遵义晚报全媒体记者：李俊
夏先生与他的帕杰罗穿越川西途中
一辆有着20年车龄的车子，里程数达到了64万多公里，且至今车况良好，每年都还要跑上几万公里。市民夏先生对他1999年入手的这台三菱帕杰罗算得上是“疼爱有加”，每年除了固定的四次保养外，还会定时定期对车辆上的易损件进行检查更换，以保证车辆能保持“最佳”状态。
20年车龄的帕杰罗
出生于1968年的夏先生，在1999年31岁时，入手了属于他的第一辆车——第二代三菱帕杰罗。
“除了工作需要外，主要还是因为喜欢。”夏先生告诉记者，他20几岁时，曾在朋友那里开过一次帕杰罗，那还是第一代，不过从那以后他就深深的喜欢上了这款车。
经商数年，有了一定的经济积蓄后，1999年夏先生终于如愿以偿的开上了帕杰罗。“当时光车价就花了近40万元。”夏先生说，车型是帕杰罗的第二代，排量为3.0L。喜欢越野的他，开着这辆帕杰罗走遍了全国绝大多数地区，特别是川西一带，即便是现在，他也要驾着这辆帕杰罗走上一次。如今，这辆车上的总里程显示已达到了64万多公里。
“算起来，这台帕杰罗已经有20年了。”夏先生若有所思的说道，20年的光阴岁月，无论是对人还是对车来说，都是一个很长的时间。在这20年的用车过程中，夏先生的帕杰罗很少出状况，不论是长途驾驶，还是爬山涉水，这全赖车辆本身质量过硬，以及夏先生保养得当。
据夏先生介绍，他的这辆帕杰罗，现在综合油耗大概在1.2元/公里，每年固定要做四次保养，除了检查易损件并及时更换外，还要做机油更换等日常维护。
夏先生的帕杰罗“朋友圈”
在夏先生看来，帕杰罗身上有着诸多优点，例如：良好的通过性，良好的悬挂系统，独特的操控性与四驱系统，以及极低的故障维修率，这些都让夏先生对帕杰罗情有独钟。
“选择帕杰罗，主要还是因为其良好的操控性以及独特的超选四驱系统。”夏先生告诉记者，由于当年可以选择的车型相对较少，他曾在丰田的普拉多与三菱的帕杰罗之间做过纠结，可最终还是选择了帕杰罗。
据夏先生说，帕杰罗的超选四驱系统非常独特，也非常实用，特别是对他这种喜欢越野的人来说。这个系统能在车辆行驶的途中，在两驱与四驱之间随意更换，无需停车或挂入N档，且操控性也是他认为最好的。
由于对帕杰罗的喜爱，2003年时，夏先生又入手了一辆第三代帕杰罗，至今车况也非常良好。
记者一直认为，车辆的使用寿命最多也就10—15年，可自从认识了夏先生后，重新刷新了记者对车辆使用寿命的认知。
“与我同款的帕杰罗在遵义有5、6辆，有一辆甚至还是1996年的。”夏先生告诉记者，他们都是喜欢越野的人，每年都会进行几次远途自驾，且行驶的路线大多比较险峻，即便如此，这些“上了年纪”的帕杰罗仍然游刃有余。
因为与帕杰罗结缘，夏先生认识了遵义许多帕杰罗的“铁杆粉丝”。据夏先生介绍，2017年时，在三菱厂方的支持下，他们成立了帕杰罗（中国）俱乐部遵义特遣队，目前有60多辆不同款的帕杰罗，100多名成员。他们计划今年再一次踏上川西自驾之旅。
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