这可能是你能买到的配置最低的梅赛德斯—迈巴赫

大家好,我是播音系车贩子,一个在玩车道路上越走越远的播音系学生

首先必须跟大家交代一下最近更新少的原因,在最近的一个月里,我们的团队由两个人变成了四个人,河马车务的两位老大哥会为我们提供坚实的技术和硬件支持,这也算是我们的一次小转型吧,毕竟人多力量大嘛今天带来这台车就是我们新搭档的自用车——迈巴赫S400

求关注!

先介绍一下车辆信息:

16款梅赛德斯—迈巴赫S400 4MATIC

2017年上牌 行驶里程:7300公里

新车指导价146.8万加价15万


这可能是你能买到的配置最低的梅赛德斯—迈巴赫


与河马车务这一个月的接触让我对二手车行业又有了不少新的认识,在与两位老大哥渐渐熟悉后我得知,他们二位竟然都是研究生毕业!看来这年头干啥都需要文化啊,我还得接着往上考


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在与保安大叔商量过后,我们把车开到了校长平时上下班走的大门口,当初说要拍迈巴赫后我第一时间就想到了这里,据说校长和迈巴赫很配哦


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小学的时候我每个周末都会把攒下来的钱拿去买过期的汽车杂志(因为最新一期的实在太贵了)当时杂志里迈巴赫62上千万的售价给当时每天零花钱只有一块钱的我留下了极其深刻的印象,而现在看着这个C180同款前脸的竟然觉得还挺平易近人的

不得不说,有点失望


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侧面是区别一台迈巴赫和普通S级最直观的办法,即使一台S级伪装的再深,C柱上的三角窗也会让它原形毕露


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从正后方看的话,和一台普通奔驰S真的就没区别了,气场这一块确实不如老款


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缩在里边的真四出排气,低调但不奢华。

拿到车后我就一直在想,究竟是什么样的魅力促使人们花160万的巨款去买一台“丐版”的迈巴赫呢?


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答案都在这张照片里,周末早上两位老大哥来学校接我,在我屁股和座椅紧密的贴合在一起时,我沦陷了


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她也沦陷了 这是我们班被我强行拉来做模特的同学,片酬是一顿食堂


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D级轿车的魅力,就在于中央扶手放倒的那一刻。迈巴赫原厂的航空头枕,除了不耐脏外简直完美。头枕后的装饰条也从S级上的真皮换成了实木,简直是看着就显贵系列


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坐在后排的老板座,你面前的空调出风口时刻提醒着你这不是一台普通的奔驰S级,老子是梅赛德斯—迈巴赫


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两年了,后排小电视膜都没撕,这次被我拉出来前这台车已经一个月没动过了,可能大哥自己都忘了还有这么个车了吧其实深入体验后,百万豪车没有想象的那么邪乎,比如座椅缝线细节的处理,还不如汽配城有经验的老师傅做的细致


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头顶的阅读灯分两种模式,一种照明模式一种阅读模式,这种对于小细节的追求真的很打动人,可能这就是百年车企的积淀吧


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带补光的化妆镜总能搏姑娘一笑,不是喜欢迈巴赫,就是单纯喜欢灯而已


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这个腿部空间...一臂距离吧后排三角窗除了可以缩短后门长度方便开门外,它对于后排乘客的隐私也能起到很好的保护作用,比如远处的安保大哥,他就看不到姑娘的脸 但我能


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在车外补妆被我发现了


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再说说前排,相比现款来说豪华感确实不那么浓郁。值得一说是,调节空调的时候需要通过大屏幕进到菜单里设置,不是很方便,相比之下我更喜欢六代雅阁上的傻瓜式自动空调,毕竟那是自己家的车


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实木方向盘搭配迈巴赫小标,除了美我想不出别的字眼去形容它。如果是平行进口版本的话,这个实木方向盘是需要选配的


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两年7223公里,这个公里数各位看官还满意吗


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打着火后,如果不刻意的去看转速表你是分不清有没有点火的,也是这个级别应有的表现了


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360环影,没错这就是迈巴赫的大丐版


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万国,真想把它抠下来把我的迪卡侬手表镶上去


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COMAND系统不是第一次接触了,小鼠标的手感非常像老IBM笔记本,只是阻尼要稍为再大一点


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门板上的座椅调节按键


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从倒车镜里看侧面腰线,会让人有一种坐火车的错觉


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因为车实在太长了,所以刚一开始和后排交流时我总会不自觉的提高音量,生怕后排听不清楚。不一会你就会发现这根本是多虑了,良好噪音控制让车内乘员在交流时就像在自家被窝一样,还能咬耳朵


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看扶手箱里的漆膜仪就知道车主是做什么的了吧


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整个中控台和上一代S相似度非常高,可能是考虑到司机拿到新车要快速上手的问题吧...


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再说说车外吧,风挡上迈巴赫特有的签名,类似于AMG的一人一机。在我看来,这不过是流水线生产时代背景下的商业噱头罢了


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LED大灯造型很漂亮,但也有人批评它太过于柔美缺了点阳刚之气


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很多人在买迈巴赫后喜欢给它换上老款的大饼轮毂,我个人感觉丐版的小饼已经非常好看了,而且大饼与这一代柔美的外观线条线的显得有些格格不入(希望大哥不会介意我把他的爱车称作丐版)


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夜视摄像头,因为是丐版所以下面没有ACC雷达。在平行进口的迈巴赫里ACC为选装件,大家在购买二手车时一定要看好配置,避免花冤枉钱。立标就不说了,C180同款


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还是摄像头,如果选装上盲区监测就完美了,毕竟车长也小六米了


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车身外观上的小细节真的很打动人,尤其是这个C柱标,逼格满满


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最后说一下动力和二手车检测方面的事吧。3.0双涡轮用在这么大个车上要说提速有多猛那是别想了,不过它能给予你的,就是目前为止还不漏机油

对于一台二手车来说,这台迈巴赫车头部分的检测和捷达简直是一个难度级别的,通过最中间机盖锁扣的孔,两个梁头的螺丝赤裸裸的展现在你面前,撞没撞过一览无余


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下一期你们想看哪个?都是我们最近收的车,13的起亚秀儿09的四驱奇骏。评论区投个票呗,我统计一下子。

对于今天聊的迈巴赫而言,我的购买意见是:如果预算够直接入手,如果预算不够那就点个赞继续挣钱喽,加油!梦想一定会实现的

我是播音系车贩子,一个在玩车道路上越走越远的播音系学生,我们下期再见,拜拜


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