Simple夢150730505
如題，為什麼廣州街頭的共享單車越來越少了？我想當初以“解決最後一公里路程”為口號的共享單車自身也不會想到，自己從誕生到結束是那麼的快速，也就存在短短几年時間就逐漸被淘汰了。
作為共享單車，方便了很多人的出行，最風靡的時候，各種顏色的共享單車在大街上隨處可見。但是最近共享單車越來越少了，主要有以下幾點原因。
一、共享單車是在經濟結構轉型升級的大背景下產生的，隨著一大批共享經濟產物的出現，人們也隨之產生了巨大反響，但是由於一些素質低下的人，不懂得愛護這些共享單車，肆意人為破壞，亂停亂放，據為己有，導致給共享單車運營者的管理帶來了巨大的困難。而投放到城市裡的共享單車，則成了自生自滅的產物。
二、共享單車的出現，阻礙了某些人的利益關係，如打的的人減少，而遭到了一些出租車司機的惡意破壞。
三、由於共享單車的投放過剩，導致一大批的共享單車出現在城市街道，不僅影響了市容，更加劇了惡性競爭的局面。因此，廣州相關部門出臺了相關政策，限制了共享單車的投放。
四、共享單車的運營與管理需要投入大量的資金，而很多企業由於資金跟不上，紛紛退出了共享單車市場競爭的舞臺，從而經營共享單車的企業在不斷減少，導致廣州現在的共享單車越來越少了。
林楓城主
不但廣州街頭的共享單車少了，杭州的也少了，全國各地的全都少了。我現在在惠州，這是廣東前五、全國前50的大城市，但卻沒有共享單車。
曾經，我騎共享單車非常多，對它非常的喜歡，但現在發現越來越騎不到了。
為什麼少了？
我想可能是這樣的：
1、中國人的素質還沒有高到愛惜不是自己物品的地步，還沒有高到把別人的物品用好、放好的地步。不過，中國人的素質還是比國外的要強，他們對單車的破壞更狠。
難道是人性使然？難道是公地的悲劇重現？
2、單車公司的運營存在問題。管理不善，維護不良，損壞沒有及時處理，亂放的車沒有歸攏。同時，公司間惡性競爭，亂投放車輛，這又讓城市管理部不滿。
3、單車公司沒有找到好的運營模式，難以為繼。也可能是中國城市太大，單車一投放出去，大部分車的利用率太低，難以贏利。
4、被其他行業的競爭對手惡意破壞。
唉，世界的進步沒有我們想象得那麼快啊！
個人體驗心理學
只剩下兩家廝殺了
而且不斷被約談
小黃高層都快換光了，內部管理混亂
膜拜車去年開始少了很多，但我不用，怕押金退不了
只用ofo ，但新聞說資金也出現問題，另外經常被約談，也會限制企業投放單車
影視熱湯
越來越少是很正常的，不過那是因為很多的原因造成的，其中也有共享單車公司自身因素。
共享單車給大眾的生活出行帶來了很多便利，但是同時也造成很多困擾和不便，為什麼這麼說呢？很多人把車騎完後，隨意擺放無論是在住宅門口還是大馬路，有些還放到馬路中間佔用機動車道，這樣的情況下自己是方便了，但是卻給其它人造成出行困難，所以有些人就會把車給推倒小巷子或者直接丟到河裡了。
而作為城市的管理者，對於共享單車隨意擺放這樣的情況也會進行集中管理和處理；雖然那些車隨意擺放不是公司行為是個人行為，但是很難有效進行取證處罰，所以很多時候會集中把那些單車給清理到一個地方，而這麼大量單車只能夠放到偏僻地方，所以就導致工資單車越來越少了。
生活小世界
共享單車在很短時間內成為了一道不容忽視的“城市景觀”，說起來，共享單車給不少買不起汽車、擠不上公交、搭不到地鐵的人帶來了便利但是，共享單車也真的出現了很多問題，比如隨意毀壞就不說了，亂停亂放、擠壓人行道、盲道空間真的很不文明。
共享單車真的是一道市民素質考察題啊！
目前廣州已有逾80萬輛共享單車湧入那麼，應該怎麼做好管理呢？針對種種問題，廣州市交委對此給出了答案！
今年，廣州推出了《廣州市中心城區城市道路自行車停放區設置技術導則》這個《導則》主要是明確了單車停放區域的位置和距離範圍，以後用車停車會更方便，共享單車究竟應該怎麼停、停在哪？《導則》裡說的很清楚。
1.停車的人行道寬度小於3.5m，就不能停。
2.地鐵、BRT車站出入口樓梯前緣的10m以內不能停。
3.公交站臺兩頭要停在5m以外的人行道上。
4.人行道斜坡和人行橫道線兩側各5m範圍內不能停。
5.消防設施半徑5m內的人行道也不行。
6.交叉路口轉角不能瞎停車，要與中心點保持15米距離。
7.盲道以及兩側各0.25m範圍內千萬別停啊喂！
8.坡度大於4.0%的人行道。（這個你們用心去感受）
9.水管、電纜、燃氣等地下市政設施工作井半徑 1.5m 以內的人行道。
10. 長途汽車站、客運碼頭、輪渡站、醫院、學校、文體設施、較大商業設施、旅遊區等人流較密集的場所主出入口門前兩側各10m範圍以內。
11.過汽車的橋樑、隧道出入口50m範圍內別停車。
12.人行天橋和人行地道出入口不能停。
13.影響沿街商鋪經營或沿線單位的人車進出空間，禁停。
14.積水、排水不暢或危險邊坡的人行道別停喲。
15.禁止非機動車通行的道路、橋樑、隧道等不給停。
16.未設置專用非機動車道的城市快速路不行。17.相關部門劃定禁止自行車停放的路段更不行了，雖然導則適用於廣州市中心城區（範圍包括荔灣、越秀、天河、海珠等四區全部白雲區北二環高速公路以南地區黃埔區除知識城和九龍鎮以外的地區）其它區域可根據道路實際情況參照執行。但是如果全市範圍內大家都能按規定使用和停放，不要把共享變獨享、獨享變無享對於我們每個市民都是一件好事！
沒有夢想的魚
因為現在共享單車違規亂停放的問題越來越嚴重，每日被城管拖走的共享單車越來越多！在路邊的擺放的共享單車數目自然就會越來越少啦！我們街道辦之前就出臺關於全面整治共享單亂停放行為規範！把投放在人行道上，和村道主要要道上的共享單車全部拖走！我們街道對違規停放的單車的行為實施100元的罰款！幾間共享單車公司已經欠下我們村過幾十萬的罰單款啦！我們村委會已經通知這些共享單車公司的負責人過來領車，這些公司派了一些蝦毛過來看了一下，立刻就跑了！
浮雲62380063
我覺得應該不是越來越少了吧，我住的城中村裡面，總有好幾臺各個品牌的單車，都是隨意疊放在巷子，本身城中村的路就不是很寬，一條小巷子亂七八糟的堆放了不少單車，城中村村委也集中清理過一次，後面又堆積起來了，村口也放了牌子說不可以騎進去，還是不少人會騎，然後就亂扔，各品牌的自行車也不會說派人員村裡去找車
豆宅子
用小黃車很久了，最近經常被莫名其妙的被扣費。說是己騎出營運區等等，當初交押金時協議可沒有這一條，從天河騎，一過獵德大橋就扣費5元，鎖車還計時間，壞車太多，騎了壞車換車也扣費。這都是這個月才有的。有點被搶錢的感覺。這樣，小黃車應該是倒時計了！
手機用戶62998777945
因為共享單車就是偽共享，本身就是單車分時動態移動出租，出租行業的高級版本而已，根本不是什麼共享，既然是偽共享，偽經濟，破滅就是早晚的事，大家還是洗洗睡吧。
財智先生
政府官員拿不到好處就不讓共享單車活路
