東张西望o九皇子
电动车给我们生活带来了很大便利，但由于数量庞大，也带来了很大的安全隐患。
我是有车的，但也有电动车，很多时候电动车比汽车还方便，比如接送小孩等。
但我觉得电动车带来的问题很多，但也不能抹杀它给我们带来的便利，要治理电动车但不能一刀切的禁掉。
首先应该制定电动车的国家标准，既能方便大众又降低安全隐患。同时要像汽车一样追究违章，让号牌起到作用。
其次制定相应的驾驶考核，比如说C1驾驶证。
再次骑行人员要注意安全，遵守交通规则。
最后车企要研发更加安全的电动车。
总之电动车有隐患也有价值，不应一刀切，需多管齐下，营造良好的交通秩序。
教育百事通
支持国家允许销售的各种车辆在各自的道路上通行。但是，驾驶各种车辆人，必须经过交通规则及安全教育并发合格证书，否则不应允许上路。本人常用的交通工具是自行车，偶尔也骑电动车。我在非机动车道上被电动车撞过三次，两次是电动车
从我右边超车，一次是，让对方逆行在我的右边的电动车，当时左边也有车，没办法只有停下来，脚刚着地就被后边过来的一辆空三轮电车给轧上了！机动车违章就
更多啦！比如：在非机动道逆行的，突然
在你前面停车并两面同时开车门的......，不胜枚举！！！
老魏头16646278
我大力支持中国居民骑电动车出行。方便低炭环保经济适用。我国是发展中国家，经济基础还不是那么雄厚。由于职业分工不同，收入差距太大，贫富悬殊。在说每个人的家庭情况和经济条件也不一样，条件好的有钱的买汽车，家庭经济条件不好的穷人也要生活，买不起汽车，总要买辆电动车出行吧。生活所迫，穷人也要吃饭，富人山珍海味，穷人粗茶谈饭，为了活着就得谋生。谋生就得出行，出行有远有近，近道可以步行。远道没钱坐车也舍不得钱坐车，只能买辆电动车骑行，一来节省时间，方便快捷，二还能减少不少的出行成本，省下的钱可以改善一下生活。骑电动车冬天冷夏天热，但低层没钱人不怕吃苦遭罪，因为他们要生活，要拚命挣钱维持生活。所以支持居民骑电动车。但现在又要限制电动车出行了，希望有关部门亲身体会低层群众出行的困难急群众所急，想群众所想，为了.低层人群的生活，允许骑电动车出行，这样也会缓解交通压力使社会更加和谐美好。
三叶草76072
不但个人支持，而且国家还应该大力倡导。在我国经济高速发展的今天，私家汽车拥有量的暴增，大量的汽车尾气排泄对居住环境和人体健康的危害，以及高速公路和城市交通的日间无时差拥堵现象，迫使我国交通工具在能源变革的同时，应同步鼓励公民选择小型的电动的交通工具。所以，倡导鼓励公民使用电动车作为代步工具，既不污染环境，又可大幅降低公路拥堵提高机动车辆的通行速度，还将减少停车场的占地面积；最大的好处是减少了家庭的大项支出（购车和换车成本），可谓一举多得。
唯一不解的是城市主干道为什么不准电动车行速，为什么不开辟电动车车道？
Li-yanmei
支持中国居民骑电动车出行吗？这个必须支持！！
现在好多的专家同志都建议禁摩禁电动车，理由也有太多太多。我不去反驳那些理由，也不说骑电动车有多少多少的好处，什么低碳环保，健康出行啥的。
在我看来所有的好处都是扯淡，谁愿意骑个电动车风里来雨里去？狂风，烈日，暴雨，冰寒，没有人有这个受虐倾向。谁不想在小车里吹着空调感叹着天气变化无常？
对呀，没钱呗！买不起用不起呗！！骑电动车出行的都是工薪阶层，都是农民打工的，都是农民种田的。就那么点微薄的收入还得赡养老的，教育小的。当然也有说有公交，有地铁，方便的很，城里早晚高峰我就不说了，农村里接个小孩上下学咋办？何况骑个车怎么样也比公交方便。
一个国家，一个地区，总是有各种收入人群组成的，一个建议，一条法令法规，还是为低收入人群多考虑吧，
农民的优雅
不是支持与不支持的问题，而是必须要允许有电动车。
最主要的一个是中国现在刚刚够解决温饱问题的人占大部分,不能剥夺这些人的出行权利。
政府有钱
1:增加公交线路，你能保证公交不堵车吗？公交车方便吗？能覆盖全城吗？（横竖500米以内都有站点，都有线路。）
2:政府能给每个合法成年公民配备小车吗？
配备小车之后，能源不吃紧吗？（包括新能源，包括燃油，包括道路）。
其他暂不列举，先解决以上2点，再来宣布禁电动车。
惊弓之鸟15376602
电动车的出现，确实给中国居民提供了许多方便，也是社会的一大进步。我们不仿去看一看，电动二轮、三轮车己成为城市居民、农村农民出行的代步工具。众多人喜欢，就说明了它的重要。
可最近又出现了对电动二轮、三轮、四轮车禁止上路，受到广大人民群众的热议与反对。作为一个农村居住的我，对这件事情也持不满意的观点。我早先上班出门，骑的是摩托，也考了证，但随着年龄的增大，考虑到安全问题，现在放弃了摩托而改为二轮电动车，感到出行非常方便，也比骑摩托要安全一点。现在的农村家庭中，每家每户已离不开了电动车，基本每户至少有一辆，多的人守一辆，非常普及，就像当年的自行车。我家现在有两辆二轮电动车，正准备再买一辆电动三轮车，作为拉运日常生活所需的运输工具，因为电动车安全方便。
有人说电动车扰乱了交通秩序，电动车违标超重，给道路交通带来了安全隐患，我认为这个说法有点儿偏。即使有这样那样的问题，但对电动车的使用不要只是禁，应从各方面加强管理才对。什么新事物的出现，对社会都是有利有弊，我们要权衡利弊关系而为，只有考虑到广大人民的利益，才会得到人民的拥护。
说到底，我对禁电动车上路，心中很不满意。
李增喜3
我支持中国有电瓶车。可是国家有关部门要规范管理起来。规范出电瓶车是短距离的代步工具，可是速度要有出厂限制，起步比很多车子都快。在市区开起来也太快了要限速。现在社会上的电瓶车都不知道从哪个路口就插出来了，在等红绿等的时候都过了斑马线，要左转的都停在过斑马线的直行道上，绿灯左转了直接就冲过去了。我开车过绿灯的时候都要看看有没有电瓶车冲过来。还有电瓶车就像马路上的一条龙，可以游来游去的，什么时候窜过来都不知道。晚上视线不好的地方。灯也不开，车的后面也要有个反光装置吧。要对自己的生命负责。国家也要有相关的法规。才可以正规起了。我个人的看法不喜勿喷。也不是大家都这样。
西班牙生活
1：强烈诉求国家有关部门修改于2019年4月15日施行的电动自行车新规则！因为这个新规则，与环保大政相违背！
2：造成电动车交通事故频发的原因，①不是电动车自重太重，②不是电动车的车速太快，而是骑电动车的人不遵守交通规则，不注意路上车辆流量动态，抱着侥幸心理横穿马路，违章乱闯红灯所至！
3：制定一个全国性的加强电动车交通管理的法律法规！对城镇居民及乡村农民进行道路交通安全教育，让“文明骑车，珍爱生命”的理念渗透到全社会。交警部门应把电动车骑行人员的违章行为纳入执法范畴，对违章的人处以罚款及扣车，酿成交通事故的应严肃追责！
心窗99
说现实的生活中一些事，一位70多的老人想去离家3-5百米左右的市场买一袋面和一袋大米，老人有汽车也有驾照，更有小型电动三轮代步车。你说是让他扛着，还是骑自行车和两轮电动车晃悠着，还是三轮电动车，恐怕脚蹬三轮他就蹬不动了吧。还有在北方的冬天下雪后车子轧过的和化水又冻成冰的路面，是骑什么更安全。老农民进城卖几棵葱和和其他蔬菜，你让他开汽车吗？你让他脚蹬三轮吗？你让他坐公交吗？这些对三四线城市很重要，农民的蔬菜烂在地里，城里的蔬菜贵的要死，想想底层的下岗工人，农民工是怎么生活的吧。
