夢幻之星V
我乘坐過6031次和6032次，也曾經寫過文章叫做《從太原到石北的6032次》。
它們不僅是太行山區的價格低廉的“公交”，也是城市人進山運動旅行的準時而又便宜的交通選擇，現在還成了體會慢火車、慢生活的一種網紅存在。
穿越太行山的石太鐵路，在眾多的溝谷山崖之間穿行，有時候順著河流谷地走，有時候開進隧道直接鑽山而過，有著公路交通不可比擬的優越性。
雖然現在有了高鐵，但是石太鐵路上的綠皮車依然是沿途眾多乘客的首選交通方式，特別是對那些挑著擔子載著農副產品去城市裡售賣的山民來說，幾乎就是自己的經濟命脈。山藥柿子缸爐燒餅，黑棗花椒大南瓜，用山地裡一塵不染的物產去換回幾個錢來的努力，因為有了這兩趟車而成為可能。
值得慶幸的是，火車經過多次調圖，這條越來越顯得落後也越來越顯得珍貴的線路車次，依然被保留了下來。只是運行時間上有微調，據說車體也有些變化，不再是冬天需要燒煤的那種老舊的車廂了。
綠皮車，尤其是慢車，在山區鐵路上還是有無可替代的作用。它們停靠多，價格低，上坡下坡翻山越嶺都不在話下，是被大山阻隔的山區城鎮鄉村之間至關重要的交通方式；應該儘量予以保留。
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