生活像一碗菠菜湯
首先就是選擇的車都不錯，都是國產品牌的主打車型，緊湊型定位，熱力銷售區間的價格，也是車企的主打實力派汽車，哪麼對於消費者來說怎麼選擇呢。其實看看它們的差異化定位基本上就知道自己的選擇了，因為產品的都明自己的競爭力的。
先說一下汽車定位，長安的CS75在這幾個車型裡面，它的定位略高一些，不過和榮威RX5相比，又略低一些，榮威RX5有一點兒認為自己是合資的意思，當然它有合資的基礎。傳祺GS5也是個性化比較足的，傳祺和長安的CS75在大件方面略同，看配置表就知道了。
然後為說一下銷量，哈弗H6的銷量最優，NO.1的銷量，這個自不必說，當然了哈弗H6的大件穩定性不同，但是細看就知道，哈弗H6還是性價比以及價格為主打的，它的大件多為自己開發，而獨立懸架系統，也並沒有使用主流的多連桿，但勝在功能強，安全性好，百姓買的起，價格優惠多。
銷量第二的就是長安的Cs75了，當然了，它的大件主要就是藍鯨1.5T和2.0T的發動機以及愛信的6AT和8AT，都是它的主賣點兒，相對而言，長安的智能化不太高，但是剛剛好夠用是它的特點，熱銷在於新車新顏值，技術性不錯。
而對於傳祺GS5和RX5的話，更多推薦傳祺多一些，這裡不細說理由了，因為它們差別也不能算多。所以推薦還是選擇哈弗H6或是CS75更多。
百樂魚
按照油耗、噪音、動力三點綜合價格排名順序為：
哈弗H6＞長安CS75＞傳祺GS5＞榮威Rx5
一家民企和三家國企的對決結果實際沒有懸念，某些不拿自己當自主品牌的國產車在價格和態度上已經輸了。
首先看哈弗H6和長安CS75的對比：
新款哈弗H6-2019款指導價10.2~13.4萬再官降5K，車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，前麥弗遜、後雙橫臂式老平臺懸架結構。動力方面全系升級4B15-1.5T和4C20-2.0T兩臺直噴技術發動機，其中2.0T版本起售價優惠後12.2萬，變速箱全系匹配7擋溼式雙離合。
長安CS75-2018款指導價9.98-15.98萬，車身尺寸4650*1850*1705、軸距2700mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立結構。發動機匹配1.5T-476ZQCF直噴動力、1.8T-486ZQ2多點電噴，其中1.8T起售價達到13.28萬。變速箱匹配6擋手動和6擋手自一體，1.5T自動版起售價11.58萬。
基礎參數的對比兩車體現出的差異主要是售價，同為A級車但CS75明顯價格高不少，6AT變速箱實際為愛信低端機型且不提供TCU的匹配，調教依靠廠家與發動機測試實際表現也只是與自主研發DCT的車相當，所以CS75是沒有優勢的，再看動力差異的話會更明顯。
- 哈弗H6-1.5T最大功率124kw、峰值扭矩285牛米（1400-3000轉），百公里加速9.7秒、平均油耗9.7L/100km。
- CS75-1.5T最大功率131kw、峰值扭矩265牛米（1450-4500轉），百公里加速10.56秒、平均油耗9.5L/100km。
大排量版本H6是直噴2.0T、CS75是多點電噴1.8T技術屬於兩臺產物無需對比，只需要瞭解H6-2.0T多出100牛米的扭矩就好。
主力車型1.5T版本兩車油耗表現伯仲之間、性能略強H6更有優勢，不過CS75也認清了差距所以官降一萬，但即使官降後自動丐版的起售價也在10.58萬已經可以選擇哈弗H6的都市版次中配了。按照性價比來看兩車自然考慮哈弗，不過審美標準畢竟有差異喜歡CS75的話在官降後性價比也只是低了一點，這兩臺車的選擇以顏值判斷。
傳祺GS5指導價10.98-16.98萬，低配為國五多點電噴發動機很落後、高配為國六直噴發動機起售價12.68萬，綜合配置而言倆字評價：不值。
榮威Rx5與以上三臺車對比主力1.5T車型使用通用SH25D7乾式七檔雙離合，選擇它木有理由，這臺車比GS5還不是玩意。
四選一不好確定的說是哪臺，四選二CS75和H6，最終如何選擇猜拳決定吧。
天和Auto
CS75、哈弗H6、榮威RX5、定位都是緊湊型SUV，傳祺GS5定位是一款中型SUV，在尺寸方面具有一定的優勢，這幾款車都是目前熱度非常高的幾款車，認可度都非常高，都有各自的特點，一起來看下它們都有哪些區別。
長安CS75
長安CS75這款車外觀比較沉穩大氣，非常的耐看，內飾造型很顯檔次，做工用料都十分不錯，空間方面也是非常不錯，車身軸距達到了2700毫米，乘坐空間在同級別裡處於優秀水平，動力方面搭載了1.5T發動機匹配愛信6AT變速箱，質量穩定性以及平順性都很好，百公里綜合油耗8.5L左右。
推薦車型2020款280T自動精緻型，廠商指導價12.18萬，目前市場有1萬左右優惠，實際裸車價11.18萬，加上購置稅等落地價12.78萬左右。
哈弗H6
哈弗H6作為一款國民神車，其銷量表現有目共睹，常年霸佔SUV銷量榜冠軍的位置，各方面表現都非常均衡，動力方面搭載了1.5T發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，動力匹配順暢，爆發力不錯，百公里綜合油耗8.4L左右。
推薦車型2020款1.5T自動鉑金冠軍版，廠商指導價12.1萬，目前市場有1.3萬左右優惠，實際裸車價10.8萬，加上購置稅等落地價12.3萬左右。
榮威RX5
榮威RX5是一款基於互聯網深度開發的車型，外觀時尚大氣，內飾科技感與豪華感並存，中控採用了一款大尺寸液晶顯示屏，看上去非常的大氣，搭載了榮威最新的斑馬智行系統，支持語音、導航以及車聯網功能，可以兼容幾千款應用，操作起來非常便利。動力方面搭載了一臺1.5T發動機，匹配7速雙離合變速箱，動力家用代步也是不需要擔心。
推薦車型2020款20T自動4G自動互聯超越版，廠商指導價12.88萬，實際裸車價10.88萬，加上購置稅等落地價12.45萬左右。
榮威RX5是一款互聯網車型，搭載了榮威最新的斑馬智行系統，智能化方面非常突出。傳祺GS5也都是非常不錯的車型，但價格高一些，產品力都很強，都是屬於國產車裡性價比比較高的車型，具體看個人需求來選擇，注重性價比更推薦哈弗H6，都是非常適合家用的車型。
孔夫子說車
這幾款車除傳祺GS5外，都是國產緊湊級別SUV銷量比較不錯的車型。
2018年長安cs75銷售14萬輛，哈弗H6銷量45萬2千輛，榮威RX5銷售22萬4千輛，傳祺GS5銷量1萬4千多輛，不及同品牌的GS4 GS3 GS8 GS7 。
從外觀方面最漂亮的應該是榮威，依靠人機智能互聯，榮威似乎獲得了第二春。rx5整體表現一般，沒有太出眾也沒有太差。
都以1.5t渦輪增壓發動機車型來看，CS75的動力最好，搭6at變速箱，油耗表現一般，但耐用性比較出色。
哈弗H6，銷量王，多數群眾的選擇證明這車差不哪去，長城以suv為主力，對中國suv車型的貢獻有目共睹。哈弗h6歷經多次改款依然火爆。內飾設計，用料，空間表現都不錯。
GS5相比GS4存在感不高，不過實際用車來看錶現也不錯。
動力最好的是cs75，其次榮威，然後哈弗和傳祺
噪音控制最好的哈弗 傳祺，榮威和cs75感覺一般
正常情況下油耗表現哈弗和榮威相比傳祺和長安要低一點。
綜合來看哈弗實力還是比較均衡的。
希望回答對您有所幫助！
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儒風小城
長安CS75，哈弗H6，榮威Rx5和傳祺GS5四款車型都是主流的國產SUV，其中H6和RX5採用了雙離合變速箱，CS75和GS5使用了6AT變速箱，目前來說AT變速箱的穩定性和可靠性更突出，後期耐用性更強，作為家用車型長安CS75和傳祺GS5兩款車型更有競爭力，比較符合家用車型的標準
長安CS75使用了1.5t渦輪增壓發動機，配備了愛信的6AT變速箱，整體的動力比較充沛，駕駛平順性不錯，穩定性也比較高，軸距達到了2700mm，已經很接近入門中型SUV的水平，後排空間非常寬敞，座椅支持純平放倒，可以很好的延伸後備箱空間，座椅舒適性表現一般，座椅偏硬，底盤的行駛質感和隔音表現中規中矩，比較符合家用車型的級別標準，長安CS75的座艙表現還不錯，整體的豪華感和高級感很突出，配置非常豐富，主流的語音控制功能和基礎配置都很齊全
廣汽傳祺GS5已經完成了更新換代，整體外觀採用了最新家族式設計，外觀非常大氣時尚，整體顏值非常有競爭力，座艙也採用了最新的設計，全液晶儀表盤和碩大的中控屏很有科技感，配置表現很突出，車內很多基礎功能都能通過語音控制，便利性非常高，動力方面搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，動力表現不錯，穩定性也很突出
總結：目前哈弗H6，榮威RX5，廣汽傳祺GS5和長安CS75幾款車型品牌力和產品力都比較強，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的
色彩車圈
既然都是自主品牌緊湊級SUV，那必須先看價格啊！
單從價格來看，
傳祺GS5就可以首先pass了，代工合資時間長了，真把自己也當合資車了，這價格確實飄了，還沒有優惠，雖然有國六車型，但是價格沒有優勢，等到下半年大家都是國六了，連這個先發優勢都沒了～～
剩下三款車型，為了便於比較，我們都以價位相近的1.5T車型為例，來做一個簡單地比較：
通過對比，可以發現，其實RX5的性價比其實很一般，雖然和H6都是7擋雙離合，但是它是7擋乾式雙離合，而H6是7擋溼式雙離合，穩定性和可靠性以及成本都要強於RX5，所以RX5除了高顏值和智能互聯繫統兩大賣點，其他方面真心不如H6和CS75～～
動力方面：H6＞CS75＞RX5
然後我們看一下三款1.5T自動擋車型的油耗表現：
歸納一下就是：RX5＞CS75＞H6那綜合來看，最值得選擇的就是CS75和H6它倆，不過CS75可能還存在機油增多的問題，保險起見，還是選擇H6最合適，不過在H6系列的眾多車型中，個人覺得H6 Coupe倒是性價比相對最高的選擇了～～
希望對你有幫助～～
啟名星
傳祺GS5可以直接淘汰掉，如果你想看他家的車。
正常想法是買GS4 手自一體變速版本
CS75歷經機油門之後這車啊，湊合用吧。動力沒老款那麼好了。
油耗水平比哈弗H6低，但是稱不上多省油，也屬於略高的狀態。
哈弗H6油耗這裡面最高的，也是銷量最高的。有2.0T版本。加速狀態由於雙離合平順性被犧牲了不少。平庸 ，但是魏建軍這品控還行，能下工地。說H6油耗低的可以去第三方平臺自己看看，摸著良心說話。
榮威RX5制動卡鉗召回呢，就不用去四兒子店接盤庫存車喜提問題車了。
所以，我個人建議你看看傳祺GS 4 長安CS55 哈弗H6。自己試乘試駕一下。
榛名說車
我開了6年傳祺車，我可以很負責任的告訴你，傳祺車真心不錯
西北鋼炮哥
支持國產，支持傳祺
J佳88
國產車主大多接受不了說國產車不行這類話，還有一些不太懂得差距的人又說不出個所以然。記得去年清華大學一位教授曾說：我們國家可以讓火箭上天，但是，造不出好的汽車發動機。這位清華的教授是從事工學領域的，他說：中國汽車發動機領域缺乏高端的設計、研發人才，中國的材料學科還沒有形成一個完整的體系。這兩個客觀存在，是制約中國汽車發動機發展的重要瓶頸。
或許，一些國產車主與網友還是不服氣。那麼，咱們拿軍工拿舉例。中國海軍水面戰艦的發動機大多從烏克蘭進口、中國大推重比火箭發動機從俄羅斯進口、中國最先進的96式與99式坦克發動機從烏克蘭與俄羅斯進口、中國的第三代戰機發動機很多是俄羅斯的（AL―31）、四代機發動機（AL―41）、運20的發動機來自烏克蘭。中國軍工也在自行生產發動機，譬如：空軍的“太行”與“渦扇”。“太行”與“渦扇”雖然也能用，但是，與俄羅斯的航空發動機比較使用壽命短、耐高溫性差、油耗高。軍工，往往是國家立項國家投資。它匯聚全國頂尖的設計、研發團隊來做一件事情。那麼，我們國產車企在發動機研發上，能有國家這樣的大手筆？！
日本、德國的汽車發動機要先進？
日本與德國在一戰期間，戰列艦、潛艇、坦克已經問世。日本與德國，也是最早將軍用技術融入到民用的。同時，日本與德國的工業基礎比較雄厚。
近幾年中國國產車取得了一定的進步與銷量上的跨越，這也得益於我們國家經濟的快速發展與老百姓收入的不斷提高。國產車，不能說一無是處。但是，國產車最大的不足在於發動機與變速箱技術落後日系、德系、美系、法系車。而，國產車最大的“亮點”在配置。
最後，希望有些網友不要拿“愛國”來綁架他人。不買國產車，代表不愛國；買了國產車，就一定愛國。如果這麼狹隘地定義，這是一種幼稚、不道德的行為。愛國，首先要知法守法、弘揚社會正氣、有公德心。把“愛國”拿來綁架他人的行為，實屬小人行徑！
