在沿海一带生活的人懂得各种轮船的基本情况，然而对于内地生活的人，对海洋世界中的船舶就可以陌生了，甚至认为航空母舰应该就是世界上最大的船只。其实在海洋中还有很多的货轮对航空母舰大。世界上最长的航空母舰长332.9米，中国辽宁号航母的舰长304米，而世界上巨型货轮比航母要长得多。
在世界巨型的船只中，就有很多因为船只太大而登上世界吉尼斯记录，世界上最大的船是韩国的Prelude FLNG船，该船长达489米，宽度达到了74米，船的总重量达到了60多万吨，上面还建造有世界上最大的浮式液化天然气设施。巨轮由三星重工2012年开始建造，它也是迄今为止的世界之最。
1976年，日本造船厂建造了名为“海上巨人”的诺克·耐维斯号，这只大型原油运输船属于新加坡籍，是世界上最长的船，也是人类建造的人工水面漂浮物。该船长458.45米，载重吨位 56万吨，其长度比艾菲尔铁塔的高度还长。
诺克·耐维斯号一共拥有20多个货舱，看上去十分地壮观。正是这样结构决定了超高的运输能力。据说该巨轮还参加过伊朗和伊拉克的战争，在这场战争中被空军击中而沉没，后被重新打捞上来又投入了使用，2009年该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。
2017年，我国打造的超大型40万吨矿砂船在青岛下水，在当时登上世界最大矿砂船。该船载重量达7.6万吨，船身长224.5米，下潜深度可达到28.4米，最大航程达25000海里。是名副其实的海上巨无霸。
而世界上最大的半潜船是中国新光华号，载重9.8万吨，甲板面积达两个标准足球场。这艘“巨无霸”可以通过下潜、上浮或码头滚装的方式的大型物体，因此这种船也被形象地称之为海上“大力神叉车”。
新光华号主要用于运输特大件货物，如海洋平台、大型钢制结构、浮船坞、不适合远洋航行的支线船等，也可作为救助打捞之用。全球新建半潜船半数由广船制造，本次“新光华”轮建造过程也仅历时20个月，中国在半潜船制造领域建造技术日益成熟。
中国巨轮下水所表现的意义是非凡的，这也标志着该船的船体结构已完成建造，接下来就是进行船体电器设备安装，还有相关性能测试等收尾工作。据相关领导表示，这种巨型的矿砂船共建造30艘，分由中国四家船厂制造，用于巴西-中国航线的铁矿石运输。
近期，由中国打造的世界之最集装箱船在上海交付，中远海运宇宙轮长400米、宽58.6米、总高72米，相当于24层楼高的楼房 ，最大载重量19.8万吨，达到世界最大级别。宇宙轮是中船集团承揽的6艘超大型集装箱船中的首制船。
中远海运宇宙轮具有世界最先进的智能型船舶，集合了最先进的航行控制系统、船岸卫星通讯系统，可以确保船舶在全球海域安全航行和船岸信息交流。其余5艘同级别船将在2019年交付完毕。这些海上巨无霸级别的超大型集装箱船，将投放到远东到欧洲的航线上运营
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