蘆方文
兩款車型市場定位不同！級別不同，雷凌是A級車型，思域是A+級車型。
市場消費者定位不同！雷凌定位家用轎車，穩定、耐用、燃油經濟性為主。雷凌所面對的更多是低用車成本消費者，買雷凌車型的大多是已結婚的家庭，需要考慮日常用車車本。中年消費者更多的會考慮雷凌。思域的外觀就比雷凌年輕化，更加激進符合潮流。符合年輕人的審美，動力強勁。更加符合年輕人的心態。
雷凌的價格除去雙擎級別，價格對等的是思域的1.0T版本，而思域的1.0T版本銷量並不好，所以雷凌幾乎對思域造成不了威脅。
兩款車不同的消費群體，只有少量的重疊消費者競爭。雷凌和思域市場分化就不同，所瞄準的消費群體也不同，對雷凌滿意的絕對不會考慮思域，對思域有追求的絕對看不上雷凌。兩款車型的消費者觀念、考慮差之甚遠！
所以雷凌對思域不夠成什麼威脅，如果中期改款思域能夠完全解決機油增多，那麼雷凌對思域更加不會造成什麼影響！
隨著生活水平的提高，汽車市場消費更加年輕化， 思域上市後一車難求的現象普遍存在，思域更加火爆的消費市場是雷凌沒法比的。思域只要不在出現穩定性方面的問題，那麼就不會和雷凌有什麼交集！
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全新換代雷凌搭載的是領先同級的三屏互聯，包括同級最大的12.1英寸中控屏、同級車中首次採用航空科技的10.8英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）和7英寸彩色儀表盤，三塊屏幕可以實現信息聯動，提供豐富全面的高清資，HUD可在擋風玻璃前直接顯示路況信息，駕駛者無需低頭即可瞭如指掌，行駛安全性得到大大提高，
此外，為提供更全面防護，全新換代雷凌全系還標配了8個SRS空氣囊。前門內側採用了壓力傳感器，並將檢修孔蓋改成了樹脂型，可以更加精確地檢測前門內側體積變化引起的壓力變化，提供出色的側面碰撞感應性能。前排雙級式高級氣囊，在展開時可以有效避免劃破氣囊或擊碎中控屏，從而進一步減少碰撞時駕乘人員受到的傷害。
全新換代雷凌搭載的是1.2TD-4T直噴渦輪增壓發動機，通過減小發動機內摩擦、更改進氣管以及進氣歧管，可提高發動機的燃燒效率，增強加速感，1500轉的超低轉速就能輸出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至可以超越普通1.8L車型。
匹配模擬10速S-CVT變速箱，順序換擋的擋位從8擋增加到10擋，高響應性順序換位控制可在換擋過程中精確控制發動機扭矩，從而增強換擋響應，減小換擋振動，實現平順、快速的駕駛體驗。10速S-CVT變速箱還擴大了鎖止範圍，減少動力傳輸損耗，起步更加迅速，同時提升燃油經濟性
在此前的上海車展上，全新雷凌已經公佈了預售價，將於5月20號正式上市。不難看出，全新雷凌就是一款基於TNGA架構全面進化的新產品。作為廣汽豐田的銷量擔當，全新雷凌以領先的產品力再一次展現出合資A級車優等生的素質。我們有理由相信，全新雷凌將延續優秀的市場表現。
汽車小二
雷凌和思域兩款車的定位不同，能夠吸引的消費群體也不相同，所以兩者的重疊性不是很大。
簡單來說，對雷凌感興趣的人，就算最終付款時沒有選擇雷凌，也是會選擇一汽豐田的卡羅拉或者是一汽大眾的朗逸、寶來或者是速騰，因為這類的車型雖然中庸，沒有什麼特別突出的優點，但也沒有什麼特別明顯的缺點，更適合家用，家用車其實就是這樣子。
而思域的潛在車主們，購車前一般都是會同時考察比如大眾的高爾夫、現代菲斯塔、福特福克斯或者是馬自達的昂科塞拉等諸多車型，這類的車型要麼操縱性能好，要麼動力強勁提速快，更容易獲得年輕人的歡心。
這就像你去拜訪親朋好友之時，不可能會給親戚家的小孩送腦白金或者是大天力壯骨粉，同樣，你也不可能會給老太太買棒棒糖一樣，做好市場營銷的第一步，就是你自己先清楚你家產品的定位和所對應的消費群體，否則就算磨破嘴皮也沒有用，甚至還費力不討好，覺得我說的不對，你可以試試去向年輕人或者是大學生推銷一下玉石做的骨灰盒，雖然那也是款好產品。
紅劍魚
首先，兩種車的需求不同，雷凌是稍微顯成熟一點的人群，沒那麼運動，首先動力就不同了，更年輕的運動的人群，一般都看思域這些去了。最後還是看消費者自己選擇，想看雷霆怎樣可以看一下我的視頻，那天去實測了。感覺後排容易碰到頭，頭頂天窗部分有點鬆鬆散散的，有點尷尬，不過，雷凌有三年的免息，相信想貸款買車選擇的人會多點。
kk極速人生
新款雷凌綜合能力非常出眾，如果最終售價在12萬左右，那它在這個價格段將沒有對手，但要是都到14萬了，那就沒意思了，不如買天籟了！
不正常人類研車中心
兩廂版本什麼時候引入，豐田Auris在歐美賣瘋了
和氣生財68848
新雷凌換代只出了兩款車，上市後還會出二到三款低配車走量，對思域的影響不大，豐田1.2沒法和本田1.5的相比
勇者無畏哥
呵呵，思域已經成為年輕一代人的口頭禪，茶餘飯後談思域，請問雷凌怎麼比，完全沒有比法。
