自由穿梭在七拐八彎的小巷子
電動車堪稱我們的“出行神器”
特別是每次堵車望眼欲穿時
總有電動車從旁邊穿梭而過
但是，問題來了：
電動車體型靈巧
隨意在馬路上亂穿、闖紅燈，
超速、逆行，
甚至有人邊騎車邊打電話
導致眾多交通事故
……
由此帶來的安全問題也逐漸凸顯
近日，各地都陸續傳出“重磅消息”：
4月15號電動自行車新國標實施後，
騎電動車必須去駕校考駕照！
違規有可能面臨2000元罰款
▼
騎電動車必須要駕照？？？
說的那麼一本正經
以上都是
假的！假的！！假的！！！
謠言！謠言！！謠言！！！
但是
大駐馬店
無牌無證電動汽車
到底還能上路嗎？
駐馬店市公安局交通管理警察支隊官方回覆了：
現行法律法規未明確界定電動三輪車、低速電動四輪車是機動車還是非機動車，在交通管理實際工作中，絕大多數電動三輪車、低速電動四輪車未納入《車輛生產企業及產品公告》範圍，不能登記上牌。同時，國家層面未明確禁止和取締經銷商銷售電動三輪車、低速電動四輪車，部分商家向消費者進行虛假宣傳，稱電動三輪車、低速電動四輪車無需登記上牌，無需駕駛證，導致在市場上形成了相當數量的購買群體，而國家又缺乏相應完善的政策法規，以致在實際管理中，無法有效對電動三輪車、低速電動四輪車進行監管。駕駛此類車輛上路行駛，闖信號燈、隨意轉彎變道等交通違法行為較為常見，因無牌無證，電子監控設施抓拍取證困難。
同時，因我市道路條件的限制，電動三輪車、低速電動四輪車很多在機動車道內行駛，由於其安全性能達不到國家機動車標準，干擾了機動車正常行駛，大大降低了道路通行效率，嚴重影響了交通秩序，給道路交通安全帶來諸多隱患。
針對上述情況，我市公安交通管理部門一是將電動三輪車、低速電動四輪車整治工作納入中心城區交通秩序網格化管理中，組織城區各派出所開展對電動三輪車、低速電動四輪車違法行為專項整治行動，對違法駛入機動車道、闖信號燈、隨意變道等違法行為重點查處，納入日常管理內容，常抓不懈，堅決打擊電動三輪車、低速電動四輪車違法行為。二是深入開展宣傳教育。進社區、進學校、進企業，進場鎮、進單位對電動三輪車、低速電動四輪車車主、駕駛人進行面對面的宣傳教育，宣講管理規定和安全文明駕駛常識，增強守法意識。同時聯合多部門通過電視、報刊、網絡、廣播等多種媒體，廣泛宣傳駕駛電動三輪車、低速電動四輪車的安全危害，曝光違規生產、銷售電動三輪車、低速電動四輪車的企業，引導群眾不購買電動三輪車、低速電動四輪車，教育群眾自覺遵守道路交通安全法律法規，提高群眾安全守法意識，取得社會各界的廣泛理解和支持，形成“部門合力、社會參與、群眾支持、長效治理”的良性工作格局。
下一步，我市將綜合施策、集中整治，中心城區範圍內電動車生產、銷售、營運、停放、行駛等行為將得到規範，市區交通秩序將得到進一步淨化。
不要太得意了，
雖然現在還可以上路
但電動車新規是真的要來了
2018年5月17日，由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發佈的、新修訂的《電動自行車安全技術規範》出臺，將於2019年4月15日起實施。
這意味不符合技術規範的電動車，
將不得生產、銷售和進口，
“超標車”退市進入倒計時。
新國標是去年5月份由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會及工信部等四部門批准發佈的《電動自行車安全技術規範》國家標準。新修訂的《規範》廢除了長達19年的舊規，調整完善了電動自行車最高車速、整車質量、腳踏騎行能力等技術要求，意在保證大眾出行安全。
電動車新國標規定：
電動自行車需具備腳踏騎行能力，整車質量禁超55kg，最高時速不超過25km/h。
如果是超標的電動自行車，按照電摩處理，上牌照及駕照流程跟機動車類似；如果不超標，則按照非機動車處理，不需要牌照，牌照登記註冊需根據各地管理辦法執行。
新國標是強制性國家標準，將於2019年4月15日起正式實施，2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。
電動車類別重新劃分
你的電動車還屬於非機動車嗎？
國內的電動兩輪車標準將形成由：電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構成的技術體系。
要知道，摩托車是機動車屬性，而電動車卻是非機動車屬性，而新國標就是要將電動車拉回到非機動車屬性的軌道上來。
電動兩輪車產業將全面實施3C認證標準，並擁有更加規範的生產標準，更加嚴苛的檢測標準，更加安全的產品標準。
原先年銷量超過2000萬輛的超標電動車市場，將根據消費者的選擇而劃分為電動自行車與電動摩托車兩大類。
目前市民家中每天騎行的
存量二輪電動車，
4月15日後依然跟以前一樣騎行。
騎車人需要注意的是，上路騎行必須遵紀守法，不闖紅燈、不逆行、不亂道行駛。
不取締不查處
並不代表這部分車輛就合法
雖然目前相關部門沒有集中取締、查處超標二輪電動車的工作安排，但並不意味著這部分車輛就天然合法。
在現實中，一旦發生涉及電動車的一般交通事故，相關部門會委託第三方司法鑑定機構，對車輛性質進行鑑定。目前市面上電動車的鑑定結果，一般歸類為機動車。
已經購買的不符合
新標準的電動自行車怎麼辦？
新標準正式實施後，將由各地制定妥善解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步消化超標電動自行車。
4月15日以後
大駐馬想購買新電動車的
務必擦亮眼睛打聽好以下注意事項：
兩個車輪、兩個腳踏、一塊鋰電池、一個坐墊；
車型在質量上(含電池)小於55kg；
電池標稱電壓不超過48V；
電機額定功率不超過400W；
最高車速不超過25km/h的電動自行車即是符合“新規”的。
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