Lime是一家硅谷創業公司。它成立於2017年，按照公開報道，成立兩年之後，這家公司的估值就已經超過了20億美元。它的投資者陣容也很豪華，包括硅谷知名的風投機構安德森·霍洛維茨、共享出行巨頭優步，以及谷歌母公司Alphabet。按照官方說法，這家公司在20多個國家的100多個城市運營，有2000萬左右的註冊用戶。
中國的商業模式創新移植到了美國和全球
這家公司獨特的地方在於，它把中國的商業模式創新移植到了美國和全球。而且，這個商業模式創新在中國其實已經遇到了一些挑戰。這個模式就是共享單車。比如，中國共享單車的兩家明星公司，摩拜單車被美團收購了；而ofo小黃車從2018年下半年開始，就一直風雨飄搖。
為什麼這種模式在海外仍然受到歡迎？這家公司做對了什麼？Lime的聯合創始人兼CEO孫維耀接受《李翔知識內參》採訪時，分享了他的觀點。
Lime的兩位創始人孫維耀（Toby sun）和鮑周佳(Brad Bao)都是華人。在創辦這家公司前，他們是投資人，這讓他們對中國和硅谷的創新模式都很敏感。共享單車就是其中之一。孫維耀在做投資人時曾經接觸過摩拜單車和ofo小黃車，甚至非常接近於投資其中一家。不過，共享單車在國內的激烈競爭和大規模燒錢，讓他望而卻步。取而代之，因為身處硅谷，
他們想要在美國和歐洲找一個類似的公司來投。肯定得是中國人，又在海外有很多經驗
不過，在接觸了一些公司之後，孫維耀和鮑周佳決定自己動手來做。因為，做這樣一個模式，“肯定得是中國人，又在海外有很多經驗” 。
“得是中國人”的意思，其實指的是，熟悉共享單車的模式，同時能夠把中國硬件的供應鏈優勢利用起來；“在海外有很多經驗”的道理非常淺顯，因為投放的產品在海外，運營也在海外。
第一次，一個機會
孫維耀說，這是他第一次看到一個機會，可以利用中國的一些結構性優勢，把一箇中國本土的商業模式，應用到海外市場。在此之前，中國商業的全球化，無外乎是到海外收購公司，或者把自己的產品銷售到海外，比如大疆、華為和小米。
這裡提到的中國的結構性優勢，指的就是中國在硬件製造上的供應鏈優勢。Lime目前的全職員工有700人左右，其中有超過70個人都在中國，工作內容全部跟供應鏈相關。他們會跟工廠一起來研發產品，讓產品更適合共享出行的場景。相比之下，
他們在海外的競爭對手，更傾向於去市場上直接採購已經有的硬件。這就讓Lime在硬件產品端，無論是體驗，還是成本結構，都更有優勢。
這個中西合璧的故事很動人
這家公司在2017年1月成立。最開始，它只是像摩拜和ofo那樣投放共享單車。到了2018年，公司開始投放電動自行車以及電動滑板車 。電動滑板車很受歡迎。這是他們根據不同的市場做出的迭代。與此同時，他們還在進行融資和國際化。到2019年，Lime完成了4輪融資，進入了20多個國家。
這個中西合璧的故事很動人不過，為什麼Lime在海外沒有陷入國內共享單車公司的競爭窘境呢？
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