用戶63476785051

<strong>一、配置也是根據個人的喜好和用途來決定的：

1、多功能方向盤。（包括：定速巡航、電話接聽、音量調節）

2、氣囊要保證多、側氣囊也必須有、安全必須要保證。

3、車身穩定系統。

4、後排空調出風口。

5、導航功能，雖然汽車導航不適用，但是為了防止手機沒電，作為備用。

6、獨立懸架，要確保舒適性，操控性這是汽車的首要條件。

7、選車要選擇手自一體變速箱，最好不要選擇手動擋，手動擋汽車慢慢會面臨淘汰。

這些配置是汽車中最實用的，也是我們經常用到的一些功能，其實在我們買車的時候，會很憂鬱和糾結，不知道選什麼配置，在小編認為。選擇中配是最好的，中配的配置略低於高配，他的功能也很實用，這個配置也是賣得最好的，所以大家買車的時候可以注意一下這個配置的車型，跟高配比最起碼能省1萬多元。

在高配車中，功能強大之後價格相對增加，很多新手覺得倒車影像、真皮座椅、疝氣大燈比較實用，其實這些功能只對於新手而言，老司機一般都用不到，但是買新車的大多數是新手，所以這些功能後期可以添加。

對於大家日後買車要根據自己的實用性來挑選，如果單純為了配置，只能選擇高配，如果追求動力，可以適當選擇了，並不是高配車型才有高動力，一般中配都有強勁的動力。

阿剛傳媒

我個人選車的重視的地方：

一、必須要有，沒有就不買：

1、氣囊足夠，膝部、側氣囊要有；

2、獨立懸架，要確保舒適性，操控；

3、氙氣或led燈，鹵素醜爆了；

4、後排空調，可以不獨立，但是要有，否則後排夏天熱死；

5、車身穩定系統，esc、esp，確保安全。

二、儘量要有，可以加錢選配：

1、方向盤/座椅加熱，北方有零下10以下的天氣，就能感受的很深；

2、好一點音響，我個人喜歡音樂，買音樂會員，耳機1-2千一條，所以好音響對我很重要；

3、後視鏡防眩目，沒辦法，遠光狗太多了；

4、寬輪胎、大輪轂，顏值能提升70%以上；

5、全車車窗升降控制；

6、電動尾門，媳婦個子不高，不是電尾關門很狼狽；

7、倒車雷達、倒車影像，有時候倒車看不到小孩子。

三、配置沒有無所謂，一點也不回影響購買決策：

可變轉向比，acc、定速、手自一體、換擋撥片、大燈清洗、車道偏移預警、DVD/CD、導航、全景攝像頭、自動泊車、車內氛圍燈、舒適進入、自動啟停、全景天窗。

博耳特D

不同喜好朋友對待不同配置的態度也是不同的，這就叫眾口難調；就像鄙人對座椅通風、加熱不敢興趣，換過多輛車從來都沒有使用過，而且還有座套強迫症，一旦裝上座套，這通風功能也就大打折扣，所以鄙人這倆不咋感興趣；但對於其他的朋友來說這兩樣可能非常重要，所以究竟配置實不實用關鍵要看不同人群的需求；鄙人下面列舉一些自認為很實用的功能！

倒車影像

倒車影響完全是新手倒車入庫的神器，對於一些剛摸車不久的朋友來說絕對很有助益；回想十幾年前鄙人剛開車那會，倒車時出現過多次刮碰（幸好那時候攝像頭少），而隨著倒車影像的普及，新手倒車困難的問題就被徹底的解決了，所以倒車影像很實用，真能避開很多的刮碰，讓開車變的更加從容、隨意；當然全景影像更好，但往往只會出現在頂配車型上、價格較貴，所以也沒必要入手，有倒車影像就足夠用了！

一鍵啟動

一鍵啟動很多朋友並不覺得它實用，實際上它只是減少了咱們啟車時的動作，遠遠談不上省多大力，但確實很簡單、方便，屬於用了就忘不了系列；鄙人當年對一鍵啟動並沒有什麼興趣，但最近幾年用習了，冷不丁拿把機械鑰匙沒準都用不明白😄。。。一鍵啟動就是科技逐漸進步的體現，它本身的科技含量並不高，但用起來確實便利！

電動調節座椅

同樣這個也屬於用了忘不了系列；鄙人前幾天坐出租車，座椅不舒服，鄙人居然忘了機械式的座椅改怎麼去調節，司機說摸座位下，鄙人摸了半天才弄明白，但只調節了前後，靠背角度沒弄明白，因為在側面鄙人沒摸到扳手，這的確是一種退化，但也說明了電動調節座椅的確很方便！

無鑰匙進入

無鑰匙進入也是很方便、實用的配置，尤其自己一個人開車的時候，走到車前，車門就能感受到信號自動解鎖，使用起來非常得勁、很人性化的配置；不過萬事都有兩面性，一個人用車時還好，但多人用車時還得用鑰匙，鄙人的無鑰匙系統只能解鎖主駕駛，要麼就用要是解鎖全車門、要麼就按車門上的一鍵解鎖，總之有時候有種很矛盾的感覺！

座椅通風、加熱

在上文也提到了鄙人對這倆功能實在沒有什麼興趣，現在手裡的三輛車都有這倆功能，但從沒用過，確切點說鄙人這十幾年的駕車生涯中換過多輛有這倆功能的車子，但從未用過，一個東北人冬季不用座椅加熱也算奇葩吧；但身邊的親人、朋友都說這個功能很實用，那麼也許真的很實用吧；不過有座套強迫症的朋友感覺對座椅通風功能的需求感降低，所以具備座椅通風的車子儘量別裝座套！

胎壓監控

胎壓監控的實用性很高，可以實時監控車子胎壓，這對於高速行車來說的意義是非凡的；無論哪個輪胎出現胎壓不足，都會顯示出來而及時補氣，再也不用拿腳去踢了，直接通過儀表來觀測多方便；最早開車時鄙人一感覺車子發肉就會理所當然的認為輪胎沒氣了，後來有了胎壓監控治好了鄙人的強迫症！

防爆胎（缺氣保用輪胎）

防爆胎的爭議很多，大多是因為很多朋友對新生事物的抵制；防爆胎的劣勢很多，但優點就在於它不怕爆胎！高速行駛時爆胎之所以危險就在於爆胎車輪由於失去壓力的支撐，迅速變癟，輪胎一癟，車子瞬間失去側支撐從而導致失控；而防爆胎由於胎壁超厚的結構，使得它在失去胎壓的情況下依然可以保持足夠的支撐力，保證輪胎不癟，只要輪胎不太癟，車子就不會發生太過於嚴重的側傾，側傾不嚴重自然就更容易處理，如上圖所示普通胎與防爆胎的對比，即便同時爆胎，防爆胎0胎壓不癟，就能防止車子失控；鄙人有一次跑高速，輪胎被不明硬物滑出個破口，若不是胎壓監控報警胎壓為0，鄙人自己都沒發現輪胎已沒氣，這就是防爆胎的好處，無論怎麼爆，胎壁的支撐都足夠；所以跑高速用防爆胎更心安，遇到突發事件時，處理起來很高從容！

總而言之以上就是鄙人認為很實用的配置，或許上述配置並不是所有朋友都能認可的，這是很正常的，這就叫眾口難調；正因為每一位朋友都有屬於自己的不同想法才讓這個世界變的絢麗多彩，如果思想大同、世界大同就是很恐怖的事情了，所以很可能在其他朋友心中還有這更實用的配置，就請各位讀者來給繼續的補充吧！

非專業車評

現在車輛的配置越來越多，有些很雞肋，但有些卻非常實用。在此直接給大家列舉幾個極為實用的配置。

一，座椅通風

這個功能真是誰用誰知道，在夏季真是太nice了，給你種起飛的感覺。

二，座椅加熱

很多人認為座椅通風和加熱是“捆綁銷售”的，其實不然。有些車型只有通風沒有加熱，而有些則只有加熱沒有通風。

座椅加熱這項功能在冬季十分“暖腚”，但如果您是廣東人，這項配置可以不考慮了。

三，電動座椅

電動座椅是一個使用率比較高的配置，用起來特別方便。甚至在你開車的時候也可以對座椅進行調整，但手動座椅就不行了。

四，無匙進入和五匙啟動

無匙進入和五匙啟動其實是兩個配置，起碼在廠家眼裡這是倆兒配置，但是這兩個配置必須打包使用才有效果。

很多廠家都標配無匙啟動，但卻不給你無匙進入？這就很尷尬了。

比如你為了開車門把鑰匙掏都出來了，結果坐進車裡後還沒法把它插到鑰匙孔裡，還得另找個地方把鑰匙放起來，費勁。

五，後視鏡自動調節，自動摺疊

大家注意這是兩項配置，後視鏡自動調節是你在車內就能對後視鏡進行角度調整。而後視鏡摺疊是後視鏡可以完全翻折過來。

這兩項功能屬於不用不知道，一用忘不了的配置。

六，內外後視鏡自動防炫目

對付遠光狗的神器。這個功能能很好的保護你的眼睛，對於夜間的行車安全有很大幫助。

七，倒車影像和倒車雷達

這個功能不比多說了，目前開車已經幾乎離不開這兩項配置了。不過這兩項功能也不是成對兒出售的，購車時要看清楚。

八，USB插口

這個配置目前炒雞，炒雞，炒雞地離不開，給手機充個電什麼的太方便了。目前很多車型後排也提供了USB接口，這簡直就是後排乘客的福音。

九，多功能方向盤

多功能方向盤可以讓駕駛者的雙手在不離開方向盤的同時就能完成許多對車輛功能的操作，十分便利，也同時提高了安全性。

十，LED大燈

這是一項主動安全配置，能為駕駛者在夜間照明不好的道路上提供充足的視野，讓車輛在夜間行駛更加安全。並且LED大燈後期加裝很麻煩，儘量買原車自帶的。

十一，車身電子穩定系統

車身電子穩定系統是一項十分重要的主動安全配置，我們通常叫它ESP。

它可以在雨雪溼滑路面上更快的對車輛的四個輪子進行動力分配，對於打滑車輪緊急制動，有效的保證車輛的行駛穩定。

十二，胎壓監測

這是個非常重要的安全配置，在歐美這個配置跟車輪一樣，都必須是車子自帶的。不過目前國內還沒有硬性規定。如果有條件的話，這個配置一定要選上。實在沒有的話，後期也要加裝一個。

千佛山車神

我作為一個配置控，我非常樂意聊配置。每看一款車都各種考慮哪個配置更划算。雖說配置相比汽車三大件只是個次要因素，但沒有這些也是萬萬不能的。

不過這只是我個人的觀點，不一定能代表所有人的理解和需求，大家根據自己的用車環境和偏好選擇性接受就好。（排名不分先後）

PS：因為只從實用性層面考慮，針對安全性的配置就不算在內啦。

1. 座椅通風

這個配置對於溼熱的夏天來說，舒爽效果比空調好的不是一星半點，再也不用擔心腿被坐墊捂出汗了誰用誰知道。不過座椅通風在合資車上的裝配率相當慘淡，比座椅加熱低得多，往往都是中高配或是頂配車型上才有，30萬內的合資品牌帶座椅通風的只有少數幾款車。德系車對這個配置尤其摳門，可能是和德國夏天沒國內這麼熱有關。

2.方向盤加熱（以北方地區為主）

冬天握上方向盤的冰冷，相信北方的車主們都能感同身受。因為對不少北方人來說，空氣的冷沒什麼了不起，但如果和身體接觸的東西冷就受不了了。即便開著暖風，戴著手套，但方向盤很難熱起來，手對於司機來說仍然是全身最後才能暖和的部位。不少人甚至給車加個毛絨絨的方向盤套，但這種東西會影響手對方向盤的操控，有一定安全隱患。有了方向盤加熱，從此告別冰冷的方向盤，手暖和了，整個身子也就不覺得那麼冷了。但這個配置的裝配率和座椅通風一樣很低，屬於高階配置，而且似乎更偏向SUV一些，途觀L、昂科威、途勝、途昂、新XC60的中高配車型都有方向盤加熱。




3.多功能方向盤

這個目前已經快成基礎配置了，在十幾萬的合資車上都很常見，只不過具體支持哪些功能還有高低配之分，所以就不多說了。眼不離路、手不離方向盤就能實現諸如控制定速巡航、調音量、接打電話、切歌、查看行車電腦等常規操作，既方便又安全。




4.自動大燈

和多功能方向盤一樣是個比較接地氣的配置，也非常方便，把大燈擰到Auto擋就不用理會了，白天進出隧道和地庫也不用老想著開關燈的問題。這對很多進隧道和車庫甚至晚上在市區不知道開燈的人來說太有用了，大大提升了行車安全性。




5.轉向輔助燈/LED大燈/大燈隨動轉向

• 轉向輔助燈一般在中低速打方向盤或轉向燈時亮起，有的集成在大燈組中，有的直接用霧燈代替。好的轉向輔助燈可以把照明範圍擴大到接近180°，在光線不好的小區、郊外、村鎮能有效掃除大角度拐彎的燈光盲區，是一個實用性很強成本又不高的配置。寶馬、奧迪、大眾、福特甚至不少自主品牌都有這個功能。

\n

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "thumb_url": "1e07000010617e3b7f772\


學究又不正經的雜貨鋪




買車最“燒腦”的選擇之一就是挑配置。你會發現：想要的配置不是標配，想買還得多花幾千乃至數萬元；而高配的車型有些配置顯得“多餘”。如果你被諸如此類的問題困擾著，不妨先看看近幾年汽車配置的變化趨勢，或許對你有所幫助。近日J.D.POWER針對2018中國消費者對汽車配置的偏好做了一份調查報告，車天下君再結合採訪部分老司機，看當前市場上值得推薦的和不太推薦的配置，讓大家買到性價比最高的車型。

【娛樂熱門配置】

遠程控制和車載視頻被嫌棄

在娛樂板塊，車上使用頻率最高的熱門的配置是哪個？根據J.D.POWER的調查，大熱門是“車載收音機/cd/mp3”，其次是內置的藍牙電話設備和車載語音輸入。記者對一些老司機的調查發現，該判斷基本無誤，畢竟這是最好的駕駛休閒方式。很多人上車第一時間（或者默認）就是打開收音機或者聽音樂。記者留意到，其實在娛樂板塊，這幾年被汽車品牌強行“標配”的內容還有不少，如“車輛健康診斷”、“手機APP遠程控制”、“車載視頻”等，使用率並不高。尤其是“遠程控制”和“車載視頻”被眾多車主嫌棄。

【調查】

收音機是“必需品”

從記者身邊同事和朋友的使用習慣來說，收音機和多媒體系統是他們認為必須要“標配”的配置，至於藍牙電話和車載語音，有人則認為可有可無。雖然當前我們離不開手機，但藍牙耳機有時候能替代車載藍牙電話的使用，尤其是在車內人多的時候，藍牙耳機的隱私性比“免提卻擴音”的車載藍牙電話更勝一籌。至於車載語音，現在越來越多人習慣用了，是解放雙手的好功能，但系統對語音的識別和反應方面，記者調查發現，很多司機並不滿意。

【舒適配置】

空調和座椅關注度最高

進入車內，就不得不說到一款車的舒適性問題。那麼大家認為最應該標配的配置是哪些呢？根據J.D.POWER的調查：空調、車內燈、座椅調節是最車主最關注的配置。尤其是在炎熱的夏季，車內空調的相關功能成為焦點。其次，座椅調節的便利性也是關鍵，一些手動的則被司機吐槽，認為電動應該成為標配！至於按摩、加熱等輔助功能，則可有可無。使用率最低的舒適或便利配置中，“車載管家”幾乎被忽略，很多司機看見了儀表盤上的提示，但是基本懶得去理。

【調查】

自動恆溫空調應“標配”

在舒適與便利性配置中，毫無疑問，使用頻率較高的是空調和座椅相關的功能。在記者對老司機的調查中，很多老司機出乎意料地表示——買低配就好，也就是用座椅手動調節就行！有的司機認為“座椅記憶功能”很好，不需要來回調節。不過，記者調查發現，這跟車輛幾個人使用有關，如果就一兩個人頻繁開，那麼“座椅記憶”其實沒有必要。至於座椅加熱和通風，很簡單，南方的司機喜歡“座椅通風”，北方的普遍喜歡“座椅加熱”。

至於空調，得要具體車型具體分析，如日系和美系車的空調一直被廣泛稱讚，因為日系的恆溫空調基本是標配，但歐系車和部分本土品牌車很多空調都是最簡單的功能、製冷也不到位。如果標配了“自動恆溫空調”，就不會因為過熱過冷來回調，車內也能長時間保持舒適穩定的氣溫。

【輔助駕駛配置】

自動泊車被吐槽“多餘”

　　在J.D.POWER的調查中，輔助駕駛配置中最受司機歡迎的“標配”項目居然是“倒車影像監視系統”！其次是行車記錄、盲點預警和導航系統等。對於這份調查是否真的揭示了當前車主們對新的駕駛輔助功能的喜好，車天下君還是覺得要抽查一下身邊的老司機才能有結論。除此之外，該調查報告顯示，使用率最不高的是部分豪華車上標配的“抬頭顯示”功能，“自動泊車”和“低速碰撞預警”的使用頻率也很低，大多數司機基本上沒有用過，甚至覺得比較多餘。而汽車廠家則稱，這些功能主要是給新手司機和女司機用。

【調查】

高精度倒車影像應成“標配”！

記者採訪時發現，基本上所有司機對倒車雷達都有依賴性。那麼升級後的“倒車影像”怎麼樣呢？有的司機說“看不懂”……呃，這就尷尬了！其實這與不同車型配置的倒車影像的畫面高清精度有關，有的3D畫面看起來非常不真實，其實也影響車主的判斷。但對於配置較高的倒車影像，司機們還是很歡迎的，因為比倒車雷達更直觀，還能解決視野盲區的問題。對於這項配置，被採訪的司機都認為，應該成為所有車型的未來“標配”配置。至於被J.D.POWER詬病的使用頻率最低的“抬頭顯示”，車天下君實際發現，主要還是顯示效果不好所致。在大多數駕駛情況下，“抬頭顯示”其實可有可無。

在記者調查中，對於一些熱門的智能安全駕駛輔助配置，很多司機吐槽最多的還是其系統反應的靈敏性，很多司機表示對這些功能缺乏信心。

【鏈接】

安全和操控配置當道

“標配”智能元素多

J.D.POWER《中國乘用車主流配置洞察報告》等調查顯示：近兩年汽車配置一改傳統模式，網聯化、智能化、科技化等大幅提升。記者留意到，在合資品牌方面，如大眾汽車近年來標配的配置提升集中於啟停、全車一鍵升降、手機互聯、藍牙等；在本土品牌方面，如廣汽、吉利等的車型配置提升集中於網聯、操控、安全等層面。調查指出，在具體配置方面，現階段汽車配置的核心還是安全和操控，尤其是在2017款乘用車標配率TOP 20排行中，以安全、操控等為主的配置佔了絕大多數，如安全帶未系提示、制動力分配、ABS防抱死、駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口等的標配率都將近100%。全媒體記者摸底今年上市的新車型留意到，最為熱門的“標配”功能中，“智能”成為最大亮點。如玻璃/後視鏡方面，增加比較明顯的有後視鏡加熱、車窗防手夾、後視鏡電動摺疊、感應雨刷、全車車窗一鍵升降等；同時，LED車燈成汽車燈光板塊的新亮點；“車聯網”也成汽車多媒體板塊的核心賣點。而且，在空調與車載冰箱方面，標配率增加最明顯的有車內空氣調節、後排獨立空調、後座出風口等；而外部智能防盜功能方面，最大的標配亮點則是無鑰匙啟動/進入系統。

文、圖、表/廣報全媒體記者 鄧莉




大洋網




每個人的用車需求不同，對於汽車配置的要求也不一樣，很難有一款車型能夠做到符合全部消費者的心理預期。這就要求消費者在購車過程中，根據自己的需求，選擇相應配置的車型。

事實上，哪怕有時候消費者根據自己的需求去選擇對應配置的車型，也有很多配置是自己不需要或者說用不上的。究竟消費者在選擇車型配置時，有哪些配置在日常用車過程中比較實用的呢？





我覺得主要分為安全配置和舒適配置兩種。

先說安全配置

一、前後防撞梁

(車輛發生碰撞，作為首先受力的點)

二、足夠多的安全氣囊和氣簾

(充分防護車內乘客的身體安全)

三、車門內置防撞梁

(側面撞擊時，作為首先受力的點)

四、一體成型車架

(無論發生碰撞還是翻滾，承受的力可以更大)

五、超高強度車身鋼材

(可以承受更大的撞擊力度不至於斷裂)

六、車身穩定系統


(極端狀況下，車輛不會發生翻車危險)

七、胎壓監測系統

(隨時可以看到輪胎氣壓數據)

八、倒車雷達

(老司機必不可少的倒車配置)



再說舒適配置

一、前後獨立懸掛

(開著更舒服，車輛操控性更好)

二、定速巡航

(高速行駛是完美，解放雙腳)

三、內外後視鏡防炫目

(夜間擺脫遠光狗照射的煩惱)

四、座椅通風加熱

(夏季冬季開車必備的配置，舒服自己的坐姿)

五、無鑰匙進入

(從此鑰匙不再無需要拿出來開鎖了)

六、四門玻璃自動升降

(鎖車自動升窗，解決忘記關窗的麻煩)





以上羅列，都是我覺得對於車輛使用過程中，非常有利車主的配置。大家也可以說說，你覺得什麼配置非常好用呢！




鴻漸談車




這個問題如果非要談起來，比較複雜、甚至比較主觀的。




因為根據個人用車的不同，側重的方向也不大一樣。如果一概而論就不免偏頗，這裡我就之前在車行的經歷，以駕駛群體來劃分一下，各自都較為實用的配置。




新手上路型配置

新手上路的司機朋友，大多是比較重視一些輔助停車的配置。


• 倒車影像＆倒車雷達

倒車影像可以說是新手朋友們的福音。因為駕駛經驗不熟悉，很難判斷車輛的位置，所以停車時一旦是側方位停車，或者是兩邊都有車的情況，就非常慌張....




• 全景攝像頭
  

全景攝像頭是為了解決倒車影像視角不全的問題，在車頭、車測又多加了攝像頭，從而能夠獲取車輛周邊的實時影像。如圖所示，形成的畫面是鳥瞰畫面，甚至可以選擇其他方向獨立的視圖。

重點也是為了照顧某些新手朋友。

當然，還有一個自動泊車，那玩意限制太多了，極不推薦，而且一般的車也沒有。




高速駕駛型配置

經常上高速的朋友需要的配置又不大一樣。




• 定速巡航＆自適應巡航
  

簡而言之就是設定一個速度，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化,可以節省燃料。解除方式一般都是踩一下剎車即可。

至於自適應巡航，也就是定速巡航的升級版本，多了一個自動跟車的功能。但一般都是中高端車的中高配才有，一般定速巡航也就夠用了。


如果跑市區的話，那麼這些功能用不用得上也無所謂了。




享受駕駛型配置

這部分其實沒有什麼特別的需求，如果有大體上也是高科技型的，並不泛用：

• HUD抬頭數字顯示
  

抬頭數字顯示可以把重要的信息，映射在風窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。

優點有二：

1.駕駛員不必低頭，就可以看到信息，從而避免分散對前方道路的注意力。

2.駕駛員不必在觀察遠方的道路和近處的儀表之間調節眼睛，可避免眼睛的疲勞。

當然，有利有弊，一定程度上會影響到視線問題。

• 全景天窗

全景天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車中可以將上方的景象一覽無餘，但很多都是兩塊玻璃...兩塊玻璃我一直都不認為是全景天窗，只是分段式天窗而已。

這個不用多說了。泡妞好使，看星星看月亮....

缺點也很明顯，成本高，車身要求高，同時也不防曬。




通用型配置

• 行車記錄儀
  

有自帶的更好，沒有就加裝，防碰瓷，防特殊情況等等。




• 電動座椅

電動座椅是真的方便，能有最好。




• 座椅通風
  

一般座位上有這種小孔的就是有座椅通風了。

這個配置非常實用，尤其是熱天，空調吹不到PP，通風可以，特別怕熱的朋友可以重點關注。










以上，便是我推薦的實用配置了，篇幅有限肯定是不能談的太全面，歡迎老司機補充添加。







無聊到巔峰




很多人在買車的時候都會糾結，配置表上這麼一長串配置，到底哪些有用，哪些沒用呢？高配車型的那些配置真的都很實用嗎？今天，就來為大家來分析一下，車上的哪些配置最實用，又有哪些配置是必不可少的。汽車 豪車 跑車 賽車 汽車配件

\n

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "vname": "CAR033 \\u522b\\u770b\\u82b1\\u4e86\\u773c\\uff0c\\u4e70\\u8f66\\u5c31\\u770b\\u8fd910\\u5927\\u5173\\u952e\\u914d\\u7f6e\\uff01.wmv\


聚膳源




小智這邊說一些很是實用的配置，車商如果有這些配置簡直不要太舒服。

一：電動座椅

電動座椅的操作手感以及自己的感受與手動座椅調節對比之後，你會發現如果你的汽車擁有電動座椅的設計是多麼的舒服。

二：自動駐車

當你在市區開車的時候，面臨眾多的紅綠燈，大家也知道長時間的踩剎車對汽車不好，而且如果你掛P檔的花，那麼綠燈起步又麻煩，但是當你有自動駐車的功能，你只要踩剎車使汽車停住，那麼再次鬆開剎車，汽車也不會前進，當你需要起步僅需要給油門即可，對於坡道以及擁堵路面是非常便捷的。

三：腰部支撐

腰部支撐也是小智非常喜歡的一個配置，雖然現在的汽車乘坐舒適感很好，但是長時間腰部其實還是會痠痛的，如果有腰部支撐的話，會極大程度上減少你的疲勞度。

四：座椅加熱與通風

許多人都是喜歡真皮座椅，殊不知這種座椅是夏天熱，冬天冷，如果沒有座椅加熱和通風的功能，乘坐感覺其實都不如織布座椅，所以大家不要盲目的去追求真皮座椅。

小智這邊僅僅是列舉了一些實用功能，大家也可以在下面補充！

喜歡的朋友可以點波關注！

---

分享到:

---

關鍵字: 汽車導購 汽車 配置

---