国内油价一直是关注的焦点，毕竟这是与我们的钱包紧密挂钩的消耗品，所有的燃油车车主都躲不过油价带来的影响。而国内油价也有个很明显的特点，那就是逢年过节，油价必涨，只要你想到快要放长假了，那油价肯定会提前那么几天跟你说：我涨价了！
而在今年的五一也不例外，就在4月26日，新一轮成品油价格调整窗口正式开启，国内汽油、柴油价格，每吨上调195元、185元，换算下来，每升89号汽油涨价0.14元、92号汽油涨价0.15元、95号汽油涨价0.16元、0号柴油涨价0.16元。
这一次的涨价是今年以来的“第七涨”，在此前是六涨一跌一搁浅，意思就是六次的上涨，一次的下跌和一次的调整搁浅。而最重要的是，随着此次的油价上涨，92号汽油再次回归到7字头的时代，北上广的92号油价分别为7.15元/升、7.11元/升、7.17元/升，油价再次回到一个高峰期，而且还碰上了一年一度的五一长假，真的是让人情何以堪啊，出游预算又该往上加一点才行了。
按此次的涨价，小编给大家算了一下出行成本提升了多少，以一缸油（50L）计算，每一缸油增加的成本为7.5元，如果按百公里8L的油耗计算，在油价还没上调之前，349.5元的油费支出可走625公里，现在则需要357.5元，按这情况来看，其实还可以接受。但是，如果按以前的油价来说，那多的就不是这么一块几毛了。
在10年前，油价还是以90、93、97标号的时代，最高油价（97号）也就5.51元/升，对比现在，每升汽油上涨了3元（98号）。出行成本是大大增高。之所以造成这一情况的出现，首先是出于国际形势，原油价格多次调整，让国内的油价也受到了一定的影响。但更重要的是，汽车保有量的增多，让汽油成为了紧缺物资，我们都知道石油是不可再生资源，因此，燃油也终有一天会被耗光。而且出于战略储备，控制燃油价格也是其中之一的手段。
从目前的环境来看，燃油车的发展空间是越来越少了，前有油价限制，后有排量控制，燃油车或许在某一天，真的会销声匿迹，在过几代人，燃油车估计就成为了历史，成为了古董产物。
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