迈腾和迈锐宝XL这两款车都姓“迈”，一个来自一汽大众，一个来自上汽通用雪佛兰它们都是合资品牌，也在同一个细分市场厮杀，它们同样是中级车，各自都具有优势和特点，让很多消费者在两者之间做出合适的选择真心不容易。最新款迈腾于2018年10月30号正式上市，而最新迈锐宝XL则是2018年12月24号上市的，比迈腾晚了近两个月这两款车都是中期改款车型。下面以同价位的迈腾2019款TSI DSG舒适型和迈锐宝XL Redline550T锐动版做一个静态对比。
最新款迈腾
最新款迈锐宝XL
外观
迈腾还是千篇一律的套娃脸，外观毫无新意，沉稳和踏实的外观，犹如年近不惑的的中年大叔。在这瞬息万变的时代里坚守一份原本的纯粹已经是实属不易。
中庸沉稳的迈腾
迈锐宝XL Redline版运动款车型，传承雪佛兰家族式双格栅设计，曜黑海浪型格栅饰条，时尚之余不失运动气息。白色车身配上Redline设计专属的黑色外后视镜和黑色车轮，配一点红色的点缀，看上去很是骚气。
时尚骚气的迈锐宝XL
内饰
迈腾的内饰和内饰一样没有什么值得称道的地方，和外观一样没有逃出那张“套娃脸”。虽然内饰没有什么新意，但仍然不输气质，塑料包装出来的豪华感也还不错，还有皮革和软材料的包裹将提升不少的档次感，在同级别的车里也算是中规中矩，符合主流水平。
迈锐宝XL Redline内饰也没有多大的改观，依然塑料感很强，两块屏幕分别镶嵌于仪表盘和中控台，放在仪表盘里显得还挺大，但是放中控上就显得有点局促了。亮点：中控全新的MyLinK+智联系统，每年24G免费流量，支持Apple CarPlay和百度carlife，每个用户可以创建一个账户，上车登录就可以把自己的设置调出来，满足了一车多人驾驶的个性化需求。
动力
全新一代迈腾采用三种“T+D”动力组合，以发动机与变速器的珠联璧合，在动力显著提升的同时，油耗大幅度降低。 搭载 型号为EA211的1.4T涡轮发动机+7速双离合，最大功率110KW，最大扭矩250N.m，工信部百公里综合油耗5.5L。
迈锐宝XL 最大的亮点是它搭载的全新“2.0+9AT动力组合”，全系搭载型号为LSY2.0T涡轮发动机，最大功率117KW，最大扭矩350牛.米，工信部综合百公里油耗6.7L。它把通用最新带智能变缸技术的2.0t涡轮发动机和九挡自动变速器全都端了过来。它可以根据车速和油门的深浅自动在2缸和4缸之间智能切换，这可是黑科技呀。
价格和配置
首先迈锐宝XL Redline的官方指导价19.49-21.99万，共推出3款车型，全新迈腾官方指导价18.99-31.69万，共8款车型，相对来说价格更优张力。
配置方面，迈腾2019款TSI DSG舒适型和迈锐宝XL Redline550T锐动版配置对比，后者比前者多出了以下功能：可开启式全景天窗，前排无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，远程启动，主/副驾驶座电动调节，前排座椅加热，LED日间行车灯，自动头灯，主动降噪。前者比后者多出配置有自动驻车，多媒体系统。相对而言后者更具性价比。
小结：论颜值，动力，设计风格和性价比来说迈锐宝XL Redline更加出色，在年轻人消费能力逐渐跃升的时代迈锐宝可能更具市场前景，动力，配置，价格也更具优势。但是在口碑方面雪佛兰品牌在中国市场是被大众辗压的。
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