新一年的資本“押注”賽道，已有不少動作。
執惠不完全統計發現，2019年以來截至4月18日，國內共有26家文旅企業獲得金額不等的融資，融資額概算至少達72.2億人民幣（不計入暫未透露的融資額）。
這26家企業涵蓋酒店、旅行社、民宿短租、長租公寓、旅行體驗預訂（目的地旅遊產品預訂）、機票預訂、公務出行、營地教育、研學旅行、鄉村資源開發、IP衍生品等十餘個細分領域。
其中顯示進入A輪以後融資的有5家，A輪（含A+輪）及其之前的有16家。多家企業背後站著知名乃至豪華的投資方。千萬級人民幣是這些融資額的主基調，也不乏百萬級人民幣的種子輪、天使輪等。
單筆融資額最大為5億美元，“落袋”長租公寓運營商蛋殼公寓；其次是KLOOK客路旅行的2.25億美元，其主要提供旅遊目的地產品服務預訂。
長租公寓也是此次統計中所涉融資總額最大的領域，三家企業融資額超過45億人民幣。這個領域“派系林立”，知名地產商、酒店、房產中介，以及背景深淺不一的互聯網企業，搶房源跑規模，在一輪爆倉洗牌後，如何盈利尚難解。而旅遊目的地資源的爭奪與整合的“苦累”程度，亦難簡言概述。
它們有了新的“彈藥”，也走上了新的“廝殺”之路。
1、目的地資源爭奪的苦累活
在此次統計的融資中，KLOOK客路旅行（以下簡稱“KLOOK”）4月初透露的2.25億美元，為金額第二高融資。這是其D+輪融資，由軟銀願景基金領投，紅杉資本中國基金、經緯中國、TCV、OurCrowd等繼續跟投。
KLOOK的D輪總融資額已達4.25億美元。其成立於2014年，其官網及APP提供全球270個目的地（以亞太為中心），超過10萬種當地行程與旅遊服務預訂，包括景點門票、一日遊、特色體驗和當地交通與美食等。
公開信息顯示，KLOOK發展策略之一是在目的地市場採取本地團隊攻堅、多地聯合互動的工作模式。目前其在全球有20個辦公室，成員超千人，支持9種語言及41種貨幣支付。
本地團隊對目的地資源的採集、篩選和整合相對更精準，同時對當地用戶需求的洞察也更為深入，有助KLOOK拓展本地市場。這帶來兩個可能，一是全球多地資源的整合和產品打造開發，實現目的地及其產品供給的豐富性；二是消費端可以擴展至全球多地。
自由行、個性化及重體驗的目的地產品及服務需求，正將目的地旅遊活動市場推向更高層級。可資參考的是，美國旅行權威研究機構曾預測，全球目的地旅遊活動市場在2020年將可能達1830億美元。
背後的不同玩家也增多。德國柏林的GetYourGuide、 新加坡的BeMyGuest早前已獲多筆融資，TripAdvisor、Airbnb、Booking、Expedia、途易集團等通過併購交易或直接切入，已在深耕旅遊目的地服務。
比如公開信息顯示，Airbnb 此前已在全球 1000 多個城市上線了 15000 個體驗活動。
巨大的流量入口，加之需求人群的一定重疊度，使得這些巨頭平臺具備了在原有產品體系基礎上做長做寬的可能，以及業務擴展的自我驅動力。旅遊產品的增加，有助延長原有用戶的停留時間和消費鏈，提高客單價，且新增獲客，繼而對資源或產品供給方帶來更大吸引力，增加這些平臺的產品供給能力，並提高對資源採購的議價權，產品的性價比更高，吸引更多用戶。這些形成一個正向循環邏輯。
同時，基於一個核心品類（比如民宿或機票酒店）已有優勢，進行同類需求鏈條的產品擴充，也是應對競爭的必然選擇，以上述巨頭平臺來說，它們既有的產品“護城河”邊界已漸趨模糊，大致形成一種核心品類引流+綜合品類擴流的彼此對抗態勢。
這在國內的OTA或線上平臺也有類同反應，攜程、同程、美團、飛豬、馬蜂窩等已佈局旅遊目的地產品或服務，不過各方切入的深度有所差異。
目的地營銷是其中不少平臺已深切並還在切入的領域，但這種方式仍屬淺層次，帶來的紅利已不及以往，加之新的競爭對手比如抖音的強勢介入，競爭加劇。整合乃至強控目的地資源是它們要做大目的地服務的必然，KLOOK、Airbnb等上述大小巨頭的考量亦如此。
不過目的地資源的碎片化屬性在國內不遑多讓，大小資源的不同利益格局堪稱錯綜複雜，要真正打破並不容易。
國內外旅遊目的地的分羹動作將更多樣和激烈，搶奪本地資源的能力、對上游資源的議價權、產品服務的豐富度和差異化、產品服務匹配能力以及獲取新流量的能力等，將是入局者博弈重點所在。
2、長租公寓誰能“上岸”？
此次統計的融資中，其中最大一筆為長租公寓運營商蛋殼公寓3月初宣佈的5億美元，10余天後，長租公寓品牌魔方生活服務集團宣佈獲得1.5億美元融資，分別為各自的C輪、D輪融資。
同獲融資的長租公寓企業還有鉑濤旗下品牌“窩趣”，B輪融資近2億人民幣；青沐公寓也獲新一輪融資，具體金額暫未透露。
由此，三家長租公寓企業共獲融資約45.6億人民幣，佔此次統計融資總額的62.60%。長租公寓賽道依然被資本看好。競跑的激烈程度也越加明顯。
租售並舉、租售同權等政策利好，租賃市場需求擴增，加上租賃市場機構化率仍較低，機構或品牌化運營有很大的下探滲透空間，多重因素刺激長租公寓奔向“風口”，地產商、酒店及互聯網企業、房產中介等成為其中重要的操盤者。
以地產商來說，市場變化致增量地產開發盈利空間縮小，上述租售並舉同權等政策某方面也抑制了增量地產的銷售，但也為其存量地產盤活運營提供了更多機會。公開信息顯示，包括萬科、碧桂園、旭輝、龍湖、華潤置地、世茂、招商地產、新城控股、正榮、遠洋、雅居樂等地產商已佈局長租公寓。
操盤模式有異同。
地產商、酒店側重集中式公寓，互聯網系、房產中介主打分散式公寓，但也不絕對，比如蛋殼公寓、魔方生活服務集團為互聯網系，蛋殼做分散式公寓，魔方則聚焦集中式。
不同派系模式各有優缺點。而房源規模、運營、盈利是各方都面臨的大小不一的共同挑戰。
房源規模就是市場話語權。在2018年風口態勢瀰漫的情緒下，不少長租公寓運營商選擇迅速擴增房源做大規模以跑馬圈地，市場上瀰漫著以高出市場價的租金更快更多拿下房源的情緒。
資金鍊危機最終爆發，導致10餘家長租公寓運營商爆倉，背後潛藏的租金貸亂象顯現。
一輪爆倉洗牌下來，精細化運營成為部分頭部長租公寓運營商對外釋放的聲音。
關於5億美元融資的使用，蛋殼公寓創始人兼CEO高靖曾對媒體表示，將著重於運營層面，包括加大投入，更新迭代基於人工智能的租房大數據系統，實現住房租賃交易的互聯網化和去中介化，提升交易效率；繼續完善內部系統的網絡協同，提高運營效率，降低成本；改造供應鏈系統，完善裝修裝配質量保障體系，提高房屋產品質量，同時制定精細化的服務標準，提升用戶體驗等。
據魔方生活服務集團CEO柳佳所稱，魔方此次1.5億美元融資將主要用於進一步提升品牌影響力，深化運營管理，完善IT系統和會員體系，進行項目併購及輕資產拓展。
柳佳之言還顯露了兩個目的：尋求擴大房源規模、解決盈利難問題。這將是絕大多數長租公寓運營商接下來要解決的問題。長租公寓投入重、回報週期長，目前租金差的主要盈利模式可想象空間不大。項目併購有助拿下項目房源，輕資產品牌輸出避免重資產投入，且帶來品牌授權和運營管理費用，不過運營能力足夠強，才有實現這兩個目的的可能。
增值服務，比如維修、裝修、保潔以及金融，是蛋殼公寓意圖在產業鏈條上切入或衍生的收益點。螞蟻金服參投蛋殼公寓，即有看中長租公寓租客所形成的金融、支付和信用的應用場景之意。
但這有兩個前提，一是長租公寓的用戶或客群海量化，形成一個大體量消費池，帶來消費體量保證，且攤低增值服務成本；二是公寓消費場景足夠強，強於或差異化於類同的市場供給，用戶才可能掏錢購買。
簡單說，房源規模、運營能力、盈利能力彼此勾連，一方動全體動，怎麼平衡前進考驗不小。持續融資，說明資本還看好長租公寓這個賽道，偏頭部梯隊的企業，以及小而美運營較好的企業，都還有獲得更多“彈藥”的機會。
這些“彈藥”終究是要還的。可以預見，長租公寓企業的賽跑將更為激烈。
3、住宿出行仍受重視
運營的精細化和多樣化，在酒店、民宿領域也正被更加重視。
此次融資統計中，除長租公寓外，大住宿行業的融資還涉及9家企業，只計已透露融資額，超過1.1億元，涵蓋酒、民宿短租等。
酒店方面，主要包括H+愛奇家（高星級酒店新零售平臺）、雲跡科技（服務機器人）、週末酒店（會員制度假服務平臺）、廣州攜旅信息科技有限公司（酒店場景數據運營服務）、有戲電影酒店（新業態）。
這裡大致能看出酒店業的一些走向。一是通過數據+技術等方面的結合應用，提升酒店的新零售收益和客戶居住體驗，提供更具差異化和個性化服務；二是酒店智能化嘗試，以機器人代替部分人工，為用戶提供智能化體驗。雲跡科技此次融資的投資方為金茂資本、攜程集團、光控眾盈、海銀前哨基金；三是存量酒店的IP化。有戲電影酒店通過“電影+酒店”切入，對存量經濟型酒店進行升級改造。它的挑戰在於面對酒店巨頭對存量酒店的大力介入，如何通過受眾廣泛的電影IP授權獲取、獲客及酒店盈利能力的提升，來擴充酒店規模。
民宿方面，主要包括百居易（民宿房源管理SaaS服務商）、易民宿（民宿管理）。
目前民宿市場還處於“紛爭割據”狀態，大玩家不缺，中小玩家也還有機會。它們既要擴充房源跑出規模，也要面對市場或投資者對其運營能力的更高要求。百居易的SaaS系統被認為有助短租民宿規模化運營的效率提升，這是它獲得資本青睞的重要緣由。
資本青睞的企業中，鉑雅公務航空集團融資10億人民幣，較為顯眼，投資方為中國航空工業集團旗下中航信託股份有限公司、上海原龍投資控股（集團）有限公司。
媒體報道稱這是中國航空工業集團唯一投資參股的公務航空企業，也是亞洲公務機領域最大規模的融資。
鉑雅公務航空集團官網顯示，其覆蓋公務機包機、拼機，航空地面服務，文化傳媒，包機旅遊四大專屬業態。累計完成200架飛機的採購貿易，近50餘架公務機的銷售，100餘架飛機的託管服務，累計包機及拼機服務航班超過50000餘次。
媒體報道稱此次融資將為鉑雅公務航空集團拓展公務航空產業佈局、公務機樓（FBO）投資運營及管理、提升公務航空出行服務品質、與境外公務航空運營體制接軌等儲備資金，以打造更多元化、個性化、沉浸式公務出行一站式運營服務體系。
有觀點認為，隨著中國GDP增長，中國公務機市場還在增長，沒有觸頂。
另有觀點認為，2018年全球公務機市場依舊復甦乏力，該年公務機交付量仍在低位徘徊，大多數公務機廠商的市場表現也不盡人意，未來市場的復甦之路依然漫漫。
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