高鐵、移動支付、共享單車、網購已經並稱為中國現代的"新四大發明"，這些令"歪果仁"驚歎的應用不僅昭示著中國互聯網產業的蓬勃發展，也讓人們的生活變得更加方便和快捷。然而，再向十幾年前追溯，一切繁榮景象其實是建立在各種非議的基礎上。
從電商到社交，從搜索到O2O，有關中美互聯網模式的爭議幾乎覆蓋整個中國互聯網企業。這也與當前中國汽車品牌的發展現狀極其相似，尤其是最近站在風口浪尖的路虎、陸風專利侵權案件。但中國互聯網商業模式在經過很長一段時間的論證後，最終的結果表明，最瞭解中國人的，還是中國企業。如果要判定孰是孰非，就需要對路虎、陸風間的糾葛進行一次全盤"掃描"。
路虎與陸風三年交鋒尚無定論
今年 3月13日，已經持續了3年之久的陸風與路虎紛爭，在外界看來有了階段性的結果，朝陽法院支持了路虎不正當競爭案部分訴訟請求，駁回了路虎著作權侵權案的全部訴訟請求。而此次並非最終論調的判決在公佈後，出現的則是站在道德制高點的過度解讀，甚至喊出了"正義遲到卻沒缺席"之類的誇張口號。但大家似乎並沒有搞清楚整個事件的始末。
事實上，早在2005年，路虎就已經和陸風"槓"上了。在路虎"LAND ROVER"和陸風"LAND WIND"的商標使用權之爭上，經過了長達6年時間的多輪舉證後，江鈴控股才最終獲得了"LAND WIND"的歐盟註冊商標。
2014年廣州車展，隨著陸風X7的首發亮相，路虎再次一紙訴狀將江鈴控股告上法庭，起訴理由為陸風X7涉嫌侵犯其路虎攬勝極光車型的知識產權。2016年6月，國家專利局裁定極光和陸風X7外觀專利均無效。不滿結果的路虎發起二審請求，上訴至北京市高級人民法院。可能是兩次交鋒，路虎都沒有討到便宜，甚至還略處下風。於是，就有了第三次起訴。路虎於2016年3月在北京朝陽區法院對江鈴控股提起不正當競爭、著作權侵權的起訴。
是非交由法律判定並無不妥
在一審判決宣判1個月後，已經和路虎在法庭上你爭我奪了14年的江鈴控股，意料之中地上訴至北京知識產權法院。江鈴控股認為路虎極光與陸風X7在外觀設計存在明顯的差異，並指出由於汽車商品的特殊性，決定了其品牌、銷售、價格等方面存在差異，遂不會因外觀設計導致混淆。
而此次江鈴控股提起上訴再次引發了業界內外的廣泛議論，部分媒體的解讀甚至出現偏激，還有"江鈴控股"和"江鈴汽車"傻傻分不清楚的例子。但將是非交給法律來判定不正是最佳的解決途徑嗎？與其無止境的遭受非議，不如從司法角度為自己正名，江鈴控股提起上訴無可厚非。
從路虎與陸風的多次交鋒中可以看出，儘管輿論上始終不佔優勢，但在法律上，陸風從沒有被定義為"抄襲"，面臨路虎的一次次的"挑釁"，陸風也"並不怕事兒"，為維護自己品牌形象據理力爭。同時，路虎作為國際知名品牌，也並未展現應有的氣度，頗有些斤斤計較的意味。而從法律角度都沒有定論的事情，最終還是要將公正的標尺還給法律。
中國互聯網發展對路虎、陸風案的啟示
縱觀中國互聯網的發展歷程，則給了路虎、陸風案諸多啟示。以網絡購物為例，淘寶成立初期，就有聲音指出其和亞馬遜、eBay之間的糾葛。但僅用了2年時間，淘寶就迅速成為網購市場第一名，佔據了70％的市場份額。電商巨頭eBay早在2006年就敗走中國市場，如今不少00後根本沒有聽過它的名字。亞馬遜苦苦支撐到了今天，但就近段時間，有關其將撤離中國的消息也不脛而走。
中國互聯網在做大做強的同時，也發展出了一些新物種。新浪微博不同於Twitter，優酷土豆不同於YouTube，微信和Facebook更是看不出親緣關係。中國互聯網在推陳出新的同時，甚至也開始為全球提供創新"基因"。例如，2013年Facebook上線發送最長60秒語音信息的功能，就與微信如出一轍。
與中國互聯網的發展路徑類似，中國汽車品牌在起步階段甚至到現在的快速發展階段，也承受著來自國內與國外的雙重壓力，核心技術弱、產品品質差、設計能力低等質疑聲音不絕於耳。但隨著中國成長為全球最大的汽車市場，自主品牌搶抓市場變革機遇，以貼閤中國消費者需求的SUV車型為發力點，奮起直追，佔據了半壁江山，在質量上也有了長足的進步。尤其是在汽車"新四化"領域，一些外國品牌甚至已經開始向自主品牌"取經"。
有實力才有話語權，對於追趕者而言，發展歷程中不可避免地會遭受非議與攻訐。正如中國互聯網發展，當屹立於世界之巔再回過頭來看時，那些非議與攻訐也僅僅只是催促繼續前行的動力罷了。而當前備受指責的陸風也正在這麼做，並已經取得了一定成效。
陸風邁入家族化設計新起點
在今年上海車展，全新車型陸風榮曜正式亮相。相比以往的產品，陸風榮曜擁有更大膽、更前衛的設計，設計語言將力量與科技融合，極具個性色彩。從此前的官圖發佈，到上海車展正式亮相，陸風榮曜的造型設計可以說再次刷新了消費者對陸風汽車的印象。
據悉，陸風榮曜是由意大利高端設計公司GFG Style主導，江鈴控股和長城華冠公司共同設計完成。在整個設計過程中，三方設計團隊通過研究中國消費者的喜好、審美傾向和品味，在設計過程中加入創新的想法，盡最大的努力去突破和滿足消費者。換句話說，陸風榮曜是用歐洲設計師的經驗和中國設計師的創意融合打造的作品。
如果只提GFG Style許多人可能並不知道，但如果提到高爾夫、阿爾法羅密歐、保時捷等品牌相信大多數人並不陌生。GFG Style正是由設計過這些品牌車型的Giorgetto和Fabrizio Giugiaro創立的全球知名汽車設計公司。
GFG Style表示，陸風榮曜體現了陸風汽車在設計上的重大突破，尤其是在高品質、高品位方面，陸風榮曜的設計元素和靈感，將成為陸風汽車未來產品的系列化和家族化路線，"陸風榮曜肯定是會作為陸風家族化非常核心的一個起始，會融入到整個家族系列當中。"
如今，中國互聯網規模已經達到全球第一，中國互聯網公司開始大批向海外反向輸出商業模式。而同時，中國自主品牌的全球化也已經成為趨勢，這種全球化，不只是全球精英為我們所用，全球技術為我們所掌握，更多的還有將中國的產品賣到更廣闊的國際市場之中。
對於以陸風為代表的自主品牌來說，非議僅僅是成功的一種佐料，拋開非議，放眼未來，自主品牌和國際汽車巨頭誰將最終屹立在世界之巔還猶未可知。但可以確定的是，搶抓市場機遇、深諳市場需求的自主品牌已經有了與外資品牌一較高下的實力。
閱讀更多 汽車知夢 的文章
