据最新消息，珠西交通枢纽江门站或将在明年2月投入使用。届时将是广东第四大轨道交通枢纽，仅次于广州南站、深圳北站和佛山西站。
江门在大湾区城市中一直是个“小透明”，江门综合枢纽建成后将拉近江门与大湾区中心城市之间的联系，这是不是意味着江门翻身的时机到了？
江门综合枢纽会发挥多大的作用？
珠西交通枢纽江门站位于江门市新会区，属于江门中心城市群，背靠广佛和深港澳两大都市圈，是两大都市圈面对珠西乃至粤西、大西南的门户。
江门站枢纽将汇聚江湛铁路、广珠铁路、广佛江珠城际、广珠城际、江恩城际等6条轨道交通线，建成后将达到8站台20条线的规模。
是珠中江地区最大、始发线最多、站台数量最多的铁路枢纽站。
江门站建成后，将作为粤西与大湾区的沟通桥梁。向北直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，往东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、广西、海南。
从该枢纽线路及联通的区域来看，该枢纽主要是作为广东省向西、向外连接的渠道。
能真正起实质性影响的是连接佛山、广州、深圳的几条线路。
● 深茂铁路（深圳-江门)（预计2023年建成），将联通深圳、虎门、南沙、中山、江门等地。
● 广佛江珠城（预计2020年建成）：途经广州、佛山、江门、珠海4市，目前在建设中。建成通车后，江门市区广州市区仅需30分钟，且可与广州地铁及穗莞深线实现直接换乘。
另外，根据规划，江门交通一体化规划完成后，江门将融入粤港澳大湾区一小时生活圈。
特别是到广州、佛山只需30分钟，这也意味着江门站枢纽建成后将吸引一部分购房人群。
会是江门楼市翻身的机会吗？
先从江门楼市现状来看：
2016、2017年，江门房地产市场延续高热度，成交量持续提升，房价逐年上涨。
2018年下半年，楼市调控、限购政策出台，江门房地产市场明显转冷。2018年全年主城区商品住宅成交同比下降42%，房价下跌明显。到今年3月“小阳春”期间，江门楼市擦开始回暖，但整体楼市均价还未回归去年同期水平。
从库存来看，江门更多时候是处于供大于求的状态。今年一季度一手住宅供应同比上涨50%以上。
截至今年3月底，江门中心区蓬江、江海两区待售一手住宅余107万平，若按过去半年的销售速度来算，在不新增供应的情况下，需15.9个月才能卖完，去化周期偏长。
从购房群体来看，江门在限购政策实施以后，本地客户渐成市场成交主力，成交占比在60%-80%之间，部分高价盘有少量的港澳客户，成交占比仅占10%。
目前江门楼市分化现象明显，靠近大湾区中心城市的房价已经过万，但是有区域房价均价还在6000左右，有区域一手新盘均价还未超过5000。今年回暖明显的区域也主要是集中在中心区。
总体来说，对比前几年房价上涨，江门楼市尚未显著改善，整体市场相对平稳。
未来江门楼市会怎么走?江门站枢纽建成会将是江门楼市翻身的机会吗？
1、粤港澳大湾区属于长期发展规划，短期对江门房地产市场利好程度有限。而在限购政策的作用下，外来投资客早已退场，本地客群仍是市场成交主力。枢纽建成后，佛山、广州外溢人口会为江门楼市带来新的外来需求。
2、2019年楼市整体维“稳”，预计2019年江门房地产市场整体运行平稳，成交量同比基本持平，或者小幅回升，想要在这样的整体楼市环境下让楼市有大的涨幅很难。
3、交通枢纽建设对一个地区房价的拉动范围有限，交通枢纽建成之后，中心城市的外溢需求主要选择交通便利的区域，加上其他区域离枢纽中心区较远，预计江门中心区和其他区的分化会更加明显。
4、交通对楼市最明显的拉动期就在规划期间，相当于是在卖“概念股”。而在规划期间，江门房价并没有大幅度上涨，在楼市整体平稳的环境下，江门短期内房价上涨空间有限。
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