燃氣輪機和配套的相關技術，所以現在海軍主力驅護艦們都是使用燃氣輪機或者燃氣輪機加柴油機的組合。而這艦用燃氣輪機可是用飛機發動機改過來，為了省錢燒的油是輕質柴油，純度較高、雜質相對更少，燃料燃燒更為充分，燃燒的熱效率更高，所以基本上沒啥黑煙。用燃氣輪機也並不意味著不會冒黑煙
美國瀕海戰鬥艦也是用燃氣輪機的

而廣受大家吐槽的俄羅斯航母冒黑煙也是因為它上世紀90年代的產物，發動機距今也快有30年的時間了，而且蘇聯解體後俄羅斯喪失了維護它的能力，發動機可謂是年久失修。而且航母用的是蒸汽輪機，鍋爐燒的一般是重油，這玩意本來就是提煉原油後剩下的雜質廢品，而且在鍋爐燃燒時又不是很充分，所以兩者加在一起才會冒那麼黑煙。

在十字路口等等你

玩車的朋友都知道，汽車冒黑夜，大致三個因素，燃油質量，車況程度，低檔行駛，再有發動機質量。以此來觀察俄羅斯航母，經常冒著濃濃黑煙。不只俄羅斯，印度超日王號航母，美國瀕海戰鬥艦，低速航行都有濃濃黑煙冒出，只不過俄航母要嚴重一點。俄羅斯航母情況都知道，技術狀態不佳，按其服役時間來說，應該正值壯年，但常因維護程度不善，故障率較高，按最低維護率來辦，無非刮一下船底，清理一下附著物，經費上缺乏支持，技術力量也不足，維護不足，早不按保養制度行事。鍋爐太髒，拆下來時已經慘不忍睹，照這樣不冒黑夜才怪呢，對不對？

且來看看我們的養護水平。規範而嚴格，一絲不苟。最近這些年我們海軍對民眾開放參觀，登艦參觀者，對我們的軍艦大感放心，幾可用一塵不染來形容，無不交口稱讚，維護水平如此，技術狀況當然嗄嘎的。比如，我們是說比如，鍋爐外面有層隔熱層，因持續受熱成為易損件，時間長了會自動發生脫落，需要及時更換才成。包括鍋爐內部，也要經常打理，我們配一圖，看看俄拆下來的鍋爐，也看看我們的鍋爐工，這地方髒喲，倒處是油汙，這一對比，自然清楚。我們的戰士，不會讓我們的軍艦因維護或沒錢更換部件冒黑煙的。

再說燃氣輪機。我們的QC280是否達到30MW，有圖為證。055配上它，滿是精神，關於它的燃氣效率，世界上普遍的水平是36%多一點，我們的，有專業媒體發佈消息稱，可以達到40%，燃氣效率高，即不存在冒黑煙的問題。當然還有降低紅外信號等多種技術，來輔助減排，以降低隱身信號特徵。技術好，維護水平高，055再想冒黑煙，實在太難。

關鍵字: 軍事 驅逐艦 燃氣輪機