憑藉著同級別少見的V6+後驅，豐田銳志一直被視為中型車領域的情懷之作。而前不久，豐田發佈了一組Mark X Final Edition車型的官圖，這也意味著51歲的銳志在老東家也要走向終結。Final Edition常常指一個系列車型停產前的最終版，代表著一個時代的落幕。今天磚叔就要走情懷路線，為大家介紹幾款近些年有代表性的Final Edition車型。
（豐田銳志Final Edition）
編輯點評：S 65 Final Edition是AMG V12旗艦轎車漫長曆史中最後一款新車型，限量推出130輛。隨著電動化的逐漸普及和排放法規的日益嚴苛，寶馬、奧迪和奔馳等品牌相繼宣佈放棄V12發動機，V12將逐漸推出歷史舞臺。此前AMG CEO表示，未來4.0T V8雙渦輪增壓發動機+電動機將成為AMG品牌中頂級動力。
編輯點評：跟S 65 Final Edition一同在2019日內瓦車展發佈的還有SLC Final Edition，這款車是SLC車系的落幕之作，未來SLC再無繼任者。SLC（此前命名為SLK）自1996年推出至今歷經了3代演變，已經累計售出超過71萬輛。而SLC系列終止的背後不單單是自身產品力不足，而是整個小型跑車細分市場的衰落。
編輯點評：放眼當今車壇，大眾甲殼蟲可以說是最有資歷的一款產品，1939年誕生的它如今已有80歲高齡，可以說它見證了很多歷史和故事。而甲殼蟲Final Edition版的推出也意味著這款小車退出了歷史舞臺。大眾CEO也表示甲殼蟲停產後將永久性消亡，不會以電動車的形式出現。對此相信很多車迷都會表示遺憾，而甲殼蟲停產的背後更多是銷量不佳，這也是市場的選擇。
編輯點評：如果您認為前面的幾款“Final Edition”還夠情懷、不夠純粹，那LANCER EVOLUTION系列的絕唱——LANCER EVOLUTION FINAL EDITION一定會引起您的共鳴。憑藉優良的綜合性能、深不可測的改裝潛力和相對低廉的售價，LANCER EVOLUTION系列一直受到全球無數車迷的喜愛和追捧。此前曾有傳言稱，成為三菱汽車最大股東的日產有望基於CMF平臺推出第11代LANCER EVOLUTION。不過現在看，這也只是一個傳聞。
編輯點評：熟悉斯巴魯的朋友會知道，WRX STi推出過相當多的特別版車型。而這其中就包括限量150臺的WRX STI Final Edition。這款車代表著這一代WRX STi在英國市場的終結。WRX STi的魅力不止改裝潛力巨大的動力，更是極高的抓地力和彎道控制力。當然，這些純粹僅為了迎合小部分狂熱分子。目前我們還可以通過平行進口的方式買到WRX STi，但是50多萬元的售價也讓人望而卻步。
閱讀更多 有車以後 的文章
