☆作為一名老司機，經常會陪一些新手練車，在每次陪練時，自己都會把手剎車拉桿的位置清理出來，並且把左手放在手剎車拉桿附近，一旦出現緊急情況而駕駛員又不能及時處理，自己就會緊急介入控制剎車。
最危險的一次陪練經歷是陪自己的一名同事練車，當時我們在2車道，在我們的前方三車道和一車道都有車在行駛，和我們只差半個車身的位置，這時一車道的車慢慢往我們的車道併線，而同事居然不減速避讓而是繼續行駛，眼看就要發生碰撞時自己緊急拉了手剎車，造成的後果就是我們的車輛發生了側滑，並且旋轉了180度停了下來，所幸的是我們的後方沒有車輛通過，沒有造成損失，但在當時我們2人在車裡坐了1分鐘都沒有說話，想想也是後怕。
汽車在行駛的過程中發生緊急情況，駕駛員都會靠本能的條件反射來處理這個突發情況，副駕駛一般很少會介入干預，換句話說，在時間上也不允許副駕駛去介入。
汽車發生緊急情況往往都是瞬間的事，除非副駕駛提前有這個準備並且時刻注意路況變化，才有可能輔助駕駛員做應急處理。否則只能憑天由命。
另外，除非駕駛員是新手，否則不建議副駕駛參與到應急處理中，因為副駕駛的介入很可能與駕駛員的判斷和處理相左，結果往往會適得其反。
對於一個連制動都不懂得正確處理的駕駛員，我們需要想的就不是是否幫助控制手剎車的問題，而是是否乘坐的問題了。
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