要问新车谍照哪家强？工信部申报图帮你忙。
工信部，绝对是目前最权威的官方新车谍照网。大约在新车上市半年前，车企申报到工信部的新车都会进行公示。
日期，工信部发布了《319批道路机动车辆生产企业及产品公告》，根据公告显示，本批次有多款车型亮相，其中全新一代卡罗拉、领克05、雪佛兰创界等多款新车即将登陆市场。一直保持神秘、缺席上海车展的的领克05，在目录中首次曝光，全新一代丰田卡罗拉、吉利VF11等重磅车型均进行了申报，这批新车预计都将会在今年三季度前后上市。
VF12 化身吉利“汉兰达”
本批次新车中，要数吉利VF12的申报信息最为亮眼，新车定位于一款中型SUV，是目前为止吉利品牌旗下尺寸最大的车型。
一开始看到VF字样的时候，还以为吉利还要推更大尺寸的MPV，毕竟嘉际的代号就是VF11。不过工信部申报图公布后，这款代号VF12的车型还是以大尺寸SUV的霸气惊艳了全场。
VF12延续了吉利家族化的外观设计，如涟漪式格栅，不过由于宽大的整体车身尺寸，让整个新车的侧面线条很是硬朗。新车的长宽高分别为：4830、1900、1780mm，轴距为2815mm；采用7座布局。
另外，新车在外部配置上也十分丰富，包含：全LED矩阵打的、全LED尾灯、LED流水转向后视镜、ACC+12雷达、全景天窗、前雾灯等。
从目前的申报信息来看，VF12将会采用1.5T三缸和1.8T四缸涡轮增压发动机，前者其实就是领克03列装的那台发动机，只不过功率会有所区别。当然，厂商的意思很明确，你不喜欢三缸？那就选择动力略微强一点，但百公里油耗略高的1.8T车型。
编者说：虽然目前国内消费者盲目追“大”的风潮已经不再盛行，但从汉兰达甚至是自主黑马捷途的热销，可以看到大尺寸的中型SUV如果再加点“平价”元素，仍然是市场的香饽饽。毕竟不追“大”并不代表不喜欢“大”。
领克05 将溜背进行到底
缺席了上海国际车展的领克05，在工信部的申报图中，终于现出真身。
领克05是诞生自CMA平台，大家可以理解为领克版本的星越，也可以理解为Coupe版本的领克01。
领克05的车长是4592mm，比01略长，而轴距依然是2734mm，腿部空间预计不会有丝毫改善，而coupe造型的C/D柱，可以预见的是后排头部空间应该会受到一些影响。
动力方面，领克05和01相比有所变化。提供GEP3和VEP4两款发动机，提供三套动力系统，分别是1.5T三缸+7速双离合、2.0T四缸低功率+爱信6AT、2.0T高功率+爱信8AT，参数分别是：132kW、140kW、175kW。
不过现在内饰的最终版本还未确定，有消息称也许会与目前01到03车型的内饰有所区别。
编者说：在星越亮相的时候，笔者就曾推断领克也必将拿出一款溜背车，并且用更好的设计和做工来区别与星越，从而提高售价。如今星越将在本月10号正式上市同时发布售价，这一推断的答案很快会到来。
史上最好看的卡罗拉 终于快来了
作为全球销量最大的车型之一，卡罗拉的换代自然而然成为消费者关注的焦点。继全新广丰雷凌之后，一丰的卡罗拉也登陆了本批目录。观造型和上个月上海车展上大家看到的一样，相信大家也并不陌生了。
动力系统上，丰田卡罗拉依然提供两种选择，分别是1.2T+CVT，以及1.8L全混动系统。申报信息可知，新一代卡罗拉的1.2T车型还有采用代号8NR的发动机，这是丰田汽车公司的进口机型，要问老编和代号9NR的国产机型有什么区别？那当然是信仰多一点了，届时大家随缘购买即可。
目前，广丰已经开启了全新一代雷凌的预售，同时在官网上放出了新一代车型的内饰设计，提供科（大）技（屏）版和运（小）动（屏）版两种风格，卡罗拉也会采用这样的策略。
编者说：虽然卡罗拉在全球的销量第一，而在国内仍然与朗逸和轩逸在销量上有着不小的差距，甚至有时候还干不过英朗。但几乎每卖出一台卡罗拉都是因为口碑和稳定性，反而价格成了次要条件，几乎看不到它“抛售”的场面，这就让卡罗拉的利润率保持在很高的水平。而利润率又反哺了品牌力，让卡罗拉成为目前单车型中少有的良性循环产品。
雪佛兰 创界
雪佛兰创界可以理解为别克昂科拉GX的兄弟车型，当然也是同品牌兄弟创酷的哥哥。4411mm的车长、2640mm的轴距，确保了这款车已经跻身于紧凑型SUV阵营。
外观设计风格上，创界高度传承了FNR-X概念车的元素，整体造型紧致、运动，富有未来感。并且从申报图中我们可以隐约看出，创界Trailblazer的前脸造型像极了全新一代Blazer车型所采用的设计语言。分体式前灯组+大嘴式前格栅，加上悬浮的车顶以及上扬的腰线都与Blazer如出一辙。
创界的英文名为“Trailblazer”，其实这个名字的来头不小，是雪佛兰在印度、南非、澳洲等地推出的一款针对五十铃mu-X牧游侠打造的硬派中型SUV的名字；遗憾的一点便是，在中国市场拥有这个名字的创界为一台紧凑型SUV；此外创界将搭载的是一台代号为L3Z的1.4T三缸发动机，最大功率116kW，虽然数据看上去还不错，但是其实际动力表现还待观望。
编者说：由于国人接受三缸机还需要一定的时间，导致全面三缸化的新车型在市场中反响不够热烈。只不过不可否认的是在新的排放法规下，三缸化已经是今后国内市场汽油机发展不可逆的方向。通用的提前布局积累也是从长远打算，将来完全有可能享用提前培育完备的三缸市场。
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