“做中國的寶馬”既是祁玉民的執念，也是祁玉民時代華晨的“最強音”，遺憾的是如此振聾發聵的口號並未讓華晨走出自主孱弱的泥潭，在祁玉民壯志未酬、略帶悲情的謝幕後，走馬上任的閻秉哲如何管理祁玉民留給華晨的“遺產”成為其未來方向的重點所在。
如今的華晨並非是一個的“爛攤子”。
將時針撥回2005年，華晨幾乎快要走到死亡的盡頭，當時華晨汽車銷售整車75萬輛，銷售收入62.8億元，利稅總額18.2億元，淨利潤為負2.81億元，另還欠下供應商10萬元。
直到祁玉民入駐後，進行了一系列大刀闊斧的改革。短短半年的時間，華晨便擺脫了銷量不斷下滑的困境，再到 2007年，華晨汽車銷量大漲後乘勝追擊，風光無限的華晨一舉扭虧為盈。
“自我顛覆、自我革新，用一種新型的思維、解放思想、推進改革，要走出一條高質量發展型的道路。只有這樣，像華晨一樣的企業才能有生存的空間。”
“只要方向正確、信心在胸，就順風行走、逆風飛翔。”
13年間類似如此的躊躇滿志對於上臺便口若懸河的祁玉民來說數不勝數。
有關於祁玉民的事蹟不再長篇贅述，只是回首祁玉民的“十三功名塵與土”，這位昔日力挽狂瀾拯救華晨於水火的人物更多與“不思進取”“庸碌無為”這些形象掛鉤，比如最飽受質疑的2018年華晨寶馬股比的變化，這讓祁玉民直至退休時都沒逃脫掉輿論的漩渦。
每當把一項決策放在歷史的顯微鏡下，結合當時的背景，往往絕非像表面那般簡單。不得不承認華晨在與寶馬的商談中已經做了能做的全部，在華晨話語權“式微”手上又有沒有籌碼的背景下，想要繼續維持“一夫一妻”，對於講究“國家利益”和“企業利益”相結合的祁玉民來說，只能選擇性地將華晨的利益最大化。
當然，從企業競爭力層面而言，祁玉民疏於對於人才的培養，的確也錯失了汽車發展的黃金時代。但華晨內部形成的“報喜不報憂”文化，以及華晨營銷不精準、營銷品牌未能全面樹立起來的事實則並非一人之失了，精明的祁玉民至少在任期內留給華晨最寶貴的財富：M8X平臺。
此前根據祁玉民透露，M8X平臺耗資高達36億元，而它也成為未來華晨中華產品研發生產的主要平臺之一，早在去年北京車展上，華晨中華正式推出了M8X平臺，中華V7便是該平臺孵化出的產品。
六年前，華晨就正式啟動了該平臺的打造計劃，它是華晨中華與寶馬集團及奧地利麥格納斯泰爾公司共同研發的一個全新的、可擴展的模塊化平臺，汲取德國工業4.0和寶馬ACES未來戰略精髓，具有原生寶馬技術、寶馬智能製造、安全標準與寶馬同級、自動化、互聯化、電動化、共享化等七大特點和優勢。
M8X平臺的衍生車型將採用寶馬新一代王子渦輪增壓直噴發動機和德國格特拉克溼式7速雙離合自動變速器，並且包括原汁原味的寶馬新一代控制系統、寶馬專利CVVL技術等也均在該平臺實現，全新標配啟停和制動能量回收功能，動力之高效和寶馬如出一轍。
未來華晨中華將基於M8X模塊化平臺可覆蓋轎車、MPV、SUV轎跑車、加長轎車，以及新能源等車型。不得不承認在與寶馬合資的這些年裡，寶馬在一定程度上也向華晨中華輸出了關鍵的技術，華晨中華也其身上學到寶馬標準的整車匹配、寶馬認可的底盤調教、寶馬級別的品質把控。
在今年的上海車展上，換“芯”引擎的華晨中華V7-1.8T運動版，以極致駕趣體驗打造自主SUV性能標杆，該款產品便是M8X平臺的代表之作。搭載寶馬技術支持的CE18發動機，最大功率為170KW，峰值扭矩可達300N·m。匹配格特拉克7速溼式DCT變速箱，精確的轉向響應、卓越的敏捷性和出色的牽引力，使得華晨中華V7-1.8T運動版百公里加速時間僅為8.5s，堪稱同級別車型中的佼佼者。
祁玉民時代完成了＂寶馬芯＂的加持，後祁玉民時代需要在固有的優勢上另尋突破口。從上海車展閆秉哲的首秀來看，華晨亮出的新牌是“聚焦車主服務”，閻秉哲在現場宣佈與中國專業汽車養護平臺途虎養車達成戰略合作。
通過與國內領先的汽車保養服務平臺達成合作，將途虎養車的服務門店與華晨中華自有終端網絡、合作門店、快修網點全面整合，構建選車、購車、用車及售後保險保養為一體的全流程服務生態圈，從而實現線上線下雙向互動，推進渠道延伸與網絡擴張，大幅縮短售後服務半徑。
雙方將在汽車售後服務，包括機電維修、鈑金、噴漆、道路救援、零配件倉儲、物流等方面達成優先戰略合作，未來也將積極嘗試汽車智慧零售合作，在品牌推廣、渠道互補、整合營銷等業態中進行深度探索。
華晨中華在今年三月初在全國開展了“中華萬里行”的活動，走進鄉村並針對偏遠地區的用戶，華晨中華提供特別上門售後服務，解決用戶養車難題，降低用車成本，切實提升用戶的滿意度。如今推出“7×24小時”全年無休的服務支持，以及終身質保的服務承諾，開創了中國汽車品質服務標杆典範。
閆秉哲需要認清的一個事實是，華晨的劣勢很明顯，目前自主旗下的品牌在吸取寶馬的養分同時又受到寶馬的擠壓。只是華晨沒有淪為代工廠，仍在堅持正向研發，在產品、銷售還是服務體系，都做到了獨善其身。
當然，再好的服務沒有過硬的產品都是白搭，華晨的優勢也很明顯，未來在M8X平臺的加持下，華晨中華可以進一步通過創新和自我學習，將寶馬的技術和理念融合到自主品牌產品研發設計中，打造出更具競爭力的產品。
接下來，作為局外人，只需靜觀局內人閆秉哲如何運作。
接下來，作為局外人，只需靜觀局內人閆秉哲如何運作。
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