近年來，我國對於汽車尾氣的排放標準越來越嚴，自然吸氣發動機越來越不受廠商的待見，渦輪增壓發動機隨之崛起，但是在很多車友的印象中，渦輪增壓發動機的壽命短，後期維護成本高。那麼事實是否真的如此呢？
首先需要明確的是渦輪增壓相對自然吸氣來說，壽命確實會短一點，但是也並不像很多人認為的那樣，10萬公里就要大修，可能很多人的印象還停留在10年以前。現在的造車技術已經非常完善了，渦輪增壓發動機的使用壽命至少在25萬公里左右。而且25萬公里所節省的油耗，也不是一個小數目。
渦輪增壓發動機到了壽命，並不意味“壽終正寢”！
其實這裡大家是有個誤區，發動機的壽命到了，並不代表發動機已經爛了，其實這裡的壽命是指渦輪扇葉的老化壽命，超過這個時間的話，渦輪的效率可能會不如之前，但是還是可以繼續使用。如果平常注意保養，使用的合理，那麼渦輪扇葉的使用壽命還會延長，這樣發動機就更不容易出現損壞。
而且現在的渦輪發動機都是採用的鋁合金材質的，即便是渦輪啟動的時候會造成高強度的空氣壓縮，這個時候缸內的燃燒室溫度將會超過1000度，這對於發動機的壽命都會有一定的影響，但是並不那麼嚴重，畢竟發動機也是三大件，還是非常抗造的。
不少車主的渦輪增壓發動機超過30萬公里依然堅挺，秘訣就是注意平常的保養，可以從以下三個方面著手：
1、選擇高品質機油
由於渦輪增壓器在使用過程中溫度較高，且其結構比較特殊，因此在機油選取方面有特殊的要求。普通汽油機車型在保養時使用的機油不能符合渦輪增壓車型的使用要求。因此在保養過程中一定要使用渦輪增壓車輛專用機油，不要貪小便宜。
2、定期清理積碳
由於很多情況下在城市道路行駛時“T”車的渦輪增壓系統並不起太大作用，長期堵車可能會產生積碳。積碳過多，既會影響發動機工作，也容易危害渦輪增壓系統。建議車主在2萬~3萬公里之間做保養時為車輛清除積碳。
3、清潔渦輪增壓器渦輪
渦輪發動機的最大特點就是大功率、低油耗.這都依託於其精密的設計和製作工藝，同時也決定了它嚴苛的工作環境.因此，它對潤滑油的清潔保護性要求非常高，任何雜質與部件的摩擦損害都非常大。如大顆粒的汙染物，在發動機的轉速達到4000—6000轉的情況下，會使頸、汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀；小顆粒的汙染物使機件表面形成麻坑、斑點，在高速運轉的情況下容易發生碎裂。
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