坐上從昆明開往貴陽的高鐵，在雲南境內沒有隧道的地方就可以看到紅土地。不記得高鐵鑽過了多少條隧道，出了隧道後發現已經抵達貴州境內了。這裡沒有紅土地，高鐵兩旁村莊的房子也與雲南相差較大。
地處雲貴高原的貴州以山地為主，其典型特徵是喀斯特岩溶地貌的山峰，重巒疊嶂，連綿不絕，是貴州獨特的風景線。
這趟高鐵穿越貴州省境內的六盤水市代管的縣級市盤州市、黔西南布依族苗族自治州下轄的普安縣和晴隆縣、安順鎮寧縣、安順西秀區和平壩區，一路上都是這種起伏又錯落有致的山峰，火車時不時鑽進了隧道。
從昆明返回，對其周邊的鄉村建設印象挺好，及至到了貴州境內，感覺這邊的鄉村建設水平差了一大截，山區鄉村建設有些落後，屬於欠發達水平。
貴州這邊海拔比昆明低了將近一半，春天來得早，昆明還在嚴防山火，貴州境內已經是鬱鬱蔥蔥的世界，生態環境優美，可以開啟旅遊旺季了。
貴州的地貌號稱是八山一水一分田，山清水秀，良好的生態環境和眾多旅遊資源是吸引了數以千萬計的海內外遊客，一路上上下車的遊客絡繹不絕。
2018年31省市人均GDP排行榜發佈了，雲南和貴州排在倒數第二和第三，僅強於甘肅省，也許昆明市郊區的鄉村建設水平在雲南很靠前，因而感覺貴州這邊的鄉村建設稍落後於昆明郊區鄉村。
不過，越靠近大城市，鄉村建設得越來越美，這似乎是一個全國鄉村發展的一個共性。6年前第一次去貴州，當時留下了較好的印象，這次坐高鐵從黔西南往貴陽約穿越300公里，沒有感覺鄉村建設帶來的驚喜，還需要繼續努力了。//原創圖文，請勿轉載使用，違者必究。敬請關注我的頭條號，給你帶來更多旅途中的所見所聞。
分享到:
