跟我們經常乘坐，見到的波音，空客客機不同，這次出事故的俄羅斯航空的sjj100很少出現在我們視野
蘇霍伊超級噴氣機100（Sukhoi Superjet 100，簡稱SSJ100），是由俄羅斯聯合航空製造公司的一個子公司，蘇霍伊航空集團設計製造的一款支線客機。為了重振俄羅斯的航空製造業，該型飛機於2000年開始開發，並獲得美法的注資，第一架樣機於2007年9月26日亮相[。2008年完成首飛。2011年4月19日，第一架量產蘇霍伊100交付亞美尼亞航空。4月21日成功完成了從埃裡溫到聖彼得堡的首趟客運航班。
這種飛機目前以年產20架左右的速度在生產，大量交付給俄羅斯國際航空，俄羅斯亞庫特航空。目前的客戶有俄羅斯航空，亞美尼亞航空，老撾航空，印尼天空航空等。所以基本和國內旅客無源。
在我查閱的一些資料中顯示，該機價格為2300萬-2500萬美金之間。這個價格對這種80座的支線客機而言，非常廉價。該機使用的SaM146 發動機 是由Powerjets公司所生產的渦輪扇發動機，這是為了100人座以下區間客機等級所研發的全新航空發動機，目前供應蘇霍伊公司的蘇霍伊超SSJ 100使用。此發動機由法俄聯合研製，由法國的斯奈克瑪（Snecma）公司與俄國的土星生產連合體（НПО «Сатурн»）公司共同出資成立PowerJet合資企業所生產。
斯奈克瑪承攬引擎核心機構、數位燃油控制系統（FADEC）、傳動系統與全引擎系統整合，以及飛行測試的工作。土星生產連合體負責供應低壓渦輪葉片、引擎子系統整合、地面測試與裝機測試。
這型發動機是蘇霍伊能吃民航這口飯的關鍵所在，俄羅斯以往的民航機通病噪音大據說在這款sjj100上有了很大改觀（我沒坐過這款飛機，只是聽乘坐過的人講）。該發動機從CFM56發展而來，應用了斯奈克瑪在M88等發動機上的成熟技術。能夠保證俄羅斯在支線客機的領域擁有不遜色於通用，勞斯萊斯的動力。而且從目前的狀況看，這種法俄的技術合作並未因烏克蘭局勢而影響sam146的生產（應該是和這種發動機都是民用有關，相對於同樣法俄有合作關係的ps90發動機就大受影響）。
事實上在俄羅斯進行旅遊活動，我們會經常看到這種飛機。他已經構成了俄羅斯支線航空的主力。而蘇霍伊會在sjj100基礎上，開發一款sjj130用來彌補sjj100和mc21之間的空間
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