馬上進入5月天氣逐步回暖正是騎車的好時節，共享單車大家早以屢見不鮮而共享電動車使用過的並不多。為了早晨上班不遲到又不願意擠公交擠地鐵，共享電動車其實是個不錯的選擇。
街兔是目前市面上比較多的電動車它屬滴滴旗下，通過一週的體驗今天給大家分享一些心得。
APP免押金/99元
由於街兔屬於滴滴旗下僅需要通過“滴滴出行”app即可認證、開鎖、騎行等一系列操作，無需額外下載任何app。
由於之前開通過滴滴出行並經常打車及認證過車主且信譽良好，所以街兔電動車直接給我授權免押金開通。如果是新用戶使用則需要99元押金，有7次免費騎行體驗。
2元起步，定點停車，續航50公里
1、街兔電動車收費標準為：
前2分鐘免費、二十分鐘內二元超出每十分鐘疊加一元。
2、和共享單車不一樣街兔需要在指定位置停車存放，如果未在指定位置則需收費。
非還車店還車會收取調度費10元，超出服務範圍收取30元
3、街兔電動車的速度較慢，因是考慮安全及法規的限制時速為20-25公里/小時。在電量100%的情況下可續航50公里，App解鎖電動車後會提醒剩餘可行駛公里數這點比較人性化
設計簡約、方便、上手快
街兔電動車與其他腳踏電動車沒有太多不同，為了節約和方便在設計上又一些妥協但對騎行體驗無影響。
左側手把為鈴鐺，轉動回擰即可發出鈴聲。右側手把為加速，轉動回擰即可通電加速。
同時，車把處做了非常貼心的提醒：左側在騎行前提醒注意檢查剎車，右側有騎行前的提醒。
街兔電瓶在車座後下方這點與腳踏電動車都一樣，區別就是共享電動車無需個人充電有維護人員統一充電。
街兔電動車電瓶有定位保護防止盜取進行非法營利，提醒大家遵守法律法規切不可做違法行為。
街兔的車座填充海綿比較充實坐起來比較舒適，中短距離騎行不會覺得累。
騎行感受
1、街兔電動車與目前其他共享電動車整個車型看起來略微笨重，但是其保證了續航和舒適性。
2、實際騎行過程中，需要先“腳踩兩圈”再“輕擰轉把”才會供電。這對於第一次騎行且沒注意騎行提示的用戶可能造成“饋電”的誤解，而我個人認為之所以這麼涉及也是為了節約用電。畢竟，在剛負重就直接供電騎行會增加耗電量。
3、電動車的速度較慢，甚至追不是快速騎行的自行車。一方面出於安全考慮，另一方面可能也是為了保證電池的續航。所以，有急事騎它只能會讓你更著急。
4、座椅比較柔軟，每次三十分鐘內的騎行不會感覺到累。
5、車踢很大支撐比較放心，而且回彈度非常好。
通過一週7天的體驗，街兔電動車在設計外觀上雖能讓你馬上認出這是一輛電動車。但，騎行體驗中由於速度過慢加上車身相對輕便總會讓人覺得並不是電動車而更像是一輛助力車。因為，它電流輸出較小雖然保障了安全但速度上又明顯的差距。所以，我認為是一輛“不像電動車的電動車”。
你騎行過街兔共享電動車嗎？感覺如何？
對於共享電動車的體驗後續還會進行，你有什麼感受不妨也來分享評論下。
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