殲-10戰機對於上了年紀的軍迷而言，是一型讓人印象深刻的戰機。今天小編以一組2010年11月珠海航展上的資料圖。與大家分享殲-10戰機研製過程中一些關鍵的節點。當年殲-10戰機的亮相是加入八一飛行表演隊後第一次在公開場合進行飛行展示。簡單說，就是殲-10戰機第一次在公眾場合組團亮相。
殲-10戰機於1984年正式立項，被稱為“10號工程”，後來官方一般稱作國家重點型號。在前一年也就是1983年，印度的LCA光輝戰機也開始研製。殲-10飛機由中航成飛所也就是611所負責研製，總設計師宋文驄，宋總是我國航空工業史上一位偉大的飛機總設計師，另外殲-10戰機的飛控總師是楊偉先生，他也是後來殲-10S，梟龍，殲-20等戰機的總設計師。
研製殲-10戰機當時最大的問題是發動機，特別是上世紀80年代末的那場風波，我國中斷了與西方多家航空公司的聯繫。在技術上並沒有得到太多的幫助。直到與俄羅斯恢復關係後，藉助大批量引進蘇-27戰機的春風，最終達成先引進俄製的AL-31FN發動機。
殲-10戰機由成飛主機廠也就是112廠於1994年開始正式建造，成飛的總工程師是薛熾壽老先生。對於之前只生產過二代機的成飛公司，可以想象當時試製全新的三代機難度有多大。最終經過幾年的摸索，在1998年3月23日首飛成功。
成飛一共生產了6架殲-10戰機的原型機，其中首飛的是1001號，地面靜力破壞試驗是02架。後期試飛的主力是1003.1004.1005.1006。其中1003主要驗證飛控，1004主要試飛國產發動機，1005主要試飛航電系統，1006是試飛空中加油和武器系統。
殲-10戰機的試飛主要分為三個階段，最初是在成飛首飛後，再進行一些簡單的試飛科目。1999年12月，數架殲-10原型機轉至閻良試飛院進行科研試飛，試飛總師是周自全先生。這個期間，遇到了很多當時意想不到的技術問題，最終在成飛，試飛院聯合攻關下，終於得以解決。
第三個階段是數架殲-10飛機到祖國西北某軍事基地進行實彈試射試驗，這其中解決的問題也不少。最終於2002年6月，殲-10戰鬥機0批正式量產，為什麼叫0批，實際就是試生產型。之前的原型機，官方內部叫做00批。
2003年成飛開始向一些試訓部隊交付試生產型的殲-10戰機，另外當年的12月，殲-10戰機的雙座型號也就是殲-10S也在成飛一飛沖天。2004年當時成都軍區某部正式接收第一批殲-10戰機。這支部隊也是中國空軍第一支裝備殲-10戰機的隊伍。至此殲-10戰機的研製正式完成。
可以說殲-10戰機的研製，我國航空工業也花費了近20年的時間。這對於我國航空工業是進了一大步。當年由於保密原因，官方對於這型戰機沒有任何新聞報道。直到2006年12月有一天的新聞聯播正式宣佈我國空軍殲-10戰鬥機已經正式裝備空軍部隊，併成建制形成戰鬥力。當時全國多個空軍部隊已經裝備了數十架殲-10戰鬥機。
後來殲-10第一次公開是2008年珠海航展，當時是兩架某部的殲-10戰鬥機，並做了幾場飛行表演。到了2010年珠海航展上，殲-10戰機已經裝備八一飛行表演隊，並在當年航展上做了多場飛行展示。由於裝備的時間較短，當年八一飛行表演隊還是略顯青澀，本文的圖片就是拍自當年的航展......大家對於這型軍機有什麼個人觀點，歡迎留言評論並轉發。
分享到:
