如今奧迪的車燈被大家大受喜愛，奧迪大燈也是一代比一代漂亮，奧迪的“燈廠的名號”就這樣誕生了。今天就和大家聊聊奧迪的矩陣式LED大燈技術，看看它到底有什麼獨到之處。

何為矩陣式LED大燈光源技術

所謂矩陣式LED大燈光源技術，就是按照矩陣的方式佈置LED光源，並對其進行控制，藉助單獨可控的LED，矩陣式LED大燈在所有情況下均可非常準確地照亮前方道路，當夜晚會車或者遇到行人時，矩陣式LED大燈會自動熄滅部分遠光LED燈體，以防周邊車輛駕駛員因炫目而發生危險。

矩陣式LED大燈光源技術

矩陣式LED大燈組成

它的整個系統是由25顆LED燈、攝像頭、激光測距儀和亮度傳感組成。每5個LED燈為一組，組成一個遠光照明組件。每一個LED 發光元件均可獨立調節亮度或關閉，以實現隨動轉向、精確照明等能夠提升夜間行車安全的功能。

矩陣式LED大燈組成

可自動調節燈光

憑藉車頭的攝像頭的光線檢測功能，當車輛時速達到30公里時，感應式自動頭燈與矩陣式LED頭燈便會自行啟動。此時，由25顆LED單體組成的車燈燈組可以讓駕駛員在夜間擁有更清晰的行車視野。同時，這款LED大燈的智能設計還能防止高亮度的燈光影響到對面來車或前方車輛。

可自動調節燈光

如何做到不影響對車車輛

矩陣式LED頭燈與數個光緣傳感器、導航系統與攝影頭協同工作。在夜間行車時，一般情況下矩陣式LED頭燈會全程使用遠光燈照射前方，一旦系統光源傳感器偵測到發出的光束射到對面或者前方車輛時，便會自動調整或關閉燈組內的數個LED單體，讓前方車輛不會因刺眼的高亮度LED而受到影響。

會車過程不影響對方車輛

配合導航彎路提前照亮

此外，為了讓駕駛員能在夜間清楚掌控行駛路線，矩陣式LED頭燈跟車上搭載的衛星導航系統整合，當行駛在多彎道路上時，矩陣式LED頭燈可根據導航系統資料，在駕駛者開始轉動方向盤車輛入彎之前，預先調整光源照射角度，照亮行駛的路面，以帶來更加安全、輕鬆的夜間行車體驗。

配合導航彎路提前照亮

十字路口燈

十字路口燈的作用是讓車前方的十字路獲得更好的照明。為此，除了接通了正常的近光燈外，還接通了兩側的轉彎燈。這樣就使得車輛前部的側面獲得了良好的照明，從而可以更好地識別危險源。由於十字路口既不能用攝像頭來識別，也不能用其他傳感器識別，所以只能參考導航數據。

十字路口燈

動態轉向功能

矩陣大燈的動態轉向功能，就是咱們在黑天過彎的時候，大燈會提前照亮彎道，讓咱們能儘早看清楚路。傳統的大燈是靠機械旋轉機構來完成，矩陣式LED大燈是通過改變透鏡和反光板來完成的，反應速度要比傳統大燈快。

動態轉向功能

行人提醒功能

另外，如果選配了夜視輔助系統(Night Vision Assist)，當系統偵測到前方行人時，燈組內數顆特定的LED單體便會自動對準行人快數閃爍3次，以提醒行人避開危險，降低夜間意外的可能。對於未來的車輛照明而言，交互是首先要考慮的因素。照明正成為一種信息介質，並與駕駛員及其所在環境進行交流。激光尾燈是奧迪由位於車輛後部的激光二極管組成，可向後面逐步接近的駕駛員發出清晰明亮的信號，從而確保其保持安全車距。