邁騰和邁銳寶XL這兩款車都姓“邁”，一個來自一汽大眾，一個來自上汽通用雪佛蘭它們都是合資品牌，也在同一個細分市場廝殺，它們同樣是中級車，各自都具有優勢和特點，讓很多消費者在兩者之間做出合適的選擇真心不容易。最新款邁騰於2018年10月30號正式上市，而最新邁銳寶XL則是2018年12月24號上市的，比邁騰晚了近兩個月這兩款車都是中期改款車型。下面以同價位的邁騰2019款TSI DSG舒適型和邁銳寶XL Redline550T銳動版做一個靜態對比。
最新款邁騰
最新款邁銳寶XL
外觀
邁騰還是千篇一律的套娃臉，外觀毫無新意，沉穩和踏實的外觀，猶如年近不惑的的中年大叔。在這瞬息萬變的時代裡堅守一份原本的純粹已經是實屬不易。
中庸沉穩的邁騰
邁銳寶XL Redline版運動款車型，傳承雪佛蘭家族式雙格柵設計，曜黑海浪型格柵飾條，時尚之餘不失運動氣息。白色車身配上Redline設計專屬的黑色外後視鏡和黑色車輪，配一點紅色的點綴，看上去很是騷氣。
時尚騷氣的邁銳寶XL
內飾
邁騰的內飾和內飾一樣沒有什麼值得稱道的地方，和外觀一樣沒有逃出那張“套娃臉”。雖然內飾沒有什麼新意，但仍然不輸氣質，塑料包裝出來的豪華感也還不錯，還有皮革和軟材料的包裹將提升不少的檔次感，在同級別的車裡也算是中規中矩，符合主流水平。
邁銳寶XL Redline內飾也沒有多大的改觀，依然塑料感很強，兩塊屏幕分別鑲嵌於儀表盤和中控臺，放在儀表盤裡顯得還挺大，但是放中控上就顯得有點侷促了。亮點：中控全新的MyLinK+智聯繫統，每年24G免費流量，支持Apple CarPlay和百度carlife，每個用戶可以創建一個賬戶，上車登錄就可以把自己的設置調出來，滿足了一車多人駕駛的個性化需求。
動力
全新一代邁騰採用三種“T+D”動力組合，以發動機與變速器的珠聯璧合，在動力顯著提升的同時，油耗大幅度降低。 搭載 型號為EA211的1.4T渦輪發動機+7速雙離合，最大功率110KW，最大扭矩250N.m，工信部百公里綜合油耗5.5L。
邁銳寶XL 最大的亮點是它搭載的全新“2.0+9AT動力組合”，全系搭載型號為LSY2.0T渦輪發動機，最大功率117KW，最大扭矩350牛.米，工信部綜合百公里油耗6.7L。它把通用最新帶智能變缸技術的2.0t渦輪發動機和九擋自動變速器全都端了過來。它可以根據車速和油門的深淺自動在2缸和4缸之間智能切換，這可是黑科技呀。
價格和配置
首先邁銳寶XL Redline的官方指導價19.49-21.99萬，共推出3款車型，全新邁騰官方指導價18.99-31.69萬，共8款車型，相對來說價格更優張力。
配置方面，邁騰2019款TSI DSG舒適型和邁銳寶XL Redline550T銳動版配置對比，後者比前者多出了以下功能：可開啟式全景天窗，前排無鑰匙進入，主動閉合式進氣格柵，遠程啟動，主/副駕駛座電動調節，前排座椅加熱，LED日間行車燈，自動頭燈，主動降噪。前者比後者多出配置有自動駐車，多媒體系統。相對而言後者更具性價比。
小結：論顏值，動力，設計風格和性價比來說邁銳寶XL Redline更加出色，在年輕人消費能力逐漸躍升的時代邁銳寶可能更具市場前景，動力，配置，價格也更具優勢。但是在口碑方面雪佛蘭品牌在中國市場是被大眾輾壓的。
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