【军武次位面】：概略北方
印度航母又失火，局座再次一语成谶？
印度海军现役的唯一航母“超日王”号（音译：“维克拉马蒂亚”号）因为在修造过程中被俄罗斯不断坐地起价而成为军购界被坑的典型案例，而后这艘航母又在试航中9个锅炉炸了7个成就了局座的神预言、虽然历经艰难险阻，但总算是服役了。
好景不长，就在4月26日晚间，印度媒体曝光一则重磅消息：印度海军“超日王”号航母在4月26日早上在卡尔瓦海军基地进港时发生火灾，虽然火势得到控制未造成严重损失，但一名参与救火的海军少校因吸入浓烟过多，伤重不治身亡。
▲救火时遇难的印度海军少校
这还要从印度航母“超日王”号的前身——苏联时代的“计划1143.4”说起。在冷战年代，苏联虽然拥有仅次于美国的海上舰队，但在航空母舰上却一直远远落后。当然这与苏联海军的作战理念、思路不无关系。
▲苏联海军当时设想的是运用水面、水下舰艇反舰导弹进行饱和攻击
（图为“伏龙芝”号核动力巡洋舰，图片来自维基百科）
换句话说，并不是苏联海军造不起航母，而是苏联海军当时对航母的需求并不迫切，领导人也不太重视。
▲古巴导弹危机期间美海军P-2H反潜巡逻机监视苏联货船
（图片来自维基百科）
古巴导弹危机期间，苏联海军舰队因为没有制空权，在对峙美海军航母时处于不利地位。吃了亏的苏联意识到了航母的重要性，遂开始了自己的航母发展计划。1967年苏联海军“莫斯科”级“航母”服役（实际上是大型直升机母舰）。
▲“莫斯科”级直升机母舰“列宁格勒”号（图片来自维基百科）
到了70年代，才有了只能使用垂直起降飞机的“计划1143.4”——“基辅”级航母，不过这种航母与其说是航母，倒不如说是个“载机巡洋舰”，航母上搭载的战机主要用于舰队防空，而不是进攻。
▲1985年“基辅”级首舰“基辅”号
印度的“超日王”号，其实就是“计划1143.4”的4号舰“巴库”号，于1978年12月26日在黑海造船厂开工，1982年3月31日下水，1987年12月11日交付苏联海军。
▲在苏联服役期间的“巴库”号
载机巡洋舰即后来的“戈尔什科夫”号
（舰首放置的是P-500"玄武岩”反舰导弹）
1991年苏联解体后，“巴库”号被重新命名为“戈尔什科夫海军元帅”号加入俄罗斯海军。但这艘船似乎被诅咒过一样事故不断，1988年7月和8月，分别有一架雅克-38和一架卡-27反潜直升机失事坠海。
▲“基辅”级航母上的雅克-38垂直起降战机
1991年6月9日一位水兵在舰上焚烧垃圾时将电缆烧断，10月9日一架雅克-141降落时坠毁导致在舰尾起火，1992年2月3日在码头维修时机械舱爆炸起火而损及轮机舱，伤情严重只能进行更大范围的维修。
▲雅克-141垂直起降战机试验时坠毁
然而火灾的两年之后，戈尔什科夫号航母上再次发生了更严重的事故。在1994年的一次航行中，戈尔什科夫号的动力系统发生了大爆炸，锅炉舱在一声巨响之中爆炸，
驱动轮机的高温高压蒸汽喷涌而出，席卷附近舱室，28名俄海军士兵被高温蒸汽瞬间吞噬（看来锅炉是个老毛病）。
这次的事故让戈尔什科夫号航母的动力系统遭到了毁灭性的打击，如果想要修复需要30亿卢布左右，这对90年代穷困的俄罗斯来说，某些军官办公室的电费与士兵工资都无力支付，根本没钱维修这样一艘大舰。
▲名义上维修，实则搁置的“戈尔什科夫”号
因此“戈尔什科夫海军上将”号只能停在军港中，这一等就是近十年，期间舰上贵金属和电缆等物件也被穷疯了的水兵偷走大半。
本来这艘舰可能会像其他苏联军舰那样黯然退役，但印度“冤大头”的出现让事情有了转机，2004年俄、印两国签订协议，俄方将“戈尔什科夫海军上将”号免费赠送印度，并在俄罗斯北方机器厂接受改装，印方只需支付9.74亿美元改装费。
▲俄罗斯总统普京与时任印度总理辛格
这看起来是个很划算的买卖，可要将“戈尔什科夫海军上将”这艘载机巡洋舰改装成真正的航母谈何容易，该舰舰艏没有滑跃甲板，而是充斥着大量导弹等武器装备；仅有侧面小甲板能起降直升机或垂直起降战斗机，其结构强度也很难承担下滑降落的战机的冲击，改装它恐怕比新建一艘航母还麻烦。
▲被拖入船坞开始改造的“戈尔什科夫”号
更杯具的是，苏联时期，位于乌克兰的黑海船厂是苏联唯一的航母总装建造厂。而俄罗斯境内船厂，根本没造过航母！不但没有造航母的经验，连船坞、大型龙门吊等基础设施都没有！
▲1984年黑海造船厂航拍图，当时该厂正在建造“库兹涅佐夫”号航母
（图片来自维基百科）
改造费用一涨再涨，工期一拖再拖，最终，印度人花了合同价5倍的价钱耗时苦等近10年等来了这艘改装好的航母，印度人兴冲冲地等着首次试航，但局座在它试航的前一天就已经预言“它不失火就行了”。
▲试航前一天局座表示“别失火”，第二天锅炉炸了
（截图来自北京电视台《军情解码》）
果然，在高速测试中，航母的8座锅炉中7座发生故障无法运转，航母动力完全丧失最终只能靠驳船拖回造船厂，事后印媒愤怒地指责了中国产“耐火砖”是罪魁祸手。后来经过一年多的维修和再次增加费用。
▲“超日王”航母试航时锅炉喷出大量烟雾
2013年12月，历经各种坎坷后印度终于“喜提”了这艘35岁高龄的航母。不过严格意义上来说，锅炉故障并不能算真“着火”，昨天的火灾险情才算得上是“超日王”经历的第一起火灾，不得不说局座的预言真是逃不过…
然而这艘航母的厄运还远没哟结束，2016年6月10日，超日王航空母舰发生了一场有毒气体泄漏事件，造成一名印度海军军人和一名船厂员工死亡，另有两人入院。
2017年底，这艘服役没几年的航母又出现设备故障，不得不在科钦造船厂进行维修，维修过程中，各界闲杂人等居然能进入船厂登上正在维修的航母，在正在进行维修的航母甲板上又蹦又跳、拍照留念，这种混乱的武器维修场面在世界可谓独一份。
▲施工中的“超日王”号航母，游客在甲板上随意走动
还可以拍照
可以看出，无论是航母使用还是航母维修，印度人都缺乏严肃和专业的态度，与之相比的中国海军则要严谨得多，根据俄罗斯船厂人员回忆，中国海军去俄罗斯接舰时，都要顺着管线爬一遍画成管线图，而印度人“显然没有这样的热情”。
▲平时不怎么上心，阅兵时倒是不忘做个模型炫耀
从近日青岛的军舰开放日活动来看，印度军舰上的灭火器也很少，其损管能力很值得怀疑，反而是日本海自的军舰非常注重损管装备配备，细节维护堪称完美。
“超日王”航母多灾多难，已经吞噬多条人命，除了本身先天不足的因素外，内部管理和官兵训练水平也有很大问题。当然我们也要承认，印度海军有着相当长的航母使用历史，积累了很丰富的航母使用经验，这点是值得中国海军学习与借鉴的。
▲港口中的“超日王”号航母
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