作为一款国产的旗舰车型，WEY P8当初上市的时候可是30万起步，虽然说因为插电式混动车型原因，新车有3万多的优惠，可是整体售价还是要比汉兰达高不少，而面对惨淡的销量，新车又拿出1万—2万降价力度，可还是没有消费者愿意为其买单，在上个月仅仅卖出了100辆，让家族非常的尴尬，这究竟是为什么呢？小编带大家一起来了解下这款车。
P8在整体设计上做到了让人赏心悦目。高度自主化的造型设计，让P8首先在颜值上就让我一件倾心，而作为一款插电式混动车型，从用户角度来说，它可以用一种更加接近燃油车的使用方式和驾驶感受，来让人更轻松的接受新能源车，轻松接受它自己。 在这个习惯看脸的社会，较高的颜值往往可以给人带来更好的印象，引起更多的关注。
这款车的内饰消费者非常熟悉，因为整体设计风格和魏派VV7几乎是完全相同的，采用了魏派家族设计理念，
中控台的造型方面，加入了很多时尚的设计元素，悬浮式大屏和圆形的空调出风口，与奔驰旗下车型又比较高的相似度，而且新车的做工和用料上，采用的是大面积软质材料的包裹，整体的触感非常的细腻，乘坐性上自然也很舒适。
P8车身尺寸长宽高分别为4760x1931x1655mm，轴距为2950mm，内部空间相当有保障。
WEY P8搭载一套由2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配的是6速双离合变速箱和26kW-h电池组构成的插电混动系统，其纯电模式下续航可达50km，充满电需要4小时。
面对这样配置的一款车，或许，很多人都会加以关注，但是，面对仅30万的价格，确实让很多消费者望而却步。销量不仅仅依靠汽车本身的性能，性价比也是非常重要的，或许，这次降价会让厂商嗅到一点风向！
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