你撑住我摇人
特斯拉在中国建电池工厂和制造厂似乎与其旗下的产品售价并没有直接关联，想要等这台车降价比前一段时间等进口车关税下调买车更不靠谱。
众所周知特斯拉是一个没有核心技术和配套生产的企业，其所有的电池均为日本松下提供。model3至今不能交车的原因也不排除近期的企业结构的变化，特斯拉自建电池工厂应该是和松下谈判之前，所以电池成本翻着跟头的涨。
而近期敲定的上海电池工厂也是由松下控股50%，最终这家电池工厂会姓日还是姓美还不好说，而不是中国企业的电池是没有补贴的，所以这方面特斯拉系列车型不会有优势。
其次建厂不是小孩子搭积木，一个电池工厂从建设到投产需要很长时间，而汽车制造厂现在似乎还没动土，那从设计到量产不出意外的话正好是电动汽车补贴全面退出的时候。
特斯拉是个美国的掮客，特斯拉和马斯克正处于危机正盛的时候，这种节点又想拿中国市场作为救命稻草，后期的产品倒也不是不可能降价。而且在中国还有比亚迪，特斯拉在技术方面没有发展的情况下别的企业可是没有停滞。
不过从建厂到量产到交付，必须保证期间埃隆马斯克没有更疯狂的举动，一旦有一个环节捅破这家企业会迅速跌落神坛，这家企业也许就是汽车制造业的昙花一现。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
天和Auto
除了生产成本会下降。我个人以为没有别的会下降。特把工厂搬到中国有利有弊。利益方面，中国素有生产大国的美誉。各个步骤生产技术的熟练以及低廉的成本。以及高质量，严要求。低成本。还有各个配套的效率。全世界都没有中国能做到。另外还有中国政府的大力支持高科技产业还会有国家各个方面的优惠政策。
当然弊端也是不可估量的。因为中国有生产大国的美誉。所以任何东西生产只要在中国进行。随后时间不超过一个星期他的同类产品就会出现。所以在进去市场给特能造成冲击。当然相同的产品专利不会用特的。我个人以为。中国既然有了这么好的复制能力。就应该自强不息做出自己的特斯拉。
分享到:
