中新社柏林5月6日電 (記者 彭大偉)中國駐德國大使吳懇日前接受德國主流媒體專訪時表示，共建“一帶一路”目的是攜手夥伴共同走出一條通往現代化的道路，促進民心相通，併為民眾創造更多福祉。他表示，“一帶一路”是開放的合作平臺，所有有意願的國家都可以參與；“一帶一路”不是地緣政治工具，而在一定程度上可以說是當今最大的和平工程。
圖為吳懇。中新社發 耿卓 攝
吳懇日前接受了德國三大報之一《法蘭克福匯報》週日版《星期日法彙報》專訪，就“一帶一路”合作、中德關係等問題闡述看法。當地時間5日，該報經濟版整版刊登了採訪內容。
吳懇強調，“一帶一路”首先是造福所有民眾的大型經濟合作倡議，是開放、包容、透明的。所有共建“一帶一路”的參與方都是平等的夥伴。藉此可促進政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。“‘一帶一路’不是地緣政治工具，而在一定程度上可以說是當今最大的和平工程。”
談及所謂“債務陷阱”問題，吳懇表示，債務實際上是個中性概念，國家債務的成因多種多樣。中國提出“一帶一路”倡議並加大在國際市場投資力度才6年時間，不應將一些國家的債務問題都歸咎於中國。例如，據菲律賓方面統計，對中國的項目債務只佔菲總債務的0.65%。中國債務佔斯里蘭卡外債為10%左右，同一些其他國家和國際機構相比少很多。事實表明，中國不是將這些國家引入“債務陷阱”，而是幫助其走出“落後陷阱”。
針對德國魯爾區在“一帶一路”合作中的獲益，吳懇指出，位於魯爾區的杜伊斯堡港是中歐之間長達11000公里的鐵路交通網中最重要的樞紐之一，也是很好的範例：目前，每週有35班中歐班列往返於杜伊斯堡和中國12個城市。中歐之間鐵路貨運近三成在杜伊斯堡中轉。這為杜伊斯堡市2014年以來物流行業新增3000個就業崗位作出了貢獻。2014年至2018年期間，落戶杜伊斯堡的中資企業數量由40個增加到100多個。超過2000名中國留學生在杜伊斯堡-埃森大學學習。杜伊斯堡市對此發展勢頭評價積極。
針對“往往只有中國公司才能從建造相關基礎設施中獲利”的疑問，吳懇回應稱，中國是“一帶一路”倡議的發起者和倡導者。因此，中國在共建“一帶一路”的頭幾年也投入了大量啟動資金。“但情況並非得一直如此”：一個多月前，德國西門子同中國政府簽署了共建“一帶一路”合作文件，該公司將同中國企業一道共同參與“一帶一路”項目。英國渣打銀行2020年底前要為該倡議相關項目提供至少200億美元融資支持。美國通用電氣公司從該倡議獲得了價值23億美元的設備訂單。
“可以看出，每個參與方都能從‘一帶一路’合作中獲利。”吳懇同時指出，德國在華總投資已超過800億歐元，中國在德總投資僅110億歐元。“僅在廣東省就有大量中國企業被外資企業全資收購。相反，中國投資者在歐洲和德國市場面臨的問題卻在增多。”
針對記者關於華為與中國政府關係的提問，吳懇強調，華為是一家獨立的私營企業，其同中國政府的關係“不會比大眾公司同德國政府的關係更密切”，“德國下薩州政府擁有大眾20%的股份，而中國政府在華為沒投一分錢參股。”
“我們不應反覆討論制度差異，而應思考如何進一步發揚兩國的良好合作傳統。”吳懇最後表示，去年，中德貿易額已達近2千億歐元，約150萬中國遊客到訪德國，每週有約100個直航航班連接兩國。“這在30多年前我首次到德國時完全無法想象。因此，我對中德關係的未來充滿信心。”(完)
閱讀更多 中國新聞網 的文章
