黎珑
感谢您的提问，166将为您详细解答，如果有汽车相关问题可以私信一一回复，感谢关注与支持！
国产车近几年的兴起，让更多的人考虑购买国产车。国产车大气的外观和精美的内饰确实能够俘获人心，但是也有车友跟我反应，国产车买了两年之后小问题不断，很多人说国产车质量不行，这个观点166不敢苟同。国产车三大件不行？合资车减配问题？那到底是省钱买国产车，还是咬牙买合资车？下面166就从经济性、安全系数方面为您详细解答！
1.1.1国产车VS合资车（经济性）
既然提到了经济性，166就从油耗和后期保养等为您分析！如果单纯从油耗分析，合资车普遍要比国产车省油。相信纳智捷大7都听说过，那可是一个十足的“油老虎”。如果您想买一款省油的合资车，那么日本品牌都是不错的，166这里为您推荐几款车型供你参考:丰田卡罗拉、本田凌派、本田享域。这几款车都是比较省油的，口碑也是不错的。
丰田卡罗拉:官方指导价10.58~17.28万元（武汉经销商优惠幅度在0.8~1.2万元）
本田凌派:官方指导价9.98~13.98万元（武汉经销商优惠幅度在1.50万元左右）
本田享域:官方指导价9.98~13.68万元（目前武汉经销商无优惠）
当然，还有我们神车思域，166之所以在上面没有提到它，是因为166感觉这款车自带“主角光环”。
从后期保养费用来看的话，合资车是要高于国产车的，很多时候合资车4S店报价都是偏高的，甚至还需要加上工时费。
1.1.2国产车VS合资车（安全系数）
从安全性能来看的话，国产车是要高于合资车，合资车的低配车型安全系数普通偏低，下面几款国产车安全性能非常强大，可以同高配合资车媲美。
吉利博越
长安CS55
长城VV5
166综合点评:国产车在三大件（发动机、变速箱、底盘）上虽然不如合资车，但是也不能一棒子打死，国产车大多数零件都是进口的，质量还是有保障的。合资车在耐用性和油耗方面做的是比国产车要好，但是后期保养费用上面合资车又要高于国产车。在您选车问题上，最终还要您自己拿主意，166提供的信息可以供您参考，感谢关注与支持！
166说车
我看吹合资的多。我是2012款长安逸动车主，谈谈我这车吧。
缺点先说。生锈！其实这也是我唯一吐槽的地方！
最让我看不起合资的是这个事：一个兄弟是帕萨特顶配2015的，一个兄弟的是福特锐界顶配，这2个车和我一样到目前都跑了12万公里了。他俩都被抛锚在出门的路上，结果是喊的家乡的4S店去拖回来！而我这逸动，却一次也没这样来洗刷我！
我逸动，季节气温巨变那几天有点小异响，但也是最近这一两年才出现。
我逸动8万多8个安全气囊，我想，这个价位当年怕没那个合资车有8枚吧！
我当年选车，第一是要安全配置到位。准备的现金就是8万左右！我的心态是这样：平时咱们穿件衣服，都有可能被挂破，何况是高速行驶的汽车！开车，你开得再好，难免遇到黄司机惹你呀，所以安全是第一要务！
所以，同价位下，我会选国产！
龙须公789
呵呵我一个80后票了，我也谈一下 08年我刚拿驾照买了第一辆车东风雪铁龙，裸车73000，全镇第一个开车的人，牛叉吧，1.6耗油厉害油老虎，开了半年卖了68500，也没有损失多少，第二辆车大众朗逸10款裸车11.28手动1.6L，开到今天2019年4月29号，行驶512000公里，车是好车，就是烧机油了，准备换车了，作为老司机来说，现在考虑日系车，皮薄油耗低，这些都可以接受，出事故是你驾驶技术操作不当对吧，什么车好什么车不好只有自己开过才知道，什么宝马740，奥迪Q7，奔驰S400L，丰田霸道，普拉多，这些都开过了，耗油厉害，特别是丰田霸道，普拉多，一块多一公里，我这辆大众连一万都不值了，
红心猕猴桃二代农艺人
买哪个价位的车主要考虑自己的经济状况。十万的车和十五万的车开起来肯定是不一样的。主要差别就是驾乘感受，舒适性。至于面子问题，十几万的车是不存在的。如果放在十几年前，那么肯定推荐买合资车，合资车虽然贵一点但是从买车到卖车，合资车无论使用成本还是贬值率都要好过国产车。可能买车多花钱，但是使用过程中质量比较稳定，故障率低，油耗低。卖二手车的时候也要比国产车多卖钱，在车辆的使用周期内，合资车不仅开着更舒服而且最终折损也要少一些，省心、省钱。
但是现在如果选车，那么国产车是足够用的。与其咬牙买合资，不如退步买国产。现在的国产车已经不同往日。例如动力总车，十几年前三菱发动机撑起国产车大半边天，国产车以三菱发动机为荣。为什么？因为我们造不好发动机，自己造的发动机不仅动力弱、油耗高，而且寿命短。单纯的仿制，知其然不知其所以然。所以各项参数与原型机相差甚远，这也是早期国产车口碑差的原因之一。同理，变速箱也是如此。仿造的手动变速箱，挂挡行程明显比原型箱长一些。更不要提吸入感了！一切都是仿造，马马虎虎 而且是初步的仿造。买回来第一年还不错，随后几年里异响、抖动是家常便饭。这就给消费者带来了很差的用车体验。
除了异响抖动之外，各种覆盖件、内饰、表台、按钮、各种开关都会陆续的出现小毛病。例如中控台塑料变色、按键失灵、卡滞、开关沉重、损坏总之小毛病多的令人发指。其实这就是造车经验不足，配件选购失误造成的，当然和成本也有一定关系。总之给人带来很不好的印象，以至于第一辆选国产车的朋友 ，第二辆车肯定是合资车。
但是经过十几年的高速发展，主流国产车实力与合资车差异不大。各大车企都有自己的发动机，即使是仿造的，性能参数也是十分优异的。例如比亚迪系列发动机，性能稳定，没有原型机烧机油的现象。吉利长安奇瑞等车企也都有自己的获奖发动机。至于变速箱，除了自己能造以外，完全可以采购优质变速箱。例如奇瑞造CVT，吉利与沃尔沃造双离合、长城自己造双离合变速器等，今天的国产车，三大件问题完全不用考虑，寿命问题早已经解决。至于车辆外观，这个更简单了，钱就能办到。例如长安、吉利、比亚迪、长城等车型都聘请了世界知名设计师，旗下的车型外观与整体造型完全不输合资车，就差个车标。
至于性价比，国产车的强项。电子设备成本并不高，但是合资车为了卖高配，故意用配置拉开价格区间。最主要的一点，一辆合资车要两个人分钱，售价必然高。国产车绝对是良心配置，能装上的都装上了！最终收益的是消费者。但是国产车与合资车还是有一定差异存在的，例如同类型车型油耗始终要比合资车高一点点，三大件水平也只能是接近合资车。但是如果只是代步买菜，国产车已经足够了！家庭用车年行驶里程不会超过2w公里，油耗差异不大。国产车开上十年也不会坏的，整天在市区内堵车，国产合资真的没有什么区别。
咬牙买合资不如轻松买国产。买合资虽然可以带来更好的驾乘体验，但是追求更高层次的体验是需要经济支持的。咬牙买合资，说明也预算并不足。即使享有更舒服的体验，也不一定带来快乐。毕竟汽车买回来需要更多的养护费用支持的，紧巴巴的养车，远不如轻松的玩车心情好。因为买车而改变自己的生活水准，那就得不偿失了！如果选择国产车，剩下五万块，手头一下子宽了起来，什么问题都没有了!此时可以惬意的享受汽车给生活带来的便利，完全无后顾之忧，心情更舒畅。如果追求的是驾乘感受，那么咬牙也要上合资，毕竟买了一个不如意的汽车同样会造成郁闷，汽车这玩意买回来在卖掉损失非常大，来回折腾不如一步到位买合资。
水墨丹青一世情
我最近也想买车。我的汽车软件装了不少，4S转了不少。建议：在8--15万的车，还是以经济省油省心为主！有二胎的可以考虑空间及安全性。
不建议买国产车！
不是不爱国。是因为，国产车商太坑老百姓！
我感觉国产车商，从骨子里就鄙视穷老百姓，认为中国的老百姓刚赶完牛车，又坐上了拖拉机，开上小轿车，发展变化太快穷老百姓适应不了。所以国产车商要从车的质量上与国际车有个明显差距，来体现他们的努力奋斗（从无到有，从有到合格，从合格到良好，从良好到良好＋，再就差不多得了）。比如BYD的车，开了两三年，车门子生锈都烂出小洞了等等。
发动机不行，没那技术（这都快成绝症了）。可是油漆也不行？玻璃也不行？钢铁也不行？即使这些都不行，螺丝也上不紧？电线也焊不好？大毛病治不好是技术问题，小毛病不断是啥问题？
（杜撰，慎用！）
小拉图
目前我和楼主一样的情况，开始去看的思域，君威，菲斯塔，试驾后感觉思域真的不错，而且下个月就是19款新车了，自豪版15万不够，一分钱不优费，犹豫了几天，想想第一次买车而且又资金压力还是挺大的，后来想想买个10万左右的，可以省几万块钱到时候有个周转，同事说12万以下就不考虑合资了，那就考虑国产品牌，最先想到的就是奇瑞艾瑞泽gx还有比亚迪秦pro，最后去到吉利4s店里随便看看，销售介绍帝豪gl新款卖的还可以，价格也在10左右，就看了看，配置的确没的说，10万左右的车，真的没想到配置可以这么高，没有试驾就回去了，然后网上看了看评论有说好有说不好的，看了一段时间回头想想其实自己的要求太高了，10万左右合资那叫一个惨，真的不吐槽了！多大能力办多大事，真的没必要让自己更累，买车合适自己就行，不要考虑保值啥的，因为汽车本身就是消耗品，想保值就继续电动地铁吧，国产车目前看来会越来越好的，开3到5年都是没问题的，也请各位支持我们自己的品牌，最后决定就买帝豪gl
我们不再年少
估计很多人都会建议买合资车，但我建议购买国产车，如今国产车的三大件跟合资车相比，差距也是越来越小，消费者购买合资车看中的无非就是三大件的口碑，如果是在10多年前，那想都不用想，直接买合资车。
说句不好听的，买车自己舒服就行，没必要在意别人的看法，也没必要崇洋媚外，合资车固然好，但也只是在中高端车型上才能体现出来，一辆15万的合资车，说句实话，在A级车里面只能算是中小，除了三大件有一点优势，在配置上或者用料上，根本比不上国产车。
我知道有些人肯定要说国产车无非就是“技术不够，配置来凑”，三大件怎么可能比得过合资车，这一点消费者都懂，但不要忘记，国产车的技术也一直在提升，如今三大件已经非常接近合资车，估计只有国产车的车主才能体会。
虽然我第一辆车买的不是国产车，20多万的帕萨特，最直接的使用感受就是操控上，驾驶起来让车主感到很舒适，但配置上却差强人意，只能说合资车能把三大件的优势完全展现出来，但就会各种减配。
而10万的国产车虽然算不上高端，但在配置上确实没得说，大部分车型也都会配备4个安全气囊，在安全上做得比较好，我个人觉得，两者相比，国产车除了油耗高一点之外，其他的并没有任何问题。
其实说句实在的，一开始我个人是很反感国产车的，一方面是网上存在各种负面信息，另一方面是觉得三大件不如合资车，保值率低，一辆10来万的国产车能有多高级。
后来是因为朋友买了吉利，才开始对国产车的态度慢慢改变，国产车的价格低，配置高并不是说用料差或者技术差，而是因为大部分的零件以及用料都是国内自产，自家的东西难道还能收两倍钱？而合资车就不一样了，那是两边都要钱。
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孙行者汽车救援
以多年的经验来说，最初买车往往的思维方式都是一步到位，咬牙也要上最贵的，这种冲动思维多存在于青少年时期，拉风炫酷是最想要的。综合你的问题，我发现其实你家境应该只是普通人家，咬牙也无非十五万以内，我觉得那就完全没必要了。我推荐你买十万左右的车就可以了，留下点往后消费也不少花。
因为买车后你会发现，除了维修保养汽油费之外，由于交际圈的扩大花销也会比以前多了不少，各种应酬等等，以前可能家门口就解决了，现在开着车百八十里也不是问题。当年我就是为了口煎饼果子一大早直奔天津卫。
另外以目前国内的政策，我不知道外地怎么样，北京对汽车环保方面要求越来越严，开不了几年就要淘汰，所以花大价钱买车真的没什么用处，除非买豪车能给你带来生意或者效益，我朋友买了个六手奥迪，就是为了谈生意的时候能谈点更大的买卖而已。
我现在有一辆雅阁，一辆gl8新款，平时上下班开雅阁，这车不高不低，不显山不漏水，在单位显得低调。出去玩就开gl8，一家人其乐融融，很开心。
这是我一个七零后的购车观。希望对你有帮助吧。
点滴思维
强烈建议买合资
一 买车不是买配置 国产车这两年技术进步大不可否认 但与合资车还有较大差距 我的第一辆车奇瑞虎三 三年多快十万公里除正常保养没坏过 但开起来很不爽 各种异响 底盘松散 起步抖 易熄火 提速肉
二 不保值 开三年多的车三万都卖不到 要是当初这个价8.5万买个飞度要保值多了 要是飞度要卖五万 朋友买的陆风X7 16万落地 四年后卖5.8万
三 合资车普遍比国产车省油
综合算下来 买合资车好
古古177327495
第一次买车买了辆长安面包车，现在准备去买第二辆车考虑的还是国产车。我看了很多评论喷国产车的质量问题的，我发现修车的面前也有很多合资车在维修，我感觉买车就是碰运气，运气好买辆奔驰不出4S店漏油，运气不好的买回家了才漏油。买车就凭个人爱好吧，喜欢国产就国产，喜欢合资车就买合资的。
